第一大殺手是：大排摩托車的用油，第一不能用汽車機油，第二不能用普通摩托車機油（125.150排量專用機油），第三不能用進口走私過期機油，第四不能用價格很低的半合成機油，全合成機油。因為這些機油達不到標準用了會把大排摩托車的機部件磨損，更為重要的是整車報廢，注意大排摩托車必須要大排摩托專用機油，有半合成，全合成，有幾種放心的品牌，殼牌的白金，油能量，美孚的雷霆1號，嘉實多的R4等一些放心品牌，你用了這些好的機油，才能保證你的大排車一路平安，大排摩托車專用機油是大排車的血液。
第二大殺手是：大排摩托車用的機油濾芯，第一不能用劣質的機油濾芯，第二不能超期使用機油濾芯，第三不能用O型圈損壞的機油濾芯，第四不能用尺寸不同的機油濾芯，用這些機油濾芯會把你的大排摩托車軸，瓦，活塞環缸等機部件造成損傷。注意大排摩托車專用機油濾芯一定要用質量好的，要用型號一致的機油濾芯，要定期更換。每3千公里至5千公里必須要更換掉，在更換時候要檢查好濾芯的O型圈防止機油濾芯不密封，更換時要注意濾芯的絲口型號相同，大小相同的機油濾芯，因為機油濾芯是大排摩托車機器的心臟，千萬不可忽視。
第三大殺手是：大排摩托用的電瓶，我們現在大排摩托車上用的電瓶大多數都是比原裝的電瓶要小很多，第一電瓶體積小，第二電瓶安數小，第三是放電量小，第四是代用品多，劣質品多。它給你的愛車帶來很多不便，更厲害嚴重的還會損壞很多不該損壞的電子元件，就說本田CB400 HONDA 排量車的專用電瓶型號是12V9，但是不少摩友車上用的都是12V7的電瓶，電瓶小了很多長時間會啟動困難，不敢開大燈，啟動馬達過熱，啟動離合器咔咔直想，繼電器升溫，穩壓器充電不穩損壞部分電子元件，更為嚴重的是加速起動離合器的磨損和破壞，注意不要讓小小電瓶給你的大排車帶來傷害，大排摩托車專用電瓶型號如下：從250排量到1800排量的大排車電瓶我做一個簡單介紹，本田HONDA CBR250 19期 ，22期，小黃蜂250等專用電瓶型號是12VYTX7L—BS免維護電瓶。本田HONDA CBR14期，17期，CB400川崎西風400，雅馬哈XJR400等專用型號是12VYTX9—BS免維護電瓶。本田X4 1300排量，沙都750。沙都400，川崎ZZR400等專用電瓶型號是：12VYTX12—BS免維護電瓶。 雅馬哈FZ1000專用型號是12V—14免維護電瓶，雅馬哈大魔鬼1200專用電瓶是12V—16免維護電瓶，說以說大排摩托車專用電瓶非常重要，一定用質量好的型號一樣的，一樣的正品免維護電瓶，這樣才能保正您的你愛車一路順風。
第四大殺手是：大排量摩托車專用火花塞。大排專用火花塞品牌有兩種：一個是日產“NGK”；另一個是日產“電裝”。這兩種是大排摩托車首選火花塞。其型號也有很多種。比如：本田CBR250專用型號是CR8E、CR9EH-9H；雅馬哈XJR400專用型號是DR8E、DR9E；鈴木400GSX專用型號是CR7E；川崎西風400專用型號DR8EA、DR8EG等。大排專用火花塞的熱值是7—9，為高熱值火花塞。不同發動機使用的火花塞也不同，主要以發動機轉速為依據，轉速越高，對火花塞熱值的要求越高。大排專用火花塞一般都用進口“NGK”、“電裝”兩個品牌。型號又分為三種：普通型、鉑金型和銥金型。普通型燃值是500℃--1000℃，鉑金型燃值是1000℃--1500℃，銥金型燃值是2000℃--2500℃。季節不同熱值也發生變化，火花塞的好壞，直接影響到發動機的壽命長短、油耗、啟動性能、怠速穩定性等。火花塞的“好”與“壞”是大排車的關鍵所在，比如：本田CB400用普通型125排量車上用的火花塞，高速就會融化掉到缸裡，形成嚴重損缸，頂壞氣門和活塞，更為嚴重的缸頭報廢。如果火花塞掉進缸裡，很難取出，費時費力。
第五大殺手是：空氣濾清器。空氣濾清器就好似人的肺，過濾空氣，把灰塵髒氣擋在門外， 把新鮮的空氣請進去，保證發動機正常呼吸，如果長時間不更換車上的空氣濾清器，會給大排車化油器造成嚴重磨損，因為空氣濾清器是紙式，紙的密度透氣度是有限的，長時間不更換它會堵塞，造成混合氣過濃，發動機無力，加速性差，油耗過大，更為嚴重的是有的修理工不懂，就在原有的濾清器上用“螺絲刀”紮上幾個眼（這下麻煩就大了），灰塵、髒氣乘虛而入，使汽缸、塞環造成嚴重磨損竄機油煙，減少摩托車的使用壽命。
第六大殺手是：剎車油。剎車系統是特別重要，是人身安全至關重要的一環。剎車不好用，在幾秒鐘內就危及到你和他人的生命，就這一點要特別注意。不能用型號不同的剎車油，不用劣質的剎車油，不同型號的剎車油混在一起就會起化學反應，造成剎車失靈，更為重要的會損傷到剎車泵原件及報廢掉上下泵。剎車油又是烤漆的天敵，在加剎車油時要小心把油箱保護好，免得油箱掉漆造成不必要的損失，因此，在加註剎車油後，要把外表用水清洗乾淨。大排摩托車通常用的剎車油有兩種：一是DOT3型、二是DOT4型。
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