2019年10月23日，第46屆東京車展正式開幕，日產汽車重點展示了“日產智行（ Nissan Intelligent Mobility)”理念。“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”旨在為人們帶來更加精彩的出行體驗，它完美詮釋瞭如何通過科技改變車輛的動力、駕駛方式以及與社會的融合。
Ariya純電動跨界概念車和日產IMk純電動車亮相2019東京國際車展，它們作為“日產智行”最新的核心成果，標誌著全新電動汽車平臺在設計和技術領域的無限可能。
日產Ariya純電動跨界概念車：著眼於現實的未來車型
日產Ariya純電動跨界概念車展現了日產汽車“永恆的日式未來主義”的全新設計方向。新的設計語言表達了純電動汽車平臺與傳統日式極簡主義相融合的全新可能。
日產汽車公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生表示：“日產Ariya純電動跨界概念車誕生於日產汽車工程技術飛躍發展的時代，設計感隨處可見。我們在展望未來的同時也會回首過去，日產汽車搜尋全新的設計語言，它不僅融合了日本精神和先進的技術，同時還要將電動化、智能化與互聯化結合在一起。”
日產IMk純電動概念車：極致城市通勤車
日產IMk純電動概念車採用了緊湊、靈動的車身設計，同時配備了最先進的“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術以及強勁的純電動力系統。日產IMk純電動概念車的簡潔外觀設計表達了日產汽車為迎接汽車新紀元所提倡的未來設計語言。
● ProPILOT自動駕駛技術
在車展上，“日產智行（ Nissan Intelligent Mobility)”理念不斷被提及，ProPILOT自動駕駛技術是其重要一項。這個技術很其實離我們很近，第七代天籟是國內合資量產轎車中最早實現L2級別自動駕駛的車型，也是日產智行智能駕駛技術落地中國的開端。目前2020款奇駿也搭載了ProPILOT自動駕駛技術。未來，到2023年，東風日產銷售的主力車型中有70%會搭載這項技術。
這個技術在日本本土已經是完全可以解放雙手來進行駕駛，由於法規的原因，在我們國內還不可以解放雙手，它相當於L2級別自動駕駛：車輛包含自動駕駛功能組合，例如加速和轉向，但是駕駛者必須參與駕駛，並且全程監控環境。也就是在國內必須要握住方向盤，否則這套系統會提示，如果再不採取措施便會自動關閉。
未來日產還會將ProPILOT技術搭載在更多的車型當中。日產智行是賦予汽車生命的智能中樞，它讓汽車會思考、會呼吸、會溝通，從冷冰冰的機器變成活生生的智行夥伴。關於ProPILOT有什麼功能？有什麼好處？請往下看：
簡單來說，日產ProPILOT自動駕駛技術很像是帶有轉向功能的自適應巡航系統，適用於高速公路上的單車道駕駛。該技術可以在全自動模式下完成轉向、加速和剎車等操作，從而減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛給駕駛者帶來的負擔。
怎麼實現的？
通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統監測識別單車道車道線，時刻保持在車道中央自動行駛和轉向，並與前車保持設定的安全距離。
寬速域智能巡航系統：車輛可以在多種路況下在設定的巡航車速範圍（32-144km/h）內與前車保持適當的距離。即使在複雜路況中，也能夠自動調整速度並及時剎車。
自動啟停：遇到交通擁堵路況時，自動跟隨前方車輛剎停並自動跟隨起步；當停車時長高於3秒時，駕駛者可通過踩踏加速踏板或重新按鍵恢復系統，能夠及時避免駕駛員分心時車輛繼續行駛。
轉向控制：能夠清晰識別車道線，並跟隨車道線方向盤平順的調整方向，確保車輛始終保持在車道中央。
【僅表達一下L2級自動駕駛，圖片內容請勿模仿，】
所有的功能最終都歸結到一點，那就是提升消費者的用車質量。而“日產智行”系統也絕不是以工程師為導向，也不是研發的越快越好，還是最後歸結到弄清消費者的真正需求。對於中國市場，日產的計劃用一句話總結就是：在正確的時間將正確的產品導入中國。
日產一直致力於電動化進程的發展，今天發佈的日產IMk與日產Ariya概念車展現電動化時代全新設計方向。日產有全球44萬銷量的Leaf純電動車，並且沒有發生過任何電池的燃燒起火事故，質量可靠。而在日本，LEAF不僅僅會當做交通工具，更是可以在保持人們生活常態上作出巨大的貢獻。舉個例子：
日本最近經歷颱風影響，許多地方斷電，而LEAF可以作為臨時的發電設備保證災區的基本用電，第二代日產LEAF的電池，可提供普通家庭四天的用電量。可充滿6200部智能手機，或為一座43層公寓樓中的100多次電梯往返供電。LEAF電動汽車成為了增強災害抵禦能力的強大工具。
今年9月，日本千葉受到颱風侵襲，日產汽車向當地社區中心發送了LEAF，居民可以使用EV電池為風扇，冰箱，冰櫃，照明設備等生活電器供電。
LEAF為代表的電氣化車輛不僅僅是交通工具，更多的意義是幫助大家快速恢復生活常態，這也是日產一直所為之努力的。
在中國，東風日產宣佈未來的五年，將推出不少於5款電驅動的車型，挑戰銷量不少於30%以上的電動化戰略，而軒逸·純電就是第一步，標緻著全球領先的日產Zero Emission 已落地中國，與日產LEAF同源的軒逸·純電在駕駛體驗上延續了高品質，日產的電動化汽車平臺可以為駕駛者帶來更大的興奮和自信。
關於這個技術，簡單說就車載汽油機發電，但利用純電驅動。是日產特有的新能源技術，在日本市場，超過70%的日產Note車型、近50%的日產Serena 車型搭載了e-POWER 智充電動技術。未來e-POWER 智充電動技術將會導入新加坡、歐洲和中國市場。
除了兩款概念車，日產在日本本土市場最受歡迎的MPV，搭載榮獲眾多獎項的e-POWER智充電動技術的日產Serena也來到了東京車展現場，只不過在短期內該車還是無法和國內的消費者見面，但是日產高層表示，Serena上搭載的e-POWER智充電動技術會導入中國市場，至於搭載在什麼車型上現在還不得而知。先進技術的優化對於中國市場和中國消費者是件好事，相信日產會選擇正確的時間將正確的產品導入中國。接下來我會體驗搭載e-POWER智充電動技術的車型，我會將這一技術是如何實現以及車輛表現詳細地介紹給大家，敬請期待！
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