林成龙
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平时开手动挡车时有哪些禁忌，如何保护好发动机让它不受损？其实谈不上禁忌，只能说有一些平时驾驶需要注意的细节，下面我们来分别说一下。
1. 二档起步
很多朋友都喜欢二档起步，觉得这样能够减少操作步骤且更加迅速的提高车速，其实并没有比按部就班的使用一档起步快多少，反而会对车辆产生负面影响。因为在起步的时候车辆本身需要较大的力量，而二档的传动比相对于一档来说小很多，需要提高发动机转速来获得更大扭矩。同时离合半联动是起步不可缺少的过程，这个过程会增大离合片的摩擦，家中离合器的损坏，也会增加油耗。
2. 越级换档
越级换档与二档起步所产生的负面影响原理基本相似，不再过多赘述。
3. 换挡过快
我自己开车的时候也经常会出现打齿现象，这就是离合器没有掌握好的原因。有时候为了更加快速的换档，在左脚踩踏离合器的同时进行换档操作，如果此时离合器并没有完全分离，则会出现不能入档打齿的现象，这对离合器齿轮的损害是比较严重的，所以在换档的时候不要着急，一定把离合踩到底再进行操作。
4. 窄路掉头前进档后退档入档过快
这句话的意思就是在遇到窄路掉头时，需要来回几次前进和后退才能完成，当向前行驶且车辆并没有完全静止的时候挂入倒挡，或者向后行驶车辆没有完全静止的时候挂入前进挡，看似行云流水，其实这是在严重的伤害变速箱。原因就是车辆行驶是依靠齿轮相互作用完成的，不恰当的入挡反方向行驶会对变速箱内部齿轮施加一个反方向的作用力，长时间的操作很可能导致齿轮变形，加速变速箱的使用寿命。
5. 空档滑行不挤不省油而且不安全
我相信大部分朋友都有空档滑行的习惯，美其名曰可以省油。这里可以明确的告诉你，此种理论已经过时了，不再适用于如今的大部分车辆。
①空档滑行是化油器时代的产物，以前的车子是通过化油器控制车子喷油量，降低发动机转速就能减少油耗，而以前的车子最低的喷油量就是车子怠速的时候，所以空档滑行相对来说可以省油，但是现在化油器已经被抛弃不用，所以那套理论已经过时。
②如今的车子已经是电控喷油，车载电脑会根据车速、节气门和档位等多处传感器反馈的数据控制喷油量的多少。不同的挡位都已一个速度极值，超过这个极值进入带挡滑行模式发动机默认是不喷油的，如果换成空档滑行发动机默认是怠速状态反而会正常喷油，所以现在的车子空档滑行并不省油。
③空档滑行表面上看是延长了滑行时间，但是安全隐患提高了，尤其是面对长下坡空档滑行的时候更是如此。由于空档滑行失去了发动机制动力，在出现紧急情况的时候制动距离会大大增加，原本可以避免的事故有可能就会发生。同时空档滑行有可能导致发动机熄火，如果行驶中发动机不能再次点火，那后果可想而知。
6. 超车时犹豫不决且过程中换档
开车过程遇到超车是司空见惯的，高速大家一句话，超车要果断，千万不要似超非超犹豫不决，提前判断路况，包括道路宽度、车辆速度和对向来车，在条件都允许的情况下打转向快速超越，这样会减少并行的时间，减少危险系数。同时在超车的时候一定要判断车速，有必要的时候提前降档，千万不要在超越的过程中换档，换档会延长超车时间，这一点不可取。
所以说开车的时候无论是低档高速还是高档低速都不可取，按部就班才是最好的。
7. 低档高速或者
①低档高速的意思大家都懂，但是很多人还是会不由自主的犯错误。低档高速虽然获得了较大的扭矩，但它是以提高发动机转速为代价的，那样就会导致油耗飙升、噪音变大的后果。
②高档低速与低档高速正好相反，比如有些人明明挂入五档，可偏偏车速只有30km/h，表面上看发动机转速非常低节省了燃油，其实不然。当你高档低速的时候车辆获得的扭矩相对较小，那么电脑就会以增加喷油量提高转速的方式工作，但此时由于扭矩力小，速度上升很慢，就会导致发动机转速跟不上步伐，进一步导致燃烧不充分。后果就是油耗增加了速度上不去，不仅会导致车辆抖动还会产生积碳
8. 坡道起步不拉手刹
无论你是多名老道的司机，个人建议在坡道起步的时候一定要拉手刹，这并不是说没有手刹就一定不能起步，但是只有离合、油门和手刹的紧密配合才能万无一失，才能完美的完成起步过程。如果不拉手刹起步瞬间熄火丢面子是小事，溜车追尾就麻烦了不是。
9. 熄火不拉手刹
对于手动挡车来说空挡意味着没有任何制动，所以在熄火下车的时候一定要记得拉手刹，尤其是在稍有坡度的道路上，不要以为时间短就不会出现意外。
10.长时间使用半联动
汽车半联动是指在离合片结合不密切的前提下提高发动机转速从而获得更大扭矩的现象，记住一点，只要是离合片结合不密切就会增加摩擦力，这是变速箱损坏的罪魁祸首之一。
好了，我是远方观世界，以上就是我总结的开手动挡需要注意的地方，欢迎大家留言补充，喜欢的话别忘了关注我。
远方观世界
平时保养和自动档车一样，就是开的时候离合器要快踩慢放，不要拖档，不要低档大油门，看路况选最佳档位行驶。
一般早上车子先启动5分钟，等到尾气滴水就可以。我开了8万公里，都是这样保养的，机油正常换，记得检查加水
搞笑经典秀Sunblak
开手动挡主要就是油门和离合器的控制要协调，一般不伤发动机，主要是离合器片，换挡必须把离合器踩到底，禁止托档行驶也就是太低转速，一般正常在1500到3000以内最佳
饶寨红
随着汽车保有量的增加，越来越多的家庭都有了属于自家的爱车，甚至很多家庭早已不止是一辆车了，不过很多人买车时依然会纠结一点：到底是买手动挡还是自动挡车。买手动挡，很多人怕开不习惯，不习惯上手，买自动挡吧，同级别同配置的自动挡车型比手动挡至少要高出万元成本。
怕开不习惯也是新手不敢买手动挡车直接买自动挡的原因，而不少人还是受限于成本控制而入手了手动挡车型。其实手动挡车型有很多驾驶技巧和禁忌，能开起来不熄火是最基本的，但开起来如何让车辆更顺畅，让爱车的使用寿命更长。那今天小编就跟大家聊聊手动挡车有哪些使用禁忌和学习的技巧，这也能让新手快速了解并且合理驾驶手动挡车型。
如何启动车辆
启动车辆前我们首先要检查挡位是否在空挡，并且要踩着离合打火。这么做其实还是处于安全考虑，之前不少新闻报道过因为在挡位上打火直接发生事故，比如撞墙撞人甚至直接撞上其他车辆，这种情况甚至在某些4S店和修理厂中也出现过，这样的危险是不可控的，因此小编提醒一定要检查确认车辆挡位，同时踩离合打火。
如何最大化保护离合器片
我们都知道，自动挡车型和手动挡车的不同在于，手动挡有重要的离合器片。那我们怎么最大化保护离合器片延长其寿命呢？老司机给我们的建议是尽量减少半联动时间，半联动状态下油门不要给的太猛，而起步时也不要油门过大，慢慢松开离合器，行驶中左脚不要一直在离合器上，挡位升到3挡后，换挡可以迅速离开离合器，就不需要慢慢放开离合器了。这样我们能最大化的保护离合器片，延长其寿命，也能提升驾驶的平顺性。
坡道停车空挡拉手刹
在如今的城市驾驶时，不乏会遇到坡道情况，比如我们在高架桥、地下桥和地下车库、车位时都会遇到这种情况。遇到坡道停车跟车时，我们尽量做到坡道停车回空挡并且拉上手刹，这样可以做到防止车辆溜车。
合理的换挡方法很重要
手动挡车型我们涉及到手动换挡，一般情况下，起步挂一档，随后2-3秒换二档，车速到20以上时换三档，35-45速度区间更换四挡，之后更换5挡，而对于6MT时，换挡原则是每15迈时提升一个挡位，换挡转速在2000转为最佳，有一点需要注意，如果越级换挡，比如2挡换4挡，一挡换3挡，这样会让车辆油耗增加。如果车辆发生抖动，要根据情况立即降挡，换挡的同时，我们做到离合器和油门踏板的极度配合。
还有一点就是换挡的寿星，有很多人喜欢两三个手指一拨就换挡，觉得很拉风，实际上这样换挡操作很不安全，正确方法是掌心向下覆盖住挡靶头部，五指握紧挡靶进行换挡，更容易控制，能最大限度的保证安全。
另外，上坡时不要高挡上坡，一定要低档上坡，如果高挡高油门，会让发动机内的油燃烧不充分，容易产生积碳，如果再去除积碳，就在无形中增加了用车成本。
还有一点就是前进挡和倒挡切换，务必等车停稳要等车停稳了再换。有的人在车没停稳就直接挂倒挡，松开离合器加油门就倒车。这样的操作严格上说也是不正确的，如果这样操作会对变速箱齿轮冲击较大，会影响甚至降低变速箱寿命。
其实我们知道，开好手动挡汽车绝对不如自动挡上手快，但手动挡的汽车驾驶起来又有比自动挡车更多的驾驶乐趣，如果想开好手动挡的汽车，换挡是其中的关键，如果做到在不同速度和车况下及时、准确、自如的换挡，这样才能保持更低的油耗和平顺性。其实，如果条件允许，开一辆手动挡的车还是不错的。
你在开车过程中有没有总结出开手动挡车的一些驾驶技巧，如果有，欢迎在下方评论区留言和我们互动交流。
