周文幾
您好。
作為一個愛車人，不太推薦第二輛車夠買哈弗系。
如果喜歡國產SUV的話可以考慮捷達VS5、奇瑞瑞虎系列，廣汽傳祺GS4，油耗相對很低，城市通勤油耗是很容易上來的，所以選擇一款油耗相對於低的車是吃錯的選擇。
參考選車：
畢竟是第二輛車，考慮換第三輛車的週期可能會更加長一些，所以第二輛車要綜合考慮好。
1，保值率。
如果考慮保值的話，推薦：
大眾途觀，豐田RAV4，日產逍客。日產逍客價格下探也很多，並且車輛具有非常好的保值性。
這裡不是崇尚大家購買合資車，如果經常開各種類型的車，從駕駛感受，底盤操控，方向指向精準性，整車油耗控制環節，10W公里之後車的動力損耗和發動機性能，那麼一定會高下立判。
這也是為什麼很多品牌的二手車價格居然居高不下，很多二手車價格很低卻無人問津。
2，發動機技術。
買車的時候，什麼最重要。筆者認為發動機技術首先要考慮的，就像買電腦首先看CPU道理是一樣的，大眾系列車為什麼那麼保值，重要一點還是發動機性能比較好，當年的一句，擁有桑塔納，走遍天下都不怕，說的就是那款EA111系列發動機。
大眾集團一共獲得過26次全球十佳發動機的稱號，當然了，本田和日產也都獲得過20次以上全球十佳發動機稱號。
我國現在也開始了對發動機重視的程度，現在也開始了國內的發動機十佳測評，雖然在國際上還沒有獲得過大獎，但是隻要重視就會慢慢縮小差距。
因為很多汽車企業明白了，沒有自己的發動機就會受制於人。就像電子產品沒有自己的芯片一樣。可以說前兩年SUV車型的火熱著實讓國內很多處在生死邊緣的車企火了一把，其中眾泰憑藉日本三菱一款90年代技術的1.5T發動機，然後再套用很多國外品牌車的外表，銷量一度上了很高，不過眾泰沒有把發動機演變成自己的，但是長城和國內其他車企很聰明，很快把老款發動機逆向開發成自己的，這樣雖然技術落後些，但是自己有。當國六標準出來後，眾泰居然沒有國六發動機可用，現在又走到了邊緣。製造出來的汽車沒有發動機，我想肯定是很少人去購買的。
所以就目前為止，發動機還是汽車的核心，所以我們一直提出新能源，利用新能源彎道超車。不過最近發現還得有自己的核心技術，所以很多車企加大力度研發發動機技術，其中就有奇瑞集團。
3，汽車的整體操控感受。
什麼是駕駛感受呢，簡單說就是，轉向比較精準，過彎的時候感覺車輛穩定，抓地比較強，車的底盤感覺穩定，不鬆散。車輛行駛中不虛位，不跑偏。
這就要求汽車專業頂級工程師花很長的時間進行調校。
結語
筆者是在用心的寫，當然了，對於選擇汽車，尤其是第二輛汽車，一定要多參於各種類型各種品牌的車，多試駕，選車的主要參數還是發動機，底盤，變速箱。其它的輔助電子設備當然越全越好。筆者沒有單一著重寫具體車型，主要還是怕影響了您的構車思路。也許多年後您會發現，哪種選擇才最正確。
百姓真汽車
家庭用車哈弗車挺好的空間大，價格合適什麼型號大小都有價格親民，現在哈弗車油耗沒有以前那些人說的那麼誇張了，可以放心購買
