從1840年世界上第一列真正在軌上行駛的火車算起，火車的歷史長達170多年，但是柬埔寨當前的火車於2016年4月才開通。可算得上當前最年輕的火車。
事實上，柬埔寨鐵路有兩條，總長655公里。北線由金邊經馬德望通往西北柬泰邊境的波比市，長385公里，建於1931年；南線從金邊往西南到西哈努克港，長266公里，建於1960年。由於戰亂，這兩條鐵路損壞嚴重，幾乎處於癱瘓狀態。
迎來新生的火車線是金邊至西哈努克港266公里的鐵路客運線，途徑茶膠和貢不省。火車以平均每小時35公里速度行駛，從起點到終點需要8個小時。
火車車廂設有空調和風扇，每個車廂都有衛生間，每節車廂可以容納160名乘客，火車上沒有餐廳，因此乘客都自備食物和飲料上車。
金邊至茶膠省票價為4美元、金邊至貢布省票價為5美元，金邊至西港票價為6美元。往返金邊火車票價一樣的。一週運營6天。火車開通後，柬埔寨國王、國母和洪森總理都親自體驗過。
在此之前，柬埔寨還有一段亮瞎世人眼睛的竹火車歷史，當真舉世無雙。
這種竹火車被當地人稱之為“norry”。其實只是一塊床板大的竹板，加速之後就開始顛簸不止。坐在車上的乘客不時要伸手撥開蔓延到鐵路上的野草，還有乘客坐在車上順手揮刀砍掉擋路的灌木。這些火車都是手工製作的，材料包括竹子、木頭以及一些廢棄物品的零件。
社會在進步，時代在發展，柬埔寨的竹火車早已被淘汰，不久的將來你會在柬埔寨大地上看到一列列飛馳的火車。然而，旅程也不再如今天一樣奇妙了。
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