langman莘蒂
本人覺得現如今的救援進展太緩慢，而且單用鋼護管面積太小，空間不足，救援人員很難操作，一次性容納救援人員有限，因此，最終會失去了及時有效救援而導致車內人員死亡，為提高救援效率，本人想出一個辦法，即把鋼管下面部分做成倒立的漏斗形或房屋形，與鋼管連接，漏斗高度必須有2、5米左右，寬度與地陷寬度略小，這樣可容納多人操作，可比單用鋼管救援效率高得多，不過鋼板必須用厚料，內部要鐵枝支撐且呈三角形狀。
探討世事
12月1日，
位於廣州的廣州大道如每一個尋常日子，車水馬龍，各奔東西。
一輛清汙車緩緩開著，這條路，這個時間，對於開車的父子倆來說太熟悉了，每天從這裡出發，又從這裡晚歸。
那個騎著電動車的男人或者女人，不知道是誰家的孩子，或者是誰的父母，或許正在買菜返回的路上，又或者是不小心走錯了路。
他們一邊看著前方的路況，一面談笑著或想著自己的心事，但沒有想到，前一秒還是陽光明媚，後一秒就掉下地獄。
01
9時28分，在廣州大道北與禺東西路交界處突然出現地面塌陷，深達38米！兩輛車就這麼一前一後的掉進了深坑！
剛開始還能看到車子，轉眼之間，就被泥土和渾水淹沒。
來不及和最親的人說一聲再見。
從此，我們見了高架橋都離得遠遠的，開車更加小心翼翼，可誰知道，我們抬頭看路的時候，就突然掉進腳下的大坑呢？
是我們的技術不好，還是我們的命不好？
走尋常路，橋會塌；不走尋常路，路也會塌。那麼，我們到底該走什麼樣路？究竟又是什麼樣的路，才能讓我們平安到家？
事故發生後，當地相關部門迅速奔赴現場組織搶險。在現場100米範圍內拉起警戒線，並緊急疏散附近的8萬市民。
但失去的生命，早已沒有了希望。
20多名失聯人員親友也先後趕到現場。一名家屬悲痛地說，清汙車裡是一對父子，是湖南邵陽市新邵縣人，父親50歲左右，兒子才26、27歲。
任憑親人如何呼喊，巨大的深坑始終一聲不吭。
據瞭解，事發路段為地鐵11號線沙河站施工區域，因為一直在修地鐵，“下面都是空的”。
據現場救援人員介紹，塌陷地區深度在30-40米，塌陷區域後來又出現了繼續塌陷的情況。為避免塌陷區域進一步擴大，現正進行局部回填。
同樣發生在廣東，晚上九點半。
一輛砂漿車準備卸料時，地面突然下陷，連車帶人瞬間墜入深坑。車內兩名司機，1死1傷。遇難的那位司機是位30歲的年輕父親，
作家三毛說：“世界上本沒有沙漠，我每想你一次，天上就落下一粒沙，從此便有了撒哈拉。”
在思念的撒哈拉沙漠裡，“漫步魚”把自己活成了一棵孤獨守望的樹。
不知道這個男人現在怎麼樣，是否還念念不忘這個許下一世承諾但沒等到穿上婚紗的美麗女子？
這世間最悽美的愛情，大概就是我用餘下的生命，等了你一個曾經吧。
03
這是一個流行離開的世界，只是我們都不擅長告別。
你以為日子這樣一天一天地過來，昨天、今天和明天應該沒什麼不同。但是，就會有那麼一次，在你一放手，一轉身，或者一剎那，有些人，就從此和你永訣了。
那些我們以為再普通不過的告別，可能是我們和有些人的最後一面。
生活從來都不曾真正圓滿，離別總是無處不在。
所謂父女一場、母子一場、夫妻一場，總是有人先來，有人後走，但沒有人能陪你走到最後。
多少相濡以沫的親人，情同手足的朋友，在某一個普通的清晨，某一個平常的午後，某一個不經意的夜晚，出了門之後，再也沒能回來。
你永遠不會知道，哪一個轉身，就是一生。
明天和意外，我們永遠不知道哪一個會先來。
如果先來的是意外，那麼你是否做好離開的準備？
我們永遠不知道哪一句話可能是人生的最後一句，哪一面就是和親人的最後一面。
我們總以為來日方長，卻忘了世事無常。
所以，在每一個看似尋常的日子裡，都要好好愛你愛的人，好好說話，多多陪伴，能擁抱的時候就別爭吵，能說我愛你的時候，就別說都怪你。
能留下房子就別留下房貸，能留下保險就別留下無奈，能留下溫暖就別留下傷害。
牛牛會吃草
截止目前，廣州市方面回應稱，“救援還在進行中，回填是為了加固邊坡，下鋼護套是專家救援方案，正是為了保證救援才做的”；廣州地鐵方面的通報也有提及回填原因：“由於現場多次發生塌陷，範圍不斷擴大，導致施救行動多次受阻，且危及塌陷區周邊安全。我們根據專家組意見，現場馬上加固邊坡防止再次塌方，形成安全的救援平臺，以便全面開展救援”。
現場救援人員介紹，在1日9時40分接到報警，剛趕到現場時還能看到涉事車輛，但塌方區域後來又發生兩次塌陷，塌陷面積擴大近一倍，掉下去的車就看不到了。1日15時30分，廣州地鐵官方微博發佈消息稱，因塌陷區已被水體覆蓋，且有土體塌落，給救援工作帶來極大困難，為避免塌陷區域進一步擴大，現正進行局部回填後採取下鋼護管救援措施。直徑為2.5米的鋼護筒作為救援通道，主要作用是向地下探挖，搜尋失蹤人員，防止開挖以後周圍的泥土進一步塌陷。鋼護筒放置的位置就是當時車輛掉落坑中的位置。目前，救援人員正在進行挖掘。
所以這次事故是誰也無法預料的，網絡噴言五花八門，我個人的關點：政府也想盡快救人，只是由於條件限制，不便於展開施救。能把遇難者救出來都實屬不易了。家屬一直持疑惑：為什麼剛開始掉下去把儘快把車吊上面？其實這都是當時塌陷區的地質條件限制了。
因此可以說，制定科學化的預案，和調動足夠救援設備以及專業人員是事故救援成功的必要條件，這也是人們的直接感受。而隨著國家對各地突發事件預案制定的科學化要求，和國家對救援設備的大量投入以及技術更新，人們有理由面對各種事故救援提出更高的要求和責任歸屬，因為以前力所不能達到的水平，現在就有達到的可能，或者說就要使命必達。
下鋼護管這個措施，基本上也無濟於事了。人的大腦細胞在10分鐘後基本上就死亡了，錯過了黃金救援時間，所以，我們都期待能把塌陷下去的死者遺體挖上來，政府與遇難者家屬妥善協調解決善後事宜，讓逝者安息吧！願天下好人一生平安[祈禱][祈禱][祈禱]
以上僅持個人關點，大家有什麼感應呢？
十哥吹殼子
現場圖片看來，不遠處就是高架橋的橋墩了，相關部門應該是為了減少更大的損失，所以做了回填處理，畢竟三十多米深，而且周邊隨時都有坍塌的危險，相信對救援也產生很大壓力，萬一出現更大的人員傷亡，可能責任更大，賠償金額更大，所以折中方案只能這樣了，很多人說為啥直升機不第一時間出現，吊人下去救援，但是這樣的情況如何救？水不斷湧出來，尤其的開車的兩父子，估計都沒爬處理，還在車裡就給掩埋住了，加周邊還在不時坍塌，第一直升機來不及，第二這樣的情況，對救援人員來說也來不及了。對罹難的人只能說抱歉了，善後工作加緊處理吧！發生這樣的事大家都不願意看到！對不幸家屬表示深切哀悼！哎，畢竟是幾條人命啊。希望善後工作完美進行。不要再給家屬造成傷害了。
Luois
基本上已經沒有生存的可能性，希望能找到遇難者，還給他們一個死的尊嚴
用戶2174058433032
隨著廣州地陷救援工作的持續推進，記者持續關注救援動態。目前，廣州市應急指揮部指揮協調各有關單位已投入應急救援人員1100多人、各類應急救援車輛192輛，全力做好搶險救援各項工作。在下午13時40分左右，救援人員已進入鋼護筒形成的救援通道中，在通道外的區域並有其他工作人員使用儀器進行探測。
此前報道
12月2日上午，南都記者在現場看到，目前地陷區域上方的廣州大道北高架橋已恢復通行，塌陷區域已埋下一根白色鋼護筒，現場救護車正待命。
對於1日現場對塌陷地區採取灌注水泥措施，廣州地鐵集團建設總部總經理孫成偉表示，“事發後現場組織救援人員多次進入現場，試圖開展施救。但由於又多次發生塌陷，且範圍不斷擴大，導致施救工作多次受阻。我們根據專家意見，對塌陷的邊坡加固，防止再次塌方，形成安全的救援平臺後，全面開展人員救援。”
廣州地陷墜坑父子:乘清汙車作業 出發20分鐘出意外
12月1日9時28分，在廣州大道北與禺東西路交界處地面出現塌陷。途經該區城的1輛清汙車和1部電動單車掉落其中，共有3人被困。有一對來自湖南邵陽的石姓父子，父親名叫石宜，約50歲，其子石科偉今年27歲。他們剛好有事要去辦理就一起坐了車。事發前20分鐘他們從海珠區出發過來，沒想到出了這樣的意外。
施工現場發生地面坍塌致3人被困 廣州地鐵致歉
12月1日在廣州大道北與禺東西路交界處出現地面塌陷。有一輛清汙車和一部電瓶車陷入，共有三人被困。廣州地鐵集團建設總部總經理孫成偉在發佈會上表示：“十一號線沙河站在施工過程中發生地面坍塌，給人民群眾生產生活造成損失和影響，在此我們深表歉意。”
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