一、乘客登機幾乎都是從左側登機。
因為裝卸貨物和地面引氣都在飛機右側。我們美國的地面課教員，一個快八十的飛行員老爺爺告訴我們，從左側登機是出於美觀因素。航空公司不希望乘客登機時看到飛機外面亂糟糟的一堆東西。
裝載貨物
地面引氣
前兩天讀了篇航空知識文章，文章裡介紹左側登機也是延續了航運界的老傳統，早期輪船受到方向舵阻礙的影響，所以大都是左側靠岸。而這個傳統就延續到了航空界。
二、飛機的空調系統不同於家用空調
小飛機（塞斯納、希瑞一類）的空調冷風基本上是直接把外部氣體直接引進到機艙內。因為隨著高度增加，外部氣溫降低，引進的外界空氣可以直接用作冷氣。
而小飛機的熱風就有意思了，熱風的熱量來源是引擎的高溫廢氣。
獻上我的靈魂作圖。
如圖所示，進氣管包裹著廢氣管，用發動機的廢氣加熱引進的外部空氣後再送入機艙內。優點是省油易維修，缺點也顯而易見，就是如果廢氣管如果有破損的話就直接把廢氣一起送入了機艙了啊！廢氣裡最可怕的是燃燒不充分的一氧化碳，無色無味，不知不覺就會讓人缺氧！然後飛行員在難以察覺的情況下就失去意識了！
最後簡單說說大飛機（波音、空客一類）的空調系統。大飛機的空調系統就比較複雜了，因為高空空氣低壓低氧，不可能直接送到機艙內，直接送進去就是全機乘員先缺氧暈倒再凍成冰棍的節奏。所以引進的冷空氣加壓後需要再用引擎的熱量加溫。但是加溫後的空氣也不能直接送到機艙內，引擎溫度一千多度，加熱後的空氣也有幾百度，直接送到機艙內的話就是把飛機變成個空中烤鴨爐。所以加熱後的空氣還要進行降溫處理，用冷卻系統降降溫再混點外界冷空氣，然後送到機艙內。就是一個外界空氣先加溫再降溫最後供給機艙的過程。
三、飛機並沒有後視鏡
不過評論裡有乎友說有的戰機是有後視鏡的，漲姿勢！
飛機不用後視鏡的原因是飛行員一般不需要倒飛機。嚴格意義來講，今天的噴氣飛機是可以通過反推倒飛機的。除非極特殊情況下，沒有人會倒飛機。一是因為太過耗油不環保、二是因為引擎是掛在機翼下方，如果在滑行道上高速運轉可能會把地面上的物體吸入引擎，無論對於飛機還是地面人員都是十分危險的。
飛機反推
下面講個極特殊情況的真實例子，大家可以當做笑話來聽。
家父年輕時開737，某次因為天氣原因在一個小機場備降。天氣轉好後，在滑行上跑道時前輪卡死。於是飛機就尷尬地卡在了滑行道和跑道中間。由於真真是個小機場，連拖車都沒有，所以導致整個機場離場飛機出不去，進場飛機進不來。在地面耗了四個多小時，市裡領導來了一堆，商量了各種辦法，就算從最近機場運一輛拖車過來也需要一夜。無奈之下，家父只能要求所有地面人員遠離滑行道，開著反推一路懟回機坪。成為了國航史上第一個倒飛機的人（從此成為個笑談）。那時候的737的反推功能其實並沒有倒飛機這一項，不過聽說現在的新飛機都可以用反推來倒了。
四、美國的飛行執照上是沒有本人照片的
美帝的飛行執照
這就是美帝的飛行執照。上面只有你的名字、地址、國籍、性別、身高、體重、髮色、瞳色，以及當前你所取得的所有飛行等級和資格。
而且該執照是沒有失效日期的，保存良好的話這個小綠卡可以用一輩子。不過如果取得了新的等級資格認證後，即領到了新的執照，舊執照便作廢了。
所以在美國飛行只拿執照是不夠的，還需要隨身攜帶你的政府認證ID（如護照、駕照）和體檢合格證用於核對認證。三者缺一不可。
五、客機的窗戶一般都設計成圓形
不知大家有沒有仔細觀察過，就是客機的窗戶沒有尖尖的角，而是都設計成弧形角或者乾脆做成個橢圓形。
其實歷史上的第一臺噴氣式客機哈維蘭彗星客機的窗戶就是直角。
但同時，方形的直角玻璃卻因此導致了血的代價。1954年，兩架哈維蘭彗星客機在幾個月內先後解體，並導致56名乘客死亡。
後來在調查中發現，衝壓客艙的內部壓力作用在玻璃上後，大部分壓力都會集中到尖角上，最終導致玻璃破裂，造成機毀人亡的慘劇。
而圓形窗戶可以有效地分散壓力使其均勻受力。所以在後來的飛機設計之初，都會採用圓形窗戶的標準。
六、飛機抽水馬桶按鈕是設計在後背位置
不知道大家有沒有留意過，飛機上的抽水馬桶按鈕位置設計的特別不“合理”。舒舒服服在三萬尺高空飛流直洩三千尺後，卻找不到沖水按鈕在哪兒？左顧右盼之後發現在正背後，只能尷尬的扭過半個屁股來沖水。
其實這個看似不合理的設計其實恰恰特別合理。不同於綠皮火車，飛機不能開個洞讓便便直接掉下去。所以飛機上的馬桶都是真空抽水馬桶。而真空抽水馬桶的吸力很大，尤其是國外，很多人體型偏肥胖，就這導致一屁股下去把馬桶圈給嚴嚴實實封住了，這時候再真空一下，運氣好就是屁股拔不出來，運氣不好可以參考死神來了裡的屁股堵游泳池換水口。
背後按鈕的設計使得使用者需要扭屁股側身或者站起來才能按動，無論哪種都無法再嚴絲合縫地堵住馬桶，保證了廣大乘機人屁屁的安全。
真空馬桶在最初被設計出來確實發生過被吸在上面的案例。流言終結者中也進行過論證。我認為無論是U型蓋的設計，還是按鈕“不合理”位置的設計都可以說是雙保險增加安全裕度。
航空業裡為了增加安全裕度而設計出看似“多此一舉”的設備很多，如不允許吸菸而設置的菸灰缸，造型詭異的救生船船刀，還有從生產至今就沒人用過的手搖淡水淨化袋等等。
估計飛機生產商也是怕，萬一有人就是想不開，喜歡連馬桶蓋也不放一屁股就坐下去。估計沖水按鈕就會是他們最後的守護神了。
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