喵總Miao
唐山是強三線城市
以第一財經的最新城市分級來看，唐山被劃分到三線行列。但我認為保定2017年都能入圍二線，那麼以唐山這樣河北第一經濟大市的實力，應該也是二線。
綜合實力方面，唐山在地級市當中能排到前15名。經濟實力來看，唐山的經濟總量全省第一、人均GDP全省第一、人均可支配收入全省第一，三項主要經濟數據都是河北之首，人均GDP是保定的三倍，加上亞洲十大港口城市之一的身份，怎麼說也不至於排在保定之後。
唐山雖然產業結構不算豐富，但底蘊和實力還是有的。尤其經濟規模在三線當中也是出類拔萃的。加上京津唐城市群是華北地區最早的城市群概念，唐山的地理位置也具有一定優勢。
拋開直轄市、省會、計劃單列市不說。唐山在地級市當中能夠躋身第二梯隊。
第一梯隊是：蘇州、無錫、佛山、東莞、煙臺、徐州
第二梯隊是：泉州、常州、揚州、南通、溫州、洛陽、唐山、嘉興、中山。
地級市第一第二梯隊除了洛陽因為人均經濟較弱被劃在三線，其他都是新一線和二線，唐山的數據基本全部吻合二線標準，卻不知為何常年被劃在三線。
當然這種等級劃分只是來自於媒體級別的榜單，不具備權威性，看個熱鬧就好。
城市發展報告
按照經濟劃分，唐山是二線城市。
不過近期有了新的城市分級，這個榜單把唐山排在了三線城市，而且排在了保定的後面。這個榜單的劃分標準：按照商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性5個維度。
1商業資源聚集度
大概上世紀80年代到21世紀初期，唐山的商業資源聚集度在河北還是很不錯的，但近年來隨著京津冀一體化戰略的推進，唐山似乎並沒有很好的被輻射到，保定、廊坊可能是最受益的城市。
2城市樞紐性
在河北範圍內，從每日火車線路經停（或始發站）的次數來說，唐山的交通樞紐價值應該是排在石家莊和保定之後的。經過石家莊火車站（包括東站、北站、但大部分會路過石家莊站）的車次有395個，經過保定火車站（包括東站）的車次189個，經過唐山火車站的車次有170個。
3城市人活躍度
2012年唐山常住人口758.24萬人，2016年人口785.01萬人，2012-2016人口增加3.53%，這個增速在河北各地市裡排在中部靠前的位置。
4生活方式多樣性
之前我發過一個河北部分地市夜生活熱力圖，其中石家莊在晚上9點的活躍度最高，其次是邯鄲、保定，唐山晚間主城區熱力圖比較平均，但不算活躍度高的類型，可見唐山人都是實幹家，所以經濟才搞的好，哈哈。
5未來可塑性
其實唐山一直是一個發展前景不錯的城市，國家的扶持力度一直也比較大，不過最近幾年因為鋼鐵產業的轉型，以及京津冀輻射圈的影響，唐山未來的發展情況可能不會像過去幾十年那麼快了。
總體來說，如果按照最新的評價標準，把唐山放在3線城市，是比較合乎情理的，但是老百姓過的好就是了，幾線並沒有那麼重要。
以上。
可愛的時光，石家莊獨立的吃喝玩樂點評自媒體，一個有趣的靈魂。
可愛的時光
屬於幾線城市，應看綜合實力。
首先，來看經濟，唐山的經濟總量在河北省來說是獨佔鰲頭了，但又有多少GDP能進入普通百姓的腰包呢！又有多少財政收入給百姓帶去實惠呢！唐山的產業結構以工業為主，而工業又以鋼鐵、煤炭、陶瓷、機械這些低附加值的重工業為主，這些重工業均是高耗能高汙染的企業組成，因此造成唐山產值很大，都是大中型重工企業，而實際沒多少利潤給百姓分配。另外，眾所周知，要發展國際莊，在唐山地界產生的財政收入自己能夠支配的少之又少。
其次，來看城建，唐山主城區為路北區和路南區，總面積不過290餘平方公里，但仍然有大片土地屬未建成區域。唐山的商業中心為萬達唐百商圈，北新道愛琴海八方商圈以及遠洋城商圈，不過這三大商圈的客流量，商業體量都不大，九、十點以後基本就沒什麼人了。市民的休閒場所有限，且分佈不均衡，南湖和鳳凰山公園，圖書館，博物館等都在南部區域，北部居民區周邊無一像樣的市政公共設施，老百姓平常業餘生活得有多乏味，可想而知。交通堵塞問題嚴重，話說唐山核心區常住人口也就100萬出頭，不過早晚高峰堵得跟一線城市一樣，交通規劃嚴重滯後。
再次，來看文化，唐山的非物質文化遺產包括評劇，皮影戲，樂亭大鼓等，不可謂不豐富。但實際上唐山市民文化生活也甚是貧乏，除了大爺大媽們在公園跳跳廣場舞、唱唱歌，好像沒其他了吧。我們老祖宗的東西都丟了，新文化也沒形成。
三次，來看人口，核心區常住人口100餘萬，這也就是較大城市的水平吧，在全國排名中等還要向下，隨著部分重工業企業外遷至沿海，短期內常住人口還可能有所下降。沒有足夠的人口支撐，城市就沒有活力。
最後，來看影響力，唐山的知名度多半都源於大地震，近年舉辦了世園會、進博會、馬拉松等國際國內活動，使知名度又有所增加。不過，論影響力卻仍是有所下降，現在隨著京津冀一體化進程的不斷深入，作為京津唐老工業基地一極的唐山已經退居次席，而河北又以國際莊、保定、廊坊等市所受關注及所得實惠最大，唐山已經退位讓‘’賢‘’了。
綜上所述，唐山最多三線，不能再往上了。
有事沒事說出來
三線！三線！三線！重要的事情說三遍。雖然我們很不願意承認，但是號稱“富可敵國”、“遍地豪車”的唐山，的確是一座國家三線城市。
1：最新城市排名。
要知道，數據最有說服力：根據2017年公佈的《2017年中國城市分級》名單統計，河北唐山被正式劃分為國家三線城市。要知道在2016年，唐山還曾經一度躋身二線城市，令大唐人“興奮不已”。
2：唐山的生活水平。
我曾經在唐山生活了5年的時間，老實說，雖然是三線城市，但是唐山的房價、物價、交通壓力……一點兒也不比北京、上海、廣州、深圳這些一線大城市差！唐山丈母孃的個性也和大城市差一樣：有房、有車、有存款是擇婿的首要條件。
3：幾線城市並不重要。
其實我覺得，對於唐山市民而言，幾線城市的排名都不要緊，最重要的是“我生活在這裡”，這裡有我的親朋好友，只要家人在一起，擠公交車上班，去荷花坑買菜，粗茶淡飯也能吃的有滋有味！
當然，每個人的理解不同，以上只是我自己對唐山的一些見解，當做是“拋磚引玉”。歡迎更多的人，尤其是唐山老鄉們留言補充、多多指正！我是頭條號“揹著女兒去旅行”，足跡遍佈100座城市。歡迎關注、吐槽，有問必答，有評必回！
揹著女兒去旅行
超一線城市，呵呵，不是說京津冀一體化嗎？
我發的圖片隨便用
二線城市
唐山，簡稱“唐”，河北省地級市，位於河北省東部、華北平原東北部，南臨渤海，北依燕山，毗鄰京津，地處華北與東北通道的咽喉要地，是京津唐工業基地中心城市、京津冀城市群東北部副中心城市。
總面積為13472平方千米。[1]唐山因唐太宗李世民東征高句麗駐蹕而得名，素有“北方瓷都”之稱。這裡誕生了中國第一座機械化採煤礦井、第一條標準軌距鐵路、第一臺蒸汽機車、第一桶機制水泥。唐山是中國評劇的發源地，素有“冀東三支花”之稱的皮影、評劇、樂亭大鼓，為國家級非物質文化遺產。
截至2017年，唐山市下轄7區、5縣、2縣級市，戶籍總人口789.7萬人。實現地區生產總值7106.1億元，其中，第一產業增加值600.7億元，第二產業增加值4081.4億元，第三產業增加值2424.0億元。按常住人口計算，全年人均地區生產總值90290元。 2018年12月21日，唐山被國家發改委、交通運輸部列入 “港口型國家物流樞紐承載城市”、“生產服務型國家物流樞紐承載城市 用戶5201111111111111
你們評價城市的時候只是在乎主城區？下面的縣市都無視了？石家莊市區建得再好，周圍也是一堆破爛貧困縣，雖說市區500萬人口，有400萬都是貧困縣的窮人，有什麼用？一個城市市區再大再好，周圍都是貧困縣的城市難道是真正的牛逼城市？唐山雖說市區人口才100萬，但是基本上沒有差錢的。周邊縣市沒有貧困縣，也沒有差錢的，而且遷安在河北的地位我就不用說了。房價只有石家莊的一半，人們生活幸福指數高。雖不敢說好於石家莊但肯定不比石家莊差。
用戶7027615651498
大唐山 ......
被評估為三線城市！
用戶3441970436554
河北省唐山市是國家三線城市，雖然城市定位較低，但其經濟實力是無可厚非的，唐山工業產業為國家經濟的發展做出了不可磨滅的貢獻。現在它正在謀求城市轉型，打造曹妃甸濱海區與市區並立的一港雙城局面，相信未來的唐山一定會是一座工業與旅遊業極其發達的全新之城。英雄的城市，英雄的人民，待涅槃騰飛。
China丶王兄
屁大點個城市還三線，我看得劃到四線去。鋼鐵，煤炭，陶瓷，還有啥？過一段時間不劃到四線去才怪呢！
