創城工作開展以來，我市交通在交警部門的大力監管及市民的積極配合下，不文明出行現象得到很大的改善，但記者觀察發現，仍有一些市民有不文明出行行為，其中以不知自行車、電動車等非機動車在過人行橫道時須下車推行為多數。
在水西關街和新建路交叉口，記者觀察發現，每一次綠燈亮起，一些騎自行車、電動車的路人，儘管已經有不闖紅燈的意識，但沒有過斑馬線推車步行的習慣。11月11日下午6時許，記者在此路口仔細觀察約20分鐘發現，共有6輛自行車、電動車直接騎行穿過人行橫道，另有數人是在準備騎車穿行時，被執勤交警或交通志願者提示，方才推車步行。
“我只知道過馬路不能闖紅燈，但不知道騎自行車過人行橫道還要推行的規定。”當回答記者提出的問題時，一位市民表示，平時她騎車過人行橫道很少下車推行，大家也都這樣過馬路，要是下車推行，反倒不習慣。
記者還發現，同樣的情況在其他路口也存在。11日晚7時15分許，漪汾街文興路口，該路口東西方向的人行橫道綠燈亮起時，等在一旁的行人、自行車、電動車等紛紛向馬路對面湧去，其中一輛電動車還差點撞上行人。
“我開車時特別害怕電動車，不知道電動車突然會從哪兒冒出來，特別是沒有紅綠燈的十字路口，我都儘量減速慢行。”駕駛人苗先生表示，在一些路口，有些非機動車看到汽車開過來，反而加速橫穿馬路，那樣太危險了。如果電動車能推行，則汽車駕駛員則可以更加準確地判斷他們的行駛路線，從而避免事故發生。
11日，記者就此採訪多位市民，大多數人知道“推車過斑馬線”的交通規則，但也有少數人稱才聽說這個規則，或者是被交警教育後才知道。市民李女士告訴記者，以前她不知道過人行橫道非機動車要推行，有一次看了一則新聞，她才知道過斑馬線非機動車必須推行，萬一發生碰撞，非機動車駕駛人也要承擔一定的責任。所以時間久了，她也就漸漸形成了這個習慣。
其實，對於推車過斑馬線，《道路交通安全法實施條例》第七十條有明確規定：“駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。”此外，如果市民駕駛非機動車在斑馬線上通行，一旦與機動車發生碰撞，在非機動車駕駛人與機動車駕駛人均沒有闖紅燈的前提下，如果是推行非機動車，那麼責任肯定完全是在機動車方；如果是騎車穿行沒有下車推行，那麼騎車人也應該承擔部分相應的責任。（記者 申波）
太原晚報
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