如果你在找尋一臺合法上路的中量級賽車，NORTON Superlight也許是你的最佳答案。

為了打造出這臺Superlight，導入大量來自賽道的技術，並在這臺Superlight中用上650c.c.的並列雙缸發動機。車重僅為158公斤，廠家在Superlight身上運用了大量碳纖維和鋁合金材料。然而這臺158公斤的猛獸，卻可以壓榨出105ps的馬力，馬力重量比相當驚人。NORTON車廠有意將會把Superlight投入到曼島TT賽事中，足以證明了NORTON Superlight，是一臺真真正正的英國純種賽車。

車體與設計

從Superlight身上，我們可以看到NORTON V4 RR的DNA，650cc的Superlight，鈑金部件幾乎全以輕巧堅固的碳纖維打造。從車頭到車身仍可見許多經過風洞測試的設計，比方說前擋泥板同時會作為做前叉的整流罩，其角度甚至比V4 RR來得更大。18升的油箱同樣採用碳纖維並塗上克維拉（Kevlar）塗層，避免來自汽油的侵蝕。油箱側面的凹槽與整流罩可以形成風洞，留給騎士的膝部足夠的空間避風。

Superlight上方的風鏡會為騎士帶來一個相對舒適的空間，由於風鏡比V4 RR略短一些，因此騎士必須以更戰鬥的方式騎乘。全車的整流罩幾乎包覆整個動力結構，從車腹一路延伸至後搖臂。儀表板是七寸的彩色屏幕，可以透過儀表板控制車輛的動力輸出，總共有三種騎乘模式，分別是：Road，Sport，Pro-Race。

嵌入式的頭燈包括名為Angel-eye的日行燈，在這樣的頂級車款全車LED是理所當然的。前緣的進氣口會導流騎乘時造成的空氣壓力，提升散熱效率，時速達到160km後才開始起作用。Superlight專為賽事而生，一體式的碳纖維尾部整流罩取代後座，並在屁股後方有一個非常具有質感的，繡有NORTON字樣的小軟墊。

全車滿滿的碳纖維，對於喜歡碳纖維紋路的朋友來說絕對是夢幻逸品。

動力與配備

Superlight的650cc並列雙缸發動機，基本上就是NORTON V4 RR的1,200cc V4發動機的一半，最大馬力為106ps，最高可高達12,500轉，最大扭力為74.5Nm。與NORTON V4 RR相同，鋁合金是車架材料的首選，把發動機作為受力結構的一部分，進一步減輕了車架的重量。座高為823mm，對於大部分人而言還是比較高。

另外，Superlight前叉與搖臂的位置都是可以進行調整的，方便騎士在賽前做最佳化調整，可使軸距達最緊湊的1397mm。上述所有配置都讓Superlight更加靈活。前後避震皆為Öhlins全可調式避震，利用鋁製單搖臂降低了懸吊的簧下重量。碳纖維打造的17寸輪框，配上ZR等級（可耐極速240KM/h）的輪胎。制動方面也不用擔心，前輪配備300mm雙碟，後輪則配備為245ｍｍ單碟，前後輪均有ABS裝置。

目前來說，這臺英倫猛獸的售價已經公佈，在美國的售價為25,500美金，不知道未來會否有國內的發燒級玩家將這隻猛獸收進車庫中，讓我們有在國內可以有一睹它盧山真面目的機會。

NORTON V4 RR

純手工打造超級仿賽，搭載水冷V型72度四缸的發動機，使用鈦合金的氣門，排量1,200 cc，壓縮比高達13.6：1，符合歐四排放，最大動力超過 200 匹，售價2.8萬英鎊。