儘管已經立冬，但同煤快線的施工現場仍然熱火朝天。11月11日，從大同市住建局傳來消息，同煤快線（南中環、開源街）道路改造工程全線穩步推進，部分路段已鋪設瀝青。
大同市住建局相關負責人介紹，同煤快線（南中環、開源街）道路改造工程以紅旗街為界分為2個立項，紅旗街以東的為同煤快線（南中環）段，紅旗街以西的則是同煤快線（開源街）段。同煤快線是連接機場與同煤集團的快速幹線，建成後，將構建大進大出、快進快出的立體化交通體系。
昨日，記者在同煤快線（南中環）段第三標段的施工現場看到，施工人員正在焊接鋼箱梁底架，為18日吊裝上跨主線最後一塊鋼箱梁做準備，且部分道路已經開始攤鋪瀝青，預計月底鋪完。“該施工段全長2.247千米，是全線結構物最多、最為複雜的一段，為與城市及高鐵站配套，要在開源街太和路至規劃二路段建設全長727.1米的綜合管廊工程，另設置6根機動車平行匝道和4根立交匝道連接高鐵站。”大同市住建局現場負責人介紹說。
為確保工程保質保量按時完成，施工方全面應用BIM技術，通過立體建模，優化設計，全過程指導施工。同時，利用二維碼技術對每個橋墩建立數字化信息，手機一掃就可以查詢到實施設計參數、進度信息、質量信息等詳細資料，為把控質量多了一層監管。
“以竹材為主要原料的新材料、新工藝，建成了竹纏繞城市綜合管廊，是我們施工段的一個特色。與傳統的材料和工藝相比，降低了成本，而且使用壽命長，綠色低碳。”中鐵十七局第一工程公司大同市路橋項目部負責人說。
目前，同煤快線的樁基、承臺以及預製箱梁等主體工程已經全部完工，鋼箱梁完成90%，電力、雨水及汙水管道完成95%，部分路段已經開始鋪設瀝青。（辛雅君 鄭林）
分享到:
閱讀更多 科報融媒體 的文章
