xegWN
磨合期內百公里油耗是7.5升的小排量汽油發動機，在出了磨合期後會降為6.5升/百公里，甚至6.0/百公里，下降很明顯，這一點是事實，大家毋庸置疑！那麼為什麼磨合期內的油耗大呢？具體因素有以下這麼幾點：一、發動機的冷磨合是在裝配線的最後工位，主要是磨合發動機內部的活塞、缸套、曲軸、連桿、正時齒輪、配氣機構等，以保證發動機自身工作時的順暢，即阻力最小。當裝配整車後，加裝了發電機、空調壓縮機等，雖然東西不多，但因為內部的軸承及齒輪齧合處都是新的多多少少還是有些緊，包括風扇皮帶、壓縮機皮帶，所以轉起來的負荷要大些。二、發動機的動力要傳遞到變速箱、主減速器、差速器等幾大總成，以驅動車輛前行。不論是變速箱裡的軸類齒輪類還是減速器、差速器的軸類齒輪類，齧合間隙也都有一個從小到大的過程，也就是從緊到松的過程。三、半軸、傳動軸、剎車片、輪胎等等，同樣也是一個從緊到松的過程。總之，新車的磨合期就是一個費力的過程，費油！出了磨合期，鬆綁了、順暢了、省油了！
分享到:
