哈弗m6和長安cs55哪個更好些,求解?

小白龍164533537


您好,哈佛M6和長安CS55哪個更好的問題,一是要對比兩款車型哪個更能滿足您的用車需求;二是要綜合對比兩車性能,只有這樣才能選到稱自己心意的車型。以下簡單對比兩車各方面特點以供參考,如果列舉數據有不夠詳實或者錯誤的地方,敬請雅正。

從售價區間看,哈佛m6與長安cs55分別為6.6-8.2萬元和8.49-13.39萬元,哈佛m6頂配版價格還沒有長安cs55低配版價格高,可以說在價格上,兩者沒有可比性,所以您糾結的應該不是預算問題,而是綜合性能問題。就市場定位而言,哈佛m6主打低端超值家用的概念,而長安cs55則是年輕時尚小資概念,面對的消費群體不盡相同。

一、從外觀上看

哈佛m6前臉頗有氣派的巨大菱形進氣中網格柵是整車亮點,除此之外其他的各個部分就略顯中庸;而長安cs55外觀則盡顯時尚動感的特點,前臉黑曜石色中網格柵雖沒有m6那般巨大氣派,卻也顯得極有質感。俯衝式車身能給整車營造出那種動人心魄的運動激情感,個人覺得最養眼的是車位側窗懸浮式設計,從側面後面兩個角度看上去都極富動感色彩,無言中透露出時尚年輕的氣息。

二、從內飾上看

哈佛m6整體顏色比較單調,顯得有些壓抑,設備佈局有點另類。受限於價格因素,m6內飾大量採用硬塑材料裝飾,略顯粗糙,體現不出啥質感來,好在兩側車門還是採用了一些軟質材料覆蓋,在開關車門的時候觸摸起來稍微顯得舒適一些。個人覺得最另類的要屬m6換擋撥杆與中控融為一體的設計方式了,這種設計一般用於比較大型的車輛中,而用於一款緊湊型suv上實在少見;反觀長安cs55,與哈佛m6對比起來內飾風讓人頓感格豁然開朗,中控臺棕灰搭配的顏色顯得很有活力,此外在用料方面也很有質感,畢竟採用了大量軟質材料進行覆蓋,而設備佈局方面則顯得幹練整齊,左右的對稱性比較突出,特別是功能按鍵區涇渭分明的對稱設計,一定程度上能提高駕駛者的操作效率。

三、從配置上看

兩者完全不在一個等級,特別是智能輔助駕駛方面,哈佛m6連L1級智能輔助駕駛水平都沒達到,而長安cs55則憑藉併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、主動剎車等功能而步入到L2級智能輔助駕駛級別,特別是車道保持輔助系統,在行駛過程中,能夠自動識別車道偏離,並由電腦控制轉向進行車道的糾正,對於長途高速行車的駕駛者而言,能夠極大緩解駕駛疲勞,一定程度上保障安全駕駛。

四、從動力總成看

兩者均搭載1.5T多點電噴渦輪增壓發動機,最大輸出功率分別為110千瓦和115千瓦,最大輸出扭矩分別為210牛米和225牛米,可以說相差不大,但匹配的變速箱則大有不同。哈佛m6匹配的是DCT7檔雙離合變速箱,長安cs55則匹配了愛信AT6檔手自一體變速箱。眾所周知,DCT雙離合變速箱的性能和故障率一直為人詬病,所以在動力響應和動力傳遞比方面,匹配了6AT手自一體變速箱的長安cs55的動力表現要比哈佛m6優秀。此外長安1.5T發動機擁有VVT可變氣門正時系統,而m6則的發動機則沒有什麼亮點,所以在油耗表現上m6也要比cs55差。

五、其他方面

從營銷策略上看,筆者覺得哈佛m6的上市是廠商面對激烈suv競爭市場而採用的穩定主打車型,研發低端車型去幹擾甚至搶佔市場的一種手段,言下之意哈佛m6不一定賺錢甚至貼錢,但它的上市能夠保證低端suv的市場份額,從而保證其他中高端車型例如哈佛h6的霸主地位,此其一;而從底盤上看哈佛m6完全是藉助與哈佛h6的底盤研發而出,也就是說廠商並沒有為m6投入過多,大部分是以成熟的h6產線進行生產,兩車共通性極強,這也是m6價格為什麼這麼低的原因,此其二。反過來看長安cs55,從頭到尾都是新開發新生產的車型,也就是說cs55的上市並不是建立在之前的某款車型上面的,是而是廠商全新開發出來的一款車型,也是廠商的主打車型之一,從這個角度看,車企必須要投入大量的人力財力物力,所以價格上就要比m6高,當然性能上也高於m6。

總結:綜合以上觀點,哈佛m6與長安cs55相比明顯處於下方,所以建議選擇長安cs55。

希望回答對您有幫助,歡迎各位親關注交流。


星斗小民008


哈弗M6和長安CS55都可謂10萬元級市場的明星車型,剛過去的10月份,哈弗M6銷量15211臺,長安CS55銷量7207臺。目前哈弗和長安可以說是國產車企中最具實力的企業之二,性能、品質感、可靠性都比較出色。

哈弗M6和長安CS55都定義為緊湊級SUV,屬於同級產品,哈弗M6個頭稍大點,CS55價格更高一些。目前哈弗M6符合國六排放標準車型共5款,官方指導價6.6到8.2萬元。CS55符合國六排放標準車型共9款,官方指導價8.49到13.39萬元。

兩款車各自有什麼優勢?因為兩款車價格區間不重疊,我們從價格最接近的兩款進行分析,做為購車參考。

  • 哈弗M6最高配車型2019款 1.5T DCT兩驅精英型價格8.2萬元;

  • 長安CS55最低配車型2019款 1.5T 手動炫目型價格8.49萬元。

哈弗M6匹配的1.5T發動機+7擋溼式雙離合變速箱,最大功率110KW,最大扭矩210N·m,最大扭矩轉速1800-4400rpm。

長安CS55匹配的1.5T發動機+6擋手動變速箱,最大功率115KW,最大扭矩225N·m,最大扭矩轉速2000-4000rpm。

哈弗M6匹配的發動機是哈弗上代發動機,進行了國六排放標準的升級,最大扭矩轉速區間更廣,爆發點更早,性能略有提高。雖然應用在哈弗M6車型上,動力是夠用,但是與哈弗目前的新1.5GDIT發動機相比,技術相對落後,存在起步肉、油耗高、性能落後等缺點。長安CS55的發動機也不是長安目前最先進發動機,不過動力上比M6發動機稍強,實際駕駛感受上差別不大。兩款發動機雖然動力性能落後一點,但是勝在都是久經考驗的發動機,可靠性很高。

M6使用的是7擋溼式雙離合變速器,此款變速器於2016年開始裝車,到目前已經大量裝配在哈弗的多款車型上,通過市場驗證可靠性高、換擋平順,購買M6完全不用擔心雙離合問題。M6自動擋相比於CS55的手動變速箱要方便太多。

哈弗M6車身長/寬/高分別為4649/1830/1705mm,軸距2680mm。底盤前麥弗遜獨立懸架/後雙橫臂獨立懸架。

長安CS55車身長/寬/高分別為4500/1855/1690mm,軸距2650mm。底盤前麥弗遜獨立懸架/後多連桿獨立懸架。

哈弗M6空間更大、皮實耐造、性價比優勢非常明顯。哈弗M6是基於老款的哈弗H6換顏不斷升級而來,老款的H6為其奠定了良好的口碑,攬獲了大量粉絲。但是發動機性能在目前已經失去優勢,技術相對老舊。哈弗M6以實用型配置為主,內飾方面偏向成熟穩重。

CS55配置更豐富,內飾設計更具科技感,同時也有不錯的口碑。但是價格稍高,手動變速箱沒有自動變速箱更容易操作。


迷局


我是m6車主,百公里九個油,高速170穩的一批,安全係數也可以,畢竟是1.6噸的傢伙。

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不敢苟活


魏建軍一心想的怎麼能幹掉合資車,結果自己成了國產車的公敵,翻開網絡十個裡九個黑長城的是自己人。


大蘋果53255391


聽身邊的朋友說,長安的質量還可以,售後服務也周到,如果我考慮SUV,他推薦我這款


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