最近想買車,誰能告訴我長安cs35puls和奇瑞瑞虎3,哪個更好?

英明栩栩


一分錢一分貨-瑞虎3的定位與技術水平落後於CS35PLUS一代

奇瑞瑞虎3這臺小型SUV的產品定位在哪一範圍?這一問題的答案以四個字可以總結:一落千丈。瑞虎這臺SUV曾經是一臺定位過渡級的國產老派SUV,在自動擋國產汽車尚未普及的階段,1.6L-DVVT技術的瑞虎3手動版高配的裸車價超過10萬,足夠高的價格都沒有影響這臺車的熱銷,至少在2010年左右奇瑞瑞虎可以用風光無限定義,直到瑞虎3換代款仍然“火力十足”。

然而在同期奇瑞汽車的產品規劃似乎出現了一些問題,同時品控把關也出現了水平的下滑;價值同期其他車企在SUV領域實現了技術的快速進步,以及Turbo技術快速普及與風靡,瑞虎3的產品競爭力明顯變差很多。於是這臺車出現了產品定位的一步步下滑,至今瑞虎3-2020款(國⑥版)已經跌落至入門級,指導價為5.99~6.69萬且僅有手動版,並且發動機進行了降級,簡單瞭解一下這臺車的優缺點。

瑞虎3-2020款裝備的發動機降級為1.5L自然吸氣,最大馬力116PS、峰值扭矩143N·m;這一動力儲備很顯然會讓瑞虎3的駕駛體驗更差,老款的1.6L發動機在扭矩馬力均有小幅領先的前提下已然是動力不足,新款4000轉才能爆發且無法持續輸出的143牛米真的是小馬拉大車了。而在動力體驗不夠理想的前提下,該車只提供了5擋手動變速箱的選項,定位可以說已經低到了不能再低。

車身尺寸仍為4420*1760*1670,軸距2510mm;僅參考數據的長度似乎已經有緊湊級的標準,然而這是利用了尾門後掛備胎的厚厚備胎罩實現了加長,綜合軸距分析則是標準的小型SUV。該車的後排空間可以說相當侷促,否則老款車也不會出現利用“合頁”改裝後排座椅後移;然而在移動座椅後又會壓縮行李箱空間,本就有些侷促且與後排座椅有高度差的後備箱實用性會更低。

瑞虎3改款至2020款已經無法給出好評,動力的降級以及外觀設計水平的退步,加之內飾設計以及細節處理多年來不曾升級,這臺車即使定位入門級也不再有競爭力了。可以說從DR歐版瑞虎到瑞虎3已經開始出現品質下滑,時至今日這臺車已經不值得選擇,因為同價位有一臺不得不提的強大競品-寶駿510,簡單分析一下這臺車的產品競爭力。

寶駿510指導價5.88~8.28萬,AMT自動版起售價7.28萬,CVT自動版起售價7.38萬,所以版本的綜合優惠均在5K以上。以瑞虎3手動高配版本的價格已經能夠選擇到510的自動版低配,相信面對擁堵成為常態化的道路,自動擋汽車總會比手動擋更有吸引力,所以在變速箱方面瑞虎3已經輸了。

配置方面瑞虎3的手動高配可以選擇到510的手動高配,然而配置方面又懸殊了側氣囊、LED大燈、全景天窗以及自動空調,同樣的預算選擇高配還是低配?且除配置的懸殊以外,寶駿510在設計方面也比老態龍鍾的瑞虎3更有吸引力,外觀設計精緻而飽滿更顯年輕時尚;車身尺寸4220*1740*1625、軸距2550mm,駕乘空間也要充足一些,且後排座椅可以放平,擴展儲物空間也要理想一些。

動力方面寶駿510裝備的發動機也是小小排量的1.5L,最大馬力105PS、峰值扭矩135N·m,動力儲備看似還不如瑞虎3,不過最大扭矩可以在3600-5200轉持續輸出,這種特殊的動力曲線(類似於渦輪增壓)能夠補償降低的扭矩。這臺L2B發動機不論與6MT還是5擋AMT匹配,動力體驗都要比瑞虎3輕盈一些,CVT版本只能說中規中矩。然而綜合價格、空間、配置以及顏值對比,寶駿510的綜合性價比顯然要比瑞虎3高的多了,所以這臺車的銷量也才會是瑞虎3的數倍之多。

總結:瑞虎3已經是過去式,入門級小型SUV仍然是寶駿510獨佔鰲頭,建議選擇後者。長安CS35PLUS級別高於以上兩車,但是價格也要略高一些,低配手動版的配置又很低,所以這臺車並不值得考慮;預算在8萬左右可以選擇1.6L手動高配或AT自動低配版,供參考。


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天和Auto


長安CS35 PLUS整車基本尺寸為4335*1825*1660㎜,軸距2600㎜。奇瑞瑞虎3整車基本尺寸為4420*1760*1670㎜,軸距2510㎜。單從這些公佈的參數來看,奇瑞瑞虎3的車寬方向會更小一些,車長方向空間也不夠大,也就是後排坐三個人奇瑞瑞虎3感覺會更侷促一些。但是瑞虎3的車長更長,而前懸一般同級別車子基本相似,所以初步判斷瑞虎3的行李箱縱深會更大一些。瑞虎3後面居然還有個備胎,那瑞虎3的空間表現,無論車長和車寬方面,都幹不過長安CS35[流淚]。

再看動力方面的參數,瑞虎3公佈的是1.5L和1.6L可選,最大扭矩分別是143牛.米和160牛.米,最大功率分別是85千瓦和93千瓦。而長安CS35 PLUS公佈的是1.4T和1.6L可選,最大扭矩分別是260牛.米和161牛.米,最大功率分別是116千瓦和94千瓦。綜上,其實瑞虎3的動力選擇範圍更小,如果對動力有要求,想選動力更充沛的,估計還是長安更好,如果對動力無要求的話,此條略過。

其實還有更多可以對比的靜態參數,由於太多了,就不想對比了。例如變速器,車質網投訴的質量問題解析,配置高低,懸架好壞等等,如果想要了解某個方面,可以問一下,我單獨對比一下[呲牙]。

所以建議您去實際感受一下,畢竟靜態參數只能參考,主機廠可能是基於各種各樣的原因(並不是都不好的),所以某些參數光對比是不一定符合實際情況的。好不好開和想不想買,您實際試一下就清楚。


汽車小跟班兒


我只知道我買的新款瑞虎八1.6T動力強,油耗低,空間大,配置高!配地表最強1.6T,油耗7升左右!




用戶IamZW


指導價6.99-10.49萬,車身4335*1825*1660、軸距2600mm,定位小型SUV;國產小型SUV的價格參考瑞虎3、寶駿510、比亞迪元等車的價格,這些車的品質和價格成正比;35P比這些車貴出很多,這樣的定位至少應該是精品,但35P的產品力相當一般。

小空間本不是缺點,但懸架結構35 P仍是前麥弗遜、後扭力梁式非獨立,同級小型SUV不少都是四輪獨立懸架。

動力僅有一臺1.6L自然進氣發動機,雖然是缸內直噴但改變不了動力差的事實,自主品牌裡使用L發動機的車型基本定位一款車的丐版或中低配,但同款車基本都會有帶渦輪增壓動力選擇,35 P僅以一臺自吸發動機當然是沒有優勢的。

這樣一臺小車既沒有領先的懸架結構、也沒有越級的動力儲備,無非是10英寸的中控屏是安卓平臺能用些特供APP,但汽車是用作駕駛不是用來看屏幕的,所以35 P並不是一臺物有所值的車型。以這臺車中配的價格推薦比亞迪宋、遠景SUV、寶駿530,這三臺緊湊級SUV或動力或空間總有些特別明顯的優勢,小不是錯但大一點也沒有錯,實用性總會高一些的。

瑞虎3物有所值只是因為價格足夠低而且足夠小,指導價5.99-7.99萬定位入門級、終端還會有些優惠;車身尺寸4420*1760*1670、軸距2510mm,標準小型SUV。

這臺車的亮點在於小書包的後掛備胎設計,雖然只有兩驅但至少外觀硬朗一些,而且車身小但舒適性不差,懸架結構為前麥弗遜、後兩連桿式獨立懸架,前後加入了橫向穩定杆,這個平臺級別高於CS35 P。

不過瑞虎3的油耗並不是很理想,1.6L自然進氣發動機匹配5擋手動平均油耗百公里8升、CVT自動綜合油耗9.5升,在奇瑞系裡油耗還算不錯,不過在A0級是偏高的。

安全配置除了手動自動的兩款丐版車型以外均配備了車身穩定系統,其他配置主流水平。綜合價格來看喜歡小型SUV的話瑞虎3可以選擇,懸架和設計是同級別的亮點。瑞虎3和長安CS35 P的對比結果就是這樣,是否能接受自己斟酌吧。






吃雞小盒子怪


個人建議購買前者即cs35plus,因為無論是從汽車保有量,還是從口碑來說前者更有優勢,技術來說也更為成熟穩定可靠些。奇瑞的車子最近幾年質量做工是有很大提高,但是指新款瑞虎8,星途lx這些車型,瑞虎3暫時不推薦購買,希望可以幫助到您,謝謝!


汽車人人評


瑞虎3開了7年,買回來不到一個月免費換了升降機和減震。之後7年毫無問題,當時是1.6的排量,夏季開過帶空調7個油的油耗。保養也便宜。


我是誰124505619


瑞虎三是一款經歷十幾年檢驗的成熟車型,沒有什麼亮點,比較平庸,屬於皮實耐用型,長安35p新車型,各方面的都是新品,外觀精緻一點,兩車動力方面,半斤八兩。要時尚選長安,要皮實選瑞虎。


君宇說車


同樣的小型SUV

論質量選瑞虎3靠譜點!

畢竟國內外銷售數據放在那裡!


可樂加辣條520


我覺得吧長安1.4T藍鯨發動機的應該不錯,個人意見哈,我會選長安。


潼爸1


個人感覺奇瑞瑞虎三的車還可以。目前我開的是奇瑞風雲2十年了。15萬公里。發動機依然給力沒有修過。


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