如果车子连续跑12个小时高速,将会出现怎样的问题?

余映灯


连续开12小时会出现以下问题

1:水温不足

2:汽油没减少

3码表里程不增加

4:轮胎没磨损

5:问他么这个问题的人真的脑壳有包,除非是年限特别久的老爷车,不然12个小时的里程,对于车子来说,基本没任何负担,无非看得见的消耗就是油量的减少


牛顿的牛顿定律牛不牛


我自己的领动,到目前开过最长的时间是十八个小时。两个司机从衡阳开回深圳,因为堵车的原因,也找不到好的停车位所以是处于不熄火连续工作状态下的。亲测,油温水温正常,跟平时运行状态是一样的。但是,十小时后,可以感觉得到的是,换档处的温度会升高,一直升高到四五十度的样了。


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我在广东东莞凤岗镇,我每个月去,湖北许昌市,一来一回2400公里,我一般都是24小时一个来回开回来,两个人开车,感觉车子很正常,就是人比较辛苦一点而已,跑一趟5000块钱,去了油河高速,净赚2000,请别人开车给他500,算下来也挣1500,就是太辛苦了。


站在雪中痛彻心扉


几年前我的小五菱连续跑过17、8个小时,除了加油几分钟停一下,从河南直接到吉林休息四五个小时,又连着跑了十几个小时到漠河俄罗斯关口,回来时候保养一下就回来了,没任何问题,现在的小车技术更加成熟,连续跑12小时只要驾驶员能扛得住,一般不会有什么问题


A邦起机械


8.30从稻城出发回绵阳,本来计划晚上住泸定,中途堵车两三个小时,打算住成都,后来还是想直接回绵阳算了,23.30到,车没事人没事;还是早上8.30出发去丽江,经乡城、香格里拉19.30左右到丽江,车没事人没事。


忘川长寿笋


我的车 跑过成都上海21小时,中途就上个厕所,吃了一顿饭,国庆又一天跑了1060多公里17小时45分钟,国道那种山路加高速,后轮两个6万公里了,还没换过,真不知道说不行的人哪里来的勇气,不懂就不要瞎BB


波波Bobo


如果车主连续跑12个小时高速,你会发现汽车还是很正常,但是司机已经废了。如果换一个车主继续驾驶,会惊奇的发现,车子还可以继续跑12个小时高速。其实现在的汽车发展都非常成熟,当车辆行驶一恒定的时间以后,车辆各个零部件都趋于稳定运转状态,车辆自然而然可以长时间持续行驶。


其实,车辆连续长距离行驶,影响最为严重的就是发动机、变速器、轮胎。

发动机

当发动机长时间工作的时候,发动机产生的热量和散失的热量逐渐趋于稳定,发动机始终在稳定的温度状态下行驶。好多人可能会所有疑问,发动机长时间工作,产生的热量不是越来越多吗?这就有点儿小看发动机散热器的散热水平了,发动机为了能在最好的状态下工作,发动机冷却液温度必须要保持稳定,一般情况下,发动机冷却液控制在80~95℃范围之间最好,所以为了使发动机温度能够始终维持在这一温度范围区间,发动机专门设置了两个散热循环系统,大循环和小循环。

当车辆处于温度较低情况下的时候,发动机冷却系统会开启小循环,发动机冷却液实现缸套内部流动,冷却液温度快速提升。当发动机冷却液温度较高的时候,冷却液控制节温器会打开,发动机进入大循环工作状态,此时发动机冷却液会快速降温。发动机在大小循环工作系统的作用下,冷却液温度会始终处于较为稳定的状态下工作。

变速器

车辆变速器主要用于传递发动机输出扭矩,改变发动机转速旋转方向,将发动机的扭矩及运动,传递至车轮实现车辆正常行驶。

如果车辆长时间行驶,变速器润滑油温度会逐渐增加,但是润滑油温度并不是无限制增加,它要靠风冷系统实现冷却降温,最终变速器润滑油产热和散热会逐渐达到平衡,变速器最终会处于较为稳定的状态行驶。如果高速定速行驶时,变速器最终温度根据外界环境温度会有些许变化,但是大多数情况下会在80~100℃之间正常运转。

轮胎

轮胎作为车辆主要支撑部件,也是保证车辆安全行驶的关键零部件。车辆在高速长时间行驶的时候,轮胎会是什么样的工作状态呢?

轮胎在长时间滚动时,会与地面直接基础,轮胎与地面长时间滚动行驶,直接导致轮胎温度显著提升,但是轮胎也会与空气相互接触,外界空气也会降低轮胎的温度。如果经常开车的车主都知道,当车主在高速行驶时,轮胎胎压会增加,但是增加到一定值得时候,轮胎胎压会保持恒定的值,这种情况就是轮胎进入了稳定的工作状态!

综上所述,汽车长时间行驶,车辆工作状态逐渐趋于稳定,车辆一点儿问题也没有,车主只需要正常驾驶即可。


汽车概况


如果是全程12小时不熄火的跑,最大的问题就是让驾驶者极度疲劳,存在很大安全隐患,同时极有可能油箱没油了,硬生生给烧没了,其他的没有任何问题,也不会损伤汽车。当然在汽油耗尽之前熄火加油,否则就趴窝了。

绝大部分车型的油箱容积在50-60L区间,按照高速80-100公里时速行驶,平均油耗在6-8L计算,加满一箱油可以跑700-1000公里,而实际行驶肯定是略微低于这个区间的,因为整个行驶过程存在很多变数。连续跑12个小时,什么概念,里程数在900-1200公里范围,理论上可行,但是实际中根本跑不出来,也就是说还不到12小时汽油估计就已经消耗殆尽了。所以说,我们猜测最大可能就是汽油耗尽了。

虽然长时间运转不会损伤汽车,但是其对于人体的损耗是相当严重的,长时间高度集中注意力驾车,人会很快陷入极度疲劳中,存在较大安全隐患。所以说,只要是长途奔袭的情况,如果是独自驾车,最好每隔两个小时进入服务区休息,同时利用休息时间对车辆轮胎等进行检查,及时清理石子等,油箱余量较少了就抓紧加满油以防后患。希望我的回答对您有所帮助。


猫眼看車


大伙都知道,过年开车回家基本上都是长途开车。不知道大伙连续最长开车,开了多久?车子开那么久,自然也会累。

如果让一个人连续工作12小时,就会发现,这个人有了“熊猫眼”。如果让一台车子连续跑12小时高速,将会出现怎么样的问题呢?

答案是:车子一切正常,不过车子轮胎会爆胎的危险,尤其是货车,要经常加水,还要冷却轮胎!人也很累,很疲劳,违反交通法,疲劳驾驶。

当然,这是在车况且良好的前提下,不缺油,不缺水,冷却系统没毛病,车子正常保养,现在的车子无论是合资品牌还是自主品牌,正常情况下,对于连续跑12小时高速这样的“劳动强度”还是没有任何问题的。

不过,虽然车能受得了,但是人不一定熬得住,因此,如果是自己一个人开车的话,不建议太长时间驾驶,尤其高速上开车还是很耗体力的。即使是精力充沛的年轻人,在高速上开8个小时也会感觉反应迟缓,腰酸背痛脚发木,严重的还会出现恶心的症状。并且眼睛也会发胀发直,这是百分之百的疲劳驾驶。

车子连续跑12个小时将会可能出现以下几点问题:

1、冷却系统问题

对于那些旧车来说,在高速上连续跑这么就,车辆的冷却系统可能吃不消,出现开锅情况在所难免。尤其是以前的车,水箱可能出毛病,难以冷却。

不知道打家开车有没有遇到开锅的情况,这就是冷却系统出现故障,散热跟不上导致的。车子长时间跑高速可能就会导致水箱堵塞等冷却方面的问题,特别是那些比较旧的车,如果问题严重甚至还会导致拉缸,损坏发动机!

车子连续跑一天,冷却系统就可能出现问题,例如水箱堵塞、水道堵塞等,从而导致温度过高,问题严重的还可能由于温度升高而拉缸。

2,发动机渗油

一些车况比较差的车,特别是使用年限久的车子,可能会出现发动机渗油的现象。渗出来的机油有可能随着车辆的不断行驶而升温,容易引发自燃。

对于车主而言,不得不注意啊。

3,影响发动机输出

车辆在连续跑10多个小时后,且排气温度不用说都是相当高的。而排气温度的升高,容易会触发到车载ECU(电子控制单元),使车辆启动过热保护,这时就会影响发动机的输出,从而会大大影响车辆的性能与动力。

车子连续行驶几个小时后,排气会过热,而过热的排气有可能触发电子控制单元对车辆的过热保护,从而影响发动机的输出。

值得一提的是,对于驾驶运输危险品货车、运营客车的驾驶人,若连续驾驶超过4个小时或途中休息时间不足20分钟的,这时被查是可一次性扣12分的。如果因为疲劳驾驶被扣完12分,那工作也会没有了。

很明确的告诉你,如果你的车本身没有任何问题和隐患,正常驾驶的话,那你只需要面对加油这唯一一个问题。

记住一句话:车不是跑坏的。平时好好养护,多检查检查问题,在关键时刻就不会给你掉链子。你记住:你平时怎么对待你的车,你的车也会怎么对待你。

高速公路上开十二个小时车,你要是正常驾驶的话,一直比较平稳,维持在120以内,至少在发动机层面上,基本上不会出什么问题。一辆车在设计出来之后,厂家对它身上的各种零件都会通过各种严酷的测试,包括什么几十个小时不停大负荷运转啊,几十天不停工作啊啥的。

120的时速,一般汽车巡航也是不会超过3000转,甚至这两年新出的自动挡的车,能把转速控制在1500转左右。这个区间内发动机的负荷比较低,发热比较少,散热需求也就小,换种说法就是细水长流。很多汽车厂商都为了减少自己品牌车型的油耗,都针对这种时候推出了各种科技配置。

比如说断缸技术,就是让几个缸不烧油,少量的几个缸就能带动这时候的动力需求;还有主动关闭前进气隔栅,因为这个时候发动机需要的进气量也小,关闭隔栅能减小风阻。

你要想开高速不出毛病,只能平时做好检查。

在我还是一只初中生的时候,家里有一次开车出去玩,开的是一个板桑,4档手动的那个版本。那个车在高速上开着开着就开了锅了。没办法,只能在路边歇了好久好久等它凉下来,那在我年少的记忆里简直就是过了一生那么长。

这次问题的出现,现在分析分析,其实是4MT在高速行驶时的转速比较高,再加上我爸可能在防冻液里兑了不少自来水,水箱管路都堵得差不多了,这样散热跟不少发热,就开了锅了。

你要是不放心你的车况,可以在跑长途的一两天之前给你的车做个检测,去4S就可以,不出意外的话应该是免费的,收费也不会收很多。要是还是嫌贵,不愿意花钱,干脆你就测测胎压,然后看看刹车片厚度就行,这一般洗车的地方都给免费测。

还是那句话,车要是上高速会出问题,不是高速的事,说明平时这车就有问题,平时注意保养就好了。




大壮Dad


因为小编经常自驾游,而且一般情况下都是人累了到服务区与副驾驶的朋友倒换着开,车经常出现12小时以上不休息的情况,所以对于这个话题小编还是比较有发言权的。

如果您的爱车在不烧机油的情况下,连续跑12小时高速基本会出现两种情况,第一种就是车子没油了,需要加几次油,第二种就是驾驶员累到怀疑人生。当然这两种情况一般在连续跑12小时高速的时候会同时出现,至于说车子出现什么问题,只要车不出故障不扎胎爆胎,对于车子基本造不成太大影响,如果非得说有问题的话可能会排出去一部分发动机的积碳,另外高速也不许要频繁的踩刹车,所以也不需要担心刹车片过热失灵的问题。

当然如果自己一个人出去长途自驾游的话,刚上高速开始的几个小时还是没有什么问题,当感觉到自己有疲惫感的时候只要碰到服务区就一定要进服务区休息休息,下车活动一下,或者在车上把车窗稍微开点缝睡一会,然后再继续驾驶,快到目的地的时候也基本是最疲劳的时候,无论是精神上还是身体上都已经非常疲劳了,这个时候一定不要车速过快。

还有就是长途高速驾驶注意好自己的爱车油量,有一些服务区的加油站可能会因维修等原因不会开放,所以高速驾驶不要等油箱见底再去加油。

——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人(历时收益,数据核对,实况直播)公司整理。


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