发动机抱瓦!什么原因造成

发动机烧瓦也称划瓦、抱瓦,曲轴轴承和连杆轴承的瓦片若润滑不良,会造成磨损脱落等现象,是一种严重的、危害性极大的故障,轻者轴瓦、曲轴粘着划伤,重者产生“抱轴”,甚至使曲轴断裂。

发动机抱瓦是最不愿意看见的,一旦发生抱瓦,耽误作业不说还需要支付高额的维修费用。对于发动机为啥抱瓦,很多朋友只知道是由于机油的原因,但是具体原因却不是很了解,除了机油的问题,还有哪些其他原因?

下面就为大家简单分析下发动机抱瓦的几种常见原因。

发动机抱瓦!什么原因造成

润滑条件不好 机油是主要原因

1、发动机润滑条件不良

发动机发生抱瓦,多数情况下是机油的润滑不好导致,发动机工作条件比较恶劣,容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油,不能为轴瓦提供良好的润滑,就会出现轴瓦异常磨损,长时间运行最终导致抱瓦故障的出现。

发动机抱瓦!什么原因造成

2、机油粘度过大

选择正品机油很关键,但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别,如果机油的粘度过大,会导致机油的流动性变差,不能很好的将轴瓦的热量带走,导致轴瓦温度升高,同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。

3、机油粘度过小

如果机油粘度过小,当发动机运行的时候也不易形成油膜,这时候会加速轴瓦合金层的磨损,磨损到一定程度,最终会导致发动机抱瓦

4、机油压力过低

发动机的机油压力如果过低,会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少,不能形成正常的润滑油膜,导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多,比如机油的粘度过低,机油泵工作异常都能引机油压力过低。

5、机油滤芯质量差

机油滤芯也很关键,劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉,使机油中的杂质增多,有的劣势滤芯甚至出现滤纸脱离,导致滤芯堵死,最终导致机油中杂质不能被过滤掉,导致发动机润滑条件变差,从而发生发动机抱瓦。

发动机抱瓦!什么原因造成

装配需谨慎 轴瓦装配应合理

1、轴瓦组装预紧高度不够

一些发动机出现抱瓦故障,原因竟是轴瓦组装的时候预紧高度不够。如果轴瓦的预紧高度不够,会使轴瓦与坐机体上的坐孔贴合度不足,不利于轴瓦的散热,从而导致轴瓦咬死,轴瓦在坐孔内转动,造成轴瓦座的不正常磨损,转动造成机油孔堵塞,轴瓦温度升高直至烧坏出现抱瓦的故障。

2、轴瓦预紧高度过大

如果轴瓦的预紧高度过大,同样会引起抱瓦。轴瓦的预紧高度过大在装配后会导致轴瓦变型,轴瓦表面皱起,轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏,最终导致出现抱瓦的故障。

3、轴瓦装配间隙过小

如果瓦轴的装配间隙太小,会导致轴瓦没有足够的机油用来提供润滑形成油膜,当曲轴转动时会因摩擦导致轴瓦起线拉毛,严重时甚至会出现轴瓦烧熔与曲轴抱死。

如何避免爆瓦 操作保养很关键

01、低温启动进入全负荷

发动机低温刚启动是润滑条件最差的时候,如果在发动机启动后就开始进入全负荷运行,机油的温度没有升高,不能提供很好的润滑会导致轴瓦异常磨损,长时间很容易导致发动机抱瓦。

02、经常闷车、拖挡

不少司机习惯焖车,拖挡开车,其实这是很不好的习惯。这样的操作会增加轴瓦的负担,闷车、拖挡的时候发动机的转速比较低,机油泵不能到正常的工作转速,这时候的机油的压低会很低,同样也会出现发动机抱瓦风险。

03、选购正品机油、滤芯

市面上的机油多为多级油,基本能满足需要。选购机油时,应该严格遵循车辆使用说明书上的规定,选择合适级别、粘度的机油。同时也也应该选择正品机油滤芯,好的机油滤芯能将机油中的杂质过滤掉,保持机油的润滑质量,同时也定期更换机油,让发动机获得一个良好的润滑条件。

一般来说:只有二种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障。

(1). 冬季发动机温度过低,使燃油雾化不好,燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油 底壳稀释了润滑油,也会造成“烧瓦抱轴”。

(2). 由于冷却水渗入机油中,长时间造成机油乳化、变质、粘度完全丧失,在轴与瓦表面不能形成油膜,造成较严重的干磨擦。


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