近幾年中國最火的，就是“新四大發明”：掃碼支付、共享單車、網購和高鐵。 除了高鐵，前三個目前可以說是遍佈全國。而隨著經濟的發展，中國的高鐵線路越來越多了。而選擇高鐵作為飛機等交通工具的替代品的人越來越多，去年我國高鐵運輸遊客已經將近14億人。 為了滿足越來越大的高鐵需求，我國一直在堅持擴大高鐵覆蓋面積。但是，知乎人們卻發現如今我國的高鐵已經虧了4萬億，這又是怎麼一會兒事呢？
據瞭解，中國鐵路總公司負債已達4萬億，但目前還沒有提出任何止損措施，隨著我國高鐵建設正進行的如火如荼，高鐵總里程每年都在增加，負債額也隨之每年都在上升。 但是鐵路總公司並沒有就此收手，專家分析，看到在虧損就不再擴建高鐵，是非常短見的。 高鐵，不僅是一種交通工具，而且還是帶動周圍區域經濟發展的強大動力，也能夠給行業帶來新的發展空間。當高鐵網絡形成後，能夠帶動全國的經濟上升到一個新的層面。
最獲利的還是旅遊業。我們可以看到，高鐵的站點，不再侷限於各大省會或者一二線城市，很多三四線城市也被劃入了高鐵的範圍，那些被交通限制，但又擁有豐富旅遊資源的地區，就能夠被很好地開發和保護。 旅遊業發展起來之後，帶來的收益能夠很好地彌補了之前建設高鐵帶來的虧損。而與旅遊業一起發展其他行業，也能夠重新出現新的發展熱點。 因此，高鐵不僅靠車票來賺錢，其帶來的副業增長值是遠高於高鐵建造消耗的資金。
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