說起三菱公司的汽車，大家可能第一時間想到了三菱的發動機，在亞洲早期的汽車江湖裡，三菱發動機無疑是“基本心法”，人手一套。雖然隨著時代的變遷，一方面，對於日本國內汽車市場，本田豐田逐漸佔據核心地位，另一方面對於中國市場，國產汽車紛紛崛起，日新月異，銷量越來越好。但是這些都阻止不了三菱在汽車市場中始終佔有一席之地，並且有著一批粉絲。說了這麼多，大家應該也猜到今天這篇文章的主角。沒錯今天給大家帶來的就是三菱旗下即將發佈的三菱新款勁炫ASX。下面就讓我們趕緊一起來看看這款車吧。
首先還是從外觀上來看，車頭方面採用了三菱的家族設計語言設計，看起來有一些奕歌的味道在裡頭，不過相比之下新款勁炫ASX顯得更加粗獷一些，包括前臉的鍍鉻裝飾以及兩側獨立的四顆霧燈光源設計。再配合起全新的LED大燈造型，看起來很有衝擊感，看起來，硬朗霸氣，充滿越野的氣息，也很有三菱家族車的氣質。車身方面，新款的勁炫和老款的沒有太大的變化，車身尺寸長寬高分別為4375/1770/1615mm，軸距為2670mm，定位緊湊型SUV。車尾同樣變得動感和硬朗，新款勁炫ASX除了採用全新的尾燈造型之外，裡面也採用了LED光源。另外，保險槓兩側加入了導流口裝飾，並且裝上了銀色的底盤護板，整體看起來比現款要更運動、更有個性一些。
內飾方面，新款勁炫ASX的內飾只能參考海外版本。對比國產的現款車型，變化不是特別大，換裝了全新造型的方向盤，擋把區域的設計也有些區別。另外，海外版的中控屏還融入了實體按鍵的設置。
動力方面，也是參考海外版本，新款勁炫ASX在歐洲地區依舊搭載的是2.0L自然吸氣發動機，匹配5速手動和CVT變速箱。而廣汽三菱現款勁炫ASX搭載的是1.6L和2.0L發動機，最大馬力分別為124匹和167匹，最大扭矩分別為149牛·米和197牛·米，分別匹配了5速手動和CVT變速箱。
最後，關於該車的具體後期市場變化口碑以及更多的測評和4S店優惠，我們也會給予持續的關注報導。大家如果有想了解的更多車型也可以評論區告訴小編。古時相馬今相車，小燚與你話不停。關注燚（yi）車吧。讓我們一起做伯樂去尋找屬於自己的“千里馬”
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