車過小站憶英雄
原5852部隊學兵18連 黃康全/文
在我國13.1萬公里的鐵道線上，共有5752個車站。在這些火車站中，只有一個車站是用英雄的名字命名的，那就是：楊連弟車站。他是十幾萬公里鐵道線上的唯一，記載著鐵道兵曾經的輝煌，昭示著無數鐵道兵指戰員的豐功偉績。
隴海線上的列車，行駛到陝西的潼關～華縣之間，列車廣播室都會播出一道知識測試題：“我國鐵路唯一用人名命名的車站，是用誰的名字命名的？”旅客的回答五花八門，但回達正確的卻極少。每當廣播員揭示迷底時，列車正好從楊連弟車站通過，記得那時火車司機會拉響汽笛，以表示人民鐵路對英雄的敬意。每到這時，我心中總會產生一種激動，那是因為這位英雄是一名“鐵道兵”！
解放戰爭時期，“四野”為了儘快修復東北鐵路，準備入關作戰，組建了“第四野戰軍鐵道兵師”。從此以後，鐵道兵就作為解放軍中的一個特殊兵種，在解放戰爭和“抗美援朝”戰爭中做出了不可磨滅的貢獻。登高英雄楊連弟就是千千萬萬鐵道兵指戰員的代表。
上世紀七十年代初， 我們陜西兩萬八千五百名學兵，在襄渝鐵路建設中，一直配屬鐵道兵施工，與鐵道兵指戰員們汗水灑在一起、鮮血流在一起，同甘共苦、生死與共，所以對鐵道兵有著深厚的感情，對鐵道兵的英雄人物更具有一份特殊的崇敬之心。我早就產生了一種願望：如果有機會一定要到楊連弟車站看看紀念碑。可是這個車站是個小站，當年的“直快”都不停，每次通過只能看到站房和站牌。1976年夏天，機會終於來了，在一次出差途中，由於水災，道路受損，我乘坐的列車被迫停在了“楊連弟車站”，這讓我實現了自己的夙願。我跨過鐵道，爬上車站對面的山坡，來到了登高英雄楊連弟烈士紀念碑前。紀念碑下方銘刻著楊連弟烈士的事蹟，楊連弟烈士是在解放軍進軍大西北時，為修復被戰爭破壞了的隴海鐵路特大橋，徒手攀爬被炸燬的橋墩，搭起腳手架，為隴海鐵路搶修贏得了時間，被譽為登高英雄、榮獲了“一級英模”稱號。在朝鮮戰場上搶修清川江大橋時，為保證炸不斷、打不爛的鋼鐵運輸線的暢通，創造了白天冒著敵機轟炸，進行搶修施工的壯舉。志願軍的後勤保障是全體參戰的鐵道兵指戰員們用鮮血和生命換來的，楊連弟烈士只是其中的傑出代表，為了鋼鐵運輸線的暢通，他付出了寶貴的生命。站在紀念碑前放眼望去，隴海鐵路特大橋盡收眼底，這是當年鐵道兵戰士克服重重困難，為解放全中國做出的具大貢獻。紀念碑面向大橋，讓全國人民不要忘記，中國人民解放軍中有過一支英雄的部隊“鐵道兵”。
隨著我國鐵路交通的迅速發展，列車經過了多次提速，很多列車都是夕發朝至，行駛到楊連弟車站這一路段多數是深夜，列車廣播室也沒有機會向旅客們介紹這位鐵道兵的英雄，可是每當我經過這裡，還是要透過車窗，藉著燈光和月光，再看看那個以英雄的名字命名的車站，儘管根本看不清楚，但是楊連弟烈士紀念碑永遠豎立在我心中，“鐵道兵”這個光榮稱號永遠會激起我心頭的熱浪！
文字整理 尤興益
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