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哈弗H9有兩大不能否認的不足（僅限現款）
1、車身尺寸4856*1926*1900、軸距2800mm，尺寸不算大但是這臺車是非承載式車身，也就是與真正越野車以及貨車相同的獨立底盤扣殼的車，這種底盤結構抗扭強度很高但是也非常笨重，所以哈弗H9的整備質量也達到了2357公斤、柴油版達到2405KG，非常之重。
重車必須使用大排量發動機、重車加大排量發動機必然會有高油耗，2.0T汽油版的哈弗H9綜合路況平均油耗在13L/100km左右，城市代步不要期望油耗會低於15L/100km；這一油耗的標準與一般中大型商務MPV的油耗相當，是否能接受如此高的油耗就要自己斟酌了。
柴油版說是發動機節油但百公里平均油耗也在10L/100km以上，在偏北方地區冬季使用負號柴油成本也不低；重點是柴油車的使用壽命無法準確預估，因為柴油發動機的排放物主要以氮氧化物和顆粒物為主，這是破壞空氣質量的主要物質；所以柴油車因排放被淘汰的時間往往比較短，商用車很難超過十年，部分地區的柴油動力乘用車也基本相當，這是如牧遊俠之類的硬派越野車柴油車銷量也幾乎為零的原因，是否能接受最低的保值率是是否選擇柴油版的考量。
2、四驅系統並不足夠理想（僅限現款），哈弗H9的四驅為博格華納OTD，該四驅系統的分動箱可以放大2.48倍扭矩，限滑使用多片式離合器限滑差速器；這一結構並不落後，主流硬派SUV如榮威Rx8、福特撼路者、日產（5萬大獎）途樂等車均為同類型的分動限滑系統，不過這些車的後橋基本都會使用伊頓式差速鎖或牙嵌式差速鎖兩種機械鎖，然而哈弗H9現款使用的卻是可靠性不是很高的多片式離合結構限滑差速器，越野能力也要比競品略差一些。
所以現款哈弗H9的特點是高油耗、威猛、四驅越野能力一般，對於新手司機而言也許會很有吸引力，不過對於越野愛好者而言還是略遜色一些，這臺車是缺少吸引力的；至於新款升級為所謂的三把鎖，“中鎖”一定還是限滑差速器，前橋也很有可能使用這種結構，只有後橋有希望升級為機械結構的差速器；如能按照這一模式升級則哈弗H9物有所值，不過這一類車的汽油版高油耗、柴油版“不耐用”的事實問題是無法否認的，這類車並不適合家用和普通自駕遊。
雲貴川和藏區沒有那麼誇張的爛路，鋪裝路面的延伸度已經很高，如果不是可以找路的話幾乎沒有越野機會；所以對於自駕頻率不高且以強度不大的自駕遊，城市四驅SUV是可以滿足的，建議更換選項。
海那邊的天空
哈弗H9是否能去西藏？車主駕駛它回來後，說出了真實感受，西藏是不少自駕遊愛好者嚮往的地方，雖然嚮往去西藏，但是有時候只能在去西藏這件事情上面止步，不是因為別的就是因為去西藏的道路不好走，需要一臺越野性能好點的車。性能好了自然價錢就比較貴了，就像在去西藏道路上面經常可以見到的豐田普拉多，差不多落地後要50多萬，這個價格可不是一般家庭可以承受的，當然也有很多人將目標轉向了國產車，像哈弗系列、北汽系列，但是國產車可以經受住去西藏的挑戰嗎？有位哈弗H9的車主，就開著當初花28萬買的H9去了次西藏，遇到時問他：28萬的哈弗H9是否能去西藏？車主駕駛它回來後，說出了真實感受。
哈弗H9，想必對它都不太陌生，當初剛上市的時候哈弗H9的價格受到了很多爭議，其實要是單看哈弗H9的外觀的話，確實是一副硬派越野車的樣子，在配置上面哈弗H9的車身是非承載式的，採用的是適時四驅，還配備著限滑差速器，而且哈弗H9還有全地形系統，要是單看配置的話，哈弗H9性能還算可以，可是真的能去西藏嗎？
車主說：哈弗H9的動力還是有點弱，去西藏道路的時候有時候需要爬坡或者是超車的時候，可以明顯感受到它動力不足，光聽見發動機的“咆哮聲”但是動力卻一直跟不上，感覺哈弗H9屬於“心有餘而力不足”，而且去西藏有的彎道特別急，而哈弗H9在過彎的時候，會感覺很不平穩，有點傾斜，不知道是因為車身太高還是車的原因。
反正過彎的時候不僅是駕駛者，車上面坐著的其他人，都感覺到車子有點傾斜了，去的時候走了一段連續的盤山公路的時候，走到半路的時候。
哈弗H9的變速箱油溫和發動機水溫都開始報警，當時確實嚇了一跳，因為怕壞在路上，這可是“前不著村，後不著店”，然後趕緊將車停下來，休息了一夥，警報解除了，才敢繼續上路，中間的時候換過一次胎。
走一些荊棘困難的路況的時候，哈弗H9的表現倒是還可以，沒有給自己掉“鏈子”，脫困能力也還行，雖然感覺有時候有點“吃力”，但是還是順利出來了，H9的全地形系統挺好用的，而哈弗H9的空間確實表現不錯。
這次去西藏的時候車上坐著5個人，東西都有地方放，而且坐滿之後都覺得挺舒服的，長途駕駛沒問題，關於哈弗H9是否可以去西藏，答案是可以去，但是呢？別給哈弗H9抱太大的希望，提前一定要把備用的東西準備好，這樣才能有備無患。
臻子森
哈弗H9當然可以自駕遊了，這個問題已經有人去了，一去就是大半年時間，如果你現在買車自駕，就直接買2020款把前後中三把鎖選上。這樣到那裡讓人放心些，有了這三把鎖不是太極限的路況都難不倒你，2020款配置也高，儒行模式，坦克掉頭等等配置都有！
喜歡自駕遊旅行
我覺的可以的。像剛出來的2020款，又可以加92號油，不用擔心不好加油了。而且還配了三把差速鎖。這樣越野也沒有什麼問題。同等價位裡配三把差速鎖的基本沒有。所有看的出來哈弗對消費者還是挺誠信的。所有說哈弗H9出去旅行完全可以而且會被越來越多的接受
環華旅拍分享
普通的轎車都有人開去，H9 是國產硬派的越野車，當然可以去了，新款哈弗的越野神器有三把鎖🔒有坦克調頭等這些功能增強了脫困能力，新款的H9比普拉多的越野還要厲害拔河更不用說了，出了名的，所以H9是可以去西藏的而且無人區也可以去
Hzmh
國產SUV中的佼佼者，大型SUV寬敞舒適，出外旅遊最合適了，做好攻略最重要。
石門小康看世界vlog
今年自駕西藏青海，柴油，沒問題的！
