隨著寶馬3系完成換代，德系BBA中級轎車三巨頭又站在了同一起跑線上。誠然，當下車市不景氣，但面對消費升級趨勢，主流豪華品牌銷量卻大都逆勢上揚。而對於許多準備從非豪華品牌“升級”為豪華品牌的消費者來說，3系、A4L、C級絕對是繞不開的選擇。手持30萬預算，這三款產品到底該怎麼選？全新3系產品力是否比兩位先換代的對手強？基哥為各位小夥伴指指路。
由於網絡上關於這三款產品外觀、內飾、動力、配置的描述太多太多，所以本次導購評測我們就不再對其進行贅述。基哥主要將從三款產品的產品特質以及適用人群進行分析，希望可以幫到大家。
全新3系：價格過高，五系考慮一下？
關於全新3系的詳細測評，相信小夥伴們也看了不少。總結起來，全新一代G203系變得更加向舒適性考慮，整體機械素質相比起前代F30是倒退的。但看得見的地方，比如新3系的顏值更高了，內飾做工用料也更好了，後排空間以及座椅也爭對中國市場做了特殊優化都是實打實的進步。但需要指出的是，新3系彌補以上不足卻是建立在機械素質下降的前提下。
比如，上代F30所採用的ZF 8AT變速箱與B48發動機的匹配幾乎稱得上同級最強。但在新3繫上，不僅換擋頓挫出現了，換擋速度也變得更慢。此外，雖然325Li的動力參數有了小幅度提升，但實際加速表現卻更慢了，以上這些都是更龐大的車身，更長的軸距所賜。所以，基哥建議，如果您買3系是為了更加純粹地駕駛，那麼一輛二手F30可能才是“最優選”。
而如果您對操控沒有太高要求，又只想買一輛寶馬的話，新3系在一定程度上還是完全能夠勝任的。這裡需要提出表揚的是3系的後排座椅，空間最大、材質、座椅模型也是BBA三款車裡最舒適的。但請別忘了，目前全新3系僅推出了325Li車型，並且由於終端幾乎沒有優惠，所以價格自然也比A4L、C級更高。甚至在同集團內，寶馬五系優惠之後的價格都沒比新3系貴出多少，那麼消費者為何不直接購買綜合素質更強的五系呢？反正3系純粹操控的靈魂已經在F30上終結不是？
奧迪A4L：價格最低，但切記不買低配！
如果說G203系價格太高，已經觸及到C級車的天花板的話，那麼在BBA三款車當中，奧迪A4L絕對是價格最親民的一位。
以重慶市場為例，目前A4L 40TFSI進取型終端價格大約在26萬元左右，即便算上購置稅保險，落地也能控制在30萬以內。同樣是豪華品牌B級車，A4L一下子就在價格上把對手拉開了差距。就產品力來說，這代A4L基於MLB平臺打造，雖然是前驅佈局，但實際操控表現卻稱得上三款車型裡最輕鬆的一位。在加上第三代EA888發動機色的動力表現，論絕對動力輸出與動力總成匹配，A4L都是做得最好的一位。
但需要指出的是，A4L身上同樣存在一些“缺點”。首當其衝就是後排座椅，這也是奧迪品牌轎車一直以來存在的問題，A4L後排座椅材質偏硬，靠背角度過於陡直，再加上較短的後排坐墊長度，長途乘坐的舒適性是不如3系和C級的。此外，雖然A4L價格最低，但消費者得到的配置也少得可憐，沒有奧迪引以為傲的虛擬座艙，科技感已經去了一大半，低配車型座椅材質也是織物，此外A4L低配車型還沒有後排空調出風口。所以基哥建議，如果考慮購買一輛A4L，除非預算吃緊，那麼更加推薦45 TFSI Quattro個性運動版。
奔馳C級：僅考慮豪華氛圍，仍是最優選
作為換代最早的一位，W205代奔馳C級在2014上一經上市便收到大量的訂單，W205也成功將奔馳C一直以來被動的局面扭轉過來。即便現款C級已經上市五年時間，但市場表現依然稱得上“火爆”。
從7月數據來看，C級銷量達到了13040輛，以微弱差距僅次於A4L。促使消費者喜愛C級的原因就是其豪華氛圍的營造。我們都知道，W205代C級在中國市場又有著小S的稱號，僅外觀與大哥高度相似，內飾做工、用料氛圍也可謂開創了這個級別的“先河”。所以從某種角度來說，新3系內飾能夠進步，W205絕對功不可沒！所以基哥認為，奔馳C級更適合預算充足，且希望購買一輛看起來足夠豪華消費者的需求。因為從機械層面來說，奔馳C級表現就比較一般了。
雖然看起來高級感滿滿，但一旦只要將這代C級開上路，豪華感瞬間就去了一大半。這主要表現在底盤懸掛過於偏硬，在經過顛簸路面時，行駛質感甚至不如一些非豪華品牌B級車表現。此外，C級動力表現也比較一般，C180低配車型搭載的1.6T發動機最大功率才156馬力，而即便是去年剛換代的C260，也將2.0T發動機縮水為1.5T，即便有微混系統加持，C260仍然是同價位BBA裡動力最弱的存在。所以，C級產品調性是足夠的，但能否彌補其機械素質上的不足，這就是見仁見智的事兒了。
寫在最後
說到這裡，可能大家應該都看出了，無論是BBA其中任何一款B級車產品，它們在產品力上都存在各種不足。一些問題可能微不足道，也有一些可能會是硬傷，但不管怎麼樣這三款車最大的“亮點”都是它們是一個主流豪華品牌，這也是大部分中國消費者購車所看重的地方。那麼手持三十萬預算，基哥首先推薦A4L，因為它價格最低，機械素質也比較均衡；其次基哥推薦奔馳C級，雖然機械素質差一些，但在看得見的地方C級依然讓人難以挑出毛病；最後，基哥暫不推薦G20代寶馬3系，因為它不僅價格最高，產品線也尚未完善。相反，現在購買3系倒不如加幾萬直接上五系。
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