三線建設，中國特有的歷史學、經濟學詞語，它始於1964年，調整於20世紀80年代中期，以我國西南和西北地區為重點區域，開展的一場以工業交通和國防科技工業為基礎的大規模經濟建設運動。根據黨和國家關於三線建設的戰略部署，一線（沿海）的重要工廠和重點高等院校、科研機構，有計劃地全部或部分搬遷到三線。
在《一座中車百年老廠鮮為人知的往事》這篇文章中，我們提到，中車有15家超過百年的老廠。
與此同時，中車還有多家興起於三線建設時期的企業，他們同樣為共和國發展做出了不可磨滅的貢獻。
今天，我們就要去到一座三線建設老廠。
我在巴東三峽時，西望明月憶峨眉
1964年。
在中共中央作出三線建設決策後，原鐵道部在周總理的組織下，佈置了“三線一機”大會戰，“一機”指的就是試製內燃機車。試製工作由當時鐵道部代部長呂正操親自負責，組織大連、四方、戚墅堰三家企業進行會戰。到1964年底，共試製成4種9臺機車，並開始了電力機車的研製。與此同時，
“三線”的成昆、川黔、貴昆三條鐵路幹線也正在加快建設，一場鐵路與機車協同的大布局，正在謀劃中。1965年1月，四川省樂山地區地委根據黨中央關於“成昆鐵路要快修”的指示，成立樂山專區支援國家重點建設領導小組，組織了近15萬人的施工隊伍，到1968年成昆鐵路樂山區內鐵路全線貫通並投入運營。
依託成昆鐵路高山深谷地帶，佈局了重要的大型國防軍工、原材料和機械電子等具有當代先進技術水平的企業，樂山成為三線企業佈局的重點地區之一。僅1964年9—12月，國家40多個部委到樂山選點建廠。1965年1月，四川省計委、省經委通知第一批遷建項目，1966年9月，四川省建委下達第一批項目，三線重點工程隨即在樂山選址建設。
圖為眉山車輛廠建廠選址地區
1966年9月，鐵道部在樂山地區新建的機車車輛廠，開始了選址工作，選廠工作組本著“靠山、分散、隱蔽和少佔農田”的原則，最終將廠址選址在眉山縣思蒙火車站附近。
1966年11月1日，鐵道部決定正式成立眉山車輛工廠籌建處，這標誌著一座嶄新的鐵路貨車製造企業就要登上歷史舞臺。這一天，後來被確定為眉山車輛廠的廠慶日。
四川，眉山，思蒙山。
1966年，初冬。
從八千多公里外齊齊哈爾來到四川的第一批機車青年，經過多天的舉家顛簸，終於到達了一個小火車站：思濛站。
穿過堆滿集裝箱的站臺，眼前的一番景象讓他們心裡涼了半截：面對這一片杳無人煙的荒山，他們說不定想起了遠在老家的火炕和小雞燉蘑菇。
也別說什麼了，加油幹吧！
- 你披星戴月
- 你不辭冰雪
- 你穿過山野
- 來到我的心田
從大城市溫暖的家來到這蠻荒之地，艱苦才剛剛開始......
在建廠初期的歲月裡，參與建廠的職工家屬晚上點的是煤油燈，住的是茅草屋、油氈棚，蛇蟲遍地，喝的是未經處理的稻田水，池塘水。想喝井水，那就必須得到火車站工區或者老鄉家裡挑。
1968年，工廠籌建時期部分職工在乾打壘房前合影，打成第一口井，從此再終於告別了喝地表水的日子。
工廠基建開工誓師大會，5000餘民兵和職工靠著一鍬一鎬、一車一挑的“奮進自強”精神，挖掉了55萬立方的山包，平整出了工廠主廠區用地。
建廠時期的商店
長安大道橫九天，峨眉山月照秦川
克服了難以想象的各種困難之後，眉山車輛廠迅速走上了正軌。六十年代末七十年代初，一大批畢業於北大清華人大浙大等高校的大學生陸續走進眉山，與齊齊哈爾來的前輩們一起開始創造屬於自己的歷史。
1974年9月16日，工廠第一臺貨車試製成功，車型是C62A。下圖，就是職工們興奮的在貨車前合影。
在當時艱苦的工作條件下，眉山公司早期建設者，創造了一個又一個公司建設的奇蹟。
1987年，眉山廠投資修建的眉山地區唯一的標準游泳池投入使用。加上定期召開的企業文化節和運動會，眉車人的業餘生活豐富多彩。
說到游泳池，同樣興起於三線建設時期的中車資陽公司、貴陽公司等也都在當時新建了自己的游泳池。
1989年2月3日，眉山廠簽訂出口65輛緬甸車合同，首開中國鐵路機車車輛整車出口先河。
1990年3月3日，獲1989年度全國企業管理優秀獎-金馬獎。
2003年2月11日，工廠出口巴基斯坦1300輛寬軌貨車項目在北京人民大會堂正式簽約，創下當時中國鐵路貨車出口數量最多、金額最大紀錄。
一振高名滿帝都，歸時還弄峨眉月
經過幾代眉車人的艱辛摸索，中車眉山公司，已從當初的轉8A，C62到如今全面具備了敞、棚、平、罐、漏、特各型鐵路貨車的研發實力，成為一家能夠同時為鐵路貨車製造和公路物流運輸提供裝備配套解決方案的企業。
2018年3月下旬。
中車眉山公司當年最大批量國鐵車採購項目合同在北京簽訂。按照合同要求，此次1998輛C80B型不鏽鋼運煤專用敞車將在6月中旬前完成交貨，除C80B型敞車生產任務外，公司還要在90天時間裡總共兌現五種車型2356輛整車訂單，公司海外市場開拓、新產業市場壓力劇增。經過奮戰，6月8日，整車組裝順利完成“1998”生產任務，6月13日，“1998”全面下線。
2018年7月份，四川省機械工業聯合會在成都發布“2017四川機械工業50強企業”名單。中車眉山車輛有限公司，位列前五。
而為了三線建設舉家來到眉山的很多前輩，把一生的榮耀都留在了思蒙山，留在了崇仁鎮。
賈樟柯在反映四川三線建設的電影《二十四城記》中，引用了詩人萬夏的詩句：
僅你消逝的一面，已經足以讓我榮耀一生。 歷史也不會忘記，五十多年前那個初冬。也不會忘記，五十年裡，一代代的如眉山廠一樣的三線建設者，艱苦奮鬥，與企業同呼吸共命運，託舉著企業從無到有，從小到大，由弱變強，讓中車在中西部很多城市種下了蓬勃發展的種子，如今亦充滿了活力！
白堰橋，建成於上世紀七八十年代，已經成為眉山廠那段時光裡，無法忘記的標誌。
參考文獻：陳東林，《三線建設——備戰時期的西部開發》，中共中央黨校出版社；中共四川省委黨史研究室，《三線建設縱橫談》，四川人民出版社
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