現在出去旅遊，門票機票就不提了，景區吃飯被宰也就算了，坐高鐵泡麵是家常便飯，更別提在
機場吃飯，那都是有錢土豪才能享用的。提起機場消費，許多人的第一反應就是“價格高”“壟斷”。78元一碗麵條，59元一碗餛飩，28元一碗粥……機場的“天價”餐飲，一度令人望而卻步，引發乘客吐槽。
2016年8月，演員劉曉慶在某機場點餐後遇到過價格高達90元的一碗麵。此前，岳雲鵬、黃曉明等也吐槽過機場吃飯貴。
今年兩會部長通道上，中國民用航空局局長馮正霖表示，民航局將進一步改進服務措施，提升服務品質，推進機場餐飲“同城同質同價”。
然而不少媒體記者調查發現，別提二三線城市了，某些一線城市的機場還是做不到。
然而到現今飛機已經成為平民大眾較為普遍的出行方式時，機場餐飲的水平卻沒能及時作出相應更快的調整。
還有一個被眾多人詬病的問題——租金。
在眾人都吐槽喊窮的聲中，有不少人發聲說：“羊毛出在羊身上，機場不收高額店租，這些商鋪也不會這樣，源頭就有問題，錯不在商鋪。”
機場餐飲毛利率高，國內中小型機場為了提高收益，普通都是採用“高租金、高價格”的商業壟斷模式。
相比起普通商場，國內機場的攤位多是“價高者得”投標競價而來。
據調查，機場攤位的平均租金，甚至可以達到市內餐飲的2到3倍，佔營收比可達20%。
△機場店鋪與普通店鋪的差別/中國報告網整理
租金一貴，各種運輸成本、人工成本疊加，到了商家就水漲船高了。
以上海浦東機場為例，2013年每月租金大概一萬一平方米，以一個20平方米的麵館為例，光一個月的租金在浦東機場就要20萬，再加上人工原材料等各樣成本，要是開個小麵館，大概需要賣出超過4000碗60塊錢的牛肉麵，才不至於虧本。
深圳機場2016年的平均租金約為每個月900元/平方米，更別提二三線城市的機場了，人流量不夠，店面租金就足以壓垮商家，賣的面能不貴嗎?
雖然貴，但總有人會為機場餐飲買單。除此之外，旅客還有更多的選擇嗎？
別看一碗同樣小小的牛肉麵，貴的背後總能牽扯出多種環節的利益鏈條。
在這種食物鏈下，我們消費者依舊處於最底端。
什麼時候，我們才能在機場好好吃飯？
既然如此，在機場好好吃個尋常的飯，什麼時候能實現？
自打“全國同城同價”實施後，很多機場餐飲已經開始慢慢改善了，至少不會貴得太離譜。
廣州白雲機場T2航站樓的“陶陶居”一份百年燒鵝88塊，幹炒牛河46塊，相比市區同一家店76塊一份的燒鵝和38塊的幹炒牛河，還是貴，但差價已經在變小了。
9月13日，銀川機場發佈消息，9月15日起全面下調餐飲價格。本次調整後，最受旅客關注的牛肉麵價格，調整後降幅達到了54%；旅客需求較大的蓋飯類餐品平均價格降幅達到了25%；米飯、饅頭等4款主食餐品價格實現與市區一致；組合類套餐餐品價格，調整後降幅達到了22%。
為滿足旅客各類便利產品的購買需求，還設立了“同城同質同價”專櫃，將紙巾、飲料、方便麵、火腿腸等十餘款旅客需求量較大的便民商品納入專櫃陳列，並在顯眼位置張貼“同城同質同價”標識牌，方便旅客進行購買。
我們的機場餐飲，從天價到平價，還有很長的一段路要走。
最後衷心祝願我們每個人，都能在機場好好吃飯。
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