紅網時刻11月24日訊（瀟湘晨報記者 黎棠）近段時間，有少數網友反映，“現在大力推廣ETC車道，為何有部分收費站ETC車道反而比人工通道更堵啊？”ETC車道更堵，這到底是什麼原因？11月23日，記者到目前最繁忙的湖南省高速公路聯網收費中心，找到負責取消省界收費站工程建設的副主任鄧翔，他給出了權威答疑。
“目前，部分收費站的ETC通道確實可能出現了司機朋友反映的有時比人工收費站還堵的情況，但這只是短時間的，所以希望廣大司乘朋友能多給予理解和配合。”鄧翔介紹，目前取消省界收費站整體工作進入了白熱化的緊張時段，ETC車道正在進行系統的聯調聯試和系統升級，過渡階段可能會對部分ETC車道造成短時間的堵塞，但技術人員會快速解決，讓車道恢復正常。“我們已加大了運維力度，增強技術力量，力爭縮短系統升級及聯調聯試過渡階段。”鄧翔說。
據瞭解，根據國家統一部署要求，湖南省將於2019年底基本取消高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，屆時湖南各高速公路出入口的收費上都將以ETC車道為主，僅保留一條人工收費車道。由於取消省界收費站工作時間緊、任務重，目前，所有建設者和工作人員都在加班加點，全力以赴進行最後的衝刺。
鄧翔介紹，目前聯網聯調工作429個收費站點已全部註冊連通。ETC標準車道截至11月22日，已聯調完成15條，剩餘391條未完成，累計完成495條，佔總任務的55.8%。
“拆除省界收費站施工和ETC車道系統調試確實對車輛通行多少會帶來一定影響，一方面我們會全力以赴儘量把影響降到最低，另一方面我們希望廣大司乘朋友多給予理解並配合現場工作人員的指揮，一時堵，是為了讓大家以後出行時，能長久通暢。”鄧翔表示。
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