在整座城市還陷入沉睡之中時，這裡已經很熱鬧了。
作為中國唯一一家三級甲等五官科專科醫院，上海五官科醫院每天接診大量來自全國各地的患者。去年的數據是總門診量超220萬人次。
當全國各地的人流聚集在汾陽路這條僅有兩車道的小馬路上時，那些看似奇怪的場景，也變得合理了起來。
一
在汾陽路上緩行的車只有兩種，去五官科醫院的，和不去五官科醫院的。
不管去不去，它們都停不進醫院的停車場。
醫院門口的保安大概是搖手搖得最多的人：“沒有位子了。”
開車去五官科醫院，停車是件蠻尷尬的事情。
任何一輛放慢速度、探頭探腦的車，他們都只有這個回答：“醫生都停不進來”。
開車去位於市中心黃金地段的五官科醫院，實在是蠻尷尬的。
汾陽路是單行道，一經駛入，只有慢慢挪的份。醫院不能停車，離得最近的停車位，就是對面的輕科大廈。
但輕科大廈的保安“嚴防死守”在停車場入口處，腳邊放著“車位已滿”的標牌。
“6點以前才有位子。人家都是6點之前停進來，然後在車上睡覺的。”
這裡的停車位實在是緊俏商品，它距五官科醫院最近，而且便宜，9元一小時，停滿一整天才72元。
但作為辦公樓，它只對外開放幾個車位，只有早起的人才能“擁有”它。
供不應求，所以汾陽路上曾有不少“帶路黃牛”，帶著車主去停車，加收20元“服務費”。
如今這樣靠帶路賺錢的黃牛不多了
現在在有關部門管理之下，路邊的“帶路黃牛”沒有了，但還是有不少如同無頭蒼蠅一般的車。“他們只好兜來兜去，兜個近一點的地方。”保安說。
對周邊情況熟悉的司機，能兜到寶慶路上一個小區，10元錢一小時，走到醫院大概10分鐘的路程。但也得趕早，停滿就沒了。
“我們這邊算是最合算了。對面弄堂，超過1分鐘就要多收錢。旁邊還有一個，要先收100元押金。”保安大叔介紹說。
供不應求的時候，賣家總是那麼硬氣。
二
開車去五官科醫院，找停車位難，那麼就坐公共交通吧？但依然尷尬。
醫院周邊，有常熟路、陝西南路、上海圖書館、衡山路等好幾個地鐵站。
但實際從站點到醫院的步行時間，幾乎都超過了10分鐘，而且馬路大多彎來繞去。
周邊的馬路呢，單行道多，出租車不情願過來。公交線路也少，只有49路、927路等寥寥幾條。
每天早晨，醫院周邊的馬路都是這般擁堵。
這樣一來，本來在上海市中心都快要絕跡的“突突車”，又在這裡閃亮登場了。
在醫院門口，總有那麼一兩輛小型紅色三輪助力車停靠在路邊。開車的通常是上海爺叔，臉上的神情在說：“我在這一帶混跡很久了。”
“突突車”成了突出重圍的交通工具
我們坐上了一位戴黑色鴨舌帽爺叔的“突突車”。他身穿一件紫色迷彩外套，開價10元，包送到地鐵站。
剛跨上車，沒等我們坐定，小車就“突突突”地衝了出去。
車只能用簡陋來形容，左右兩側都沒有門，到處灌風，載人的座位也很侷促，兩個人勉強擠下。
鴨舌帽爺叔輕車熟路，巧妙地選擇了一條到地鐵站最便捷的路線。
“浦江鎮開了分院以後，這邊的病人比老早少了。老早一天好做300多塊生意，現在只好做100多塊了。”
鴨舌帽爺叔一邊開車，一邊不忘跟我們吐槽生意不景氣。
第一次在市中心乘坐這樣的交通工具，我們有點惶恐不安：“像這樣坐您的車，會不會被警察攔下來？”
鴨舌帽爺叔擺擺手，讓我們放心：“不要緊的，阿拉有牌有證！馬路上無牌無證的也蠻多呃！”
為解決停車難，相關部門做出了努力，可惜效果有限。
平日他的主要“上班點”是中山醫院門口和五官科醫院門口。
“像五官科醫院，附近都是小馬路，差頭（出租車）有辰光不方便開到醫院門口。有些老頭子來看病，哪能辦呢？年紀太大共享單車也不好騎啊。”
不過三四分鐘，這輛紅色小車就抵達了衡山路地鐵站的1號口。鴨舌帽爺叔剛剎住車，就把手揚起來，跟地鐵口一位戴紅色頭盔的爺叔打招呼。
這位紅頭盔爺叔跟鴨舌帽爺叔是“同行”，也在附近的醫院、地鐵之間奔波載客。不同的是，紅頭盔爺叔開的是輛感覺會飛馳的摩托車。
“五官科醫院門口乘車的都是病人，能坐得了您這個車嗎？”
紅頭盔爺叔淡定地解釋：“不要緊的，到五官科醫院來看病的人，病都不算多嚴重。”
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