作為一個90後加班狗，關於購車需求，首先是車子的配置需要更為科技化，像一些語音控制，車聯網等一個都不能少。同時，作為一個新手司機，還希望車子有一定的智能駕駛功能，能夠輔助我日常駕駛。
在考慮到自身經濟條件以及需求下，在新寶駿RS-5剛上市不久我便入手了。目前使用新寶駿RS-5也有一段時間了。不得不說，在這段使用過程中，新寶駿RS-5的智能駕駛給我留下了深刻的印象。
眾所周知，城市道路最擁擠的時段便是早晚高峰期，更不幸的是我上班的地方在人群擁擠的市中心，平時堵車太嚴重了。好在新寶駿RS-5有著交通擁堵輔助功能，在這種擁擠的城市道路上，車輛可以自動跟隨前車行駛，不用反覆一腳油門一腳剎車的操作，讓我上下班出行變得輕鬆不少。
週末的閒暇時刻，我總想著出去走走。自從有了新寶駿RS-5，我從在市區內逛街吃飯，變成了到周邊城市遊玩。這樣難免需要上高速，長時間行駛高速道路，總會出現疲勞感。好在新寶駿RS-5搭載的ACC自適應巡航功能，可以自動維持安全車速與車距，讓我這個駕駛員也有時間看兩邊的風景。
對我這種新手司機來說，想要一直保持在一條車道上真的有點難。幸虧新寶駿RS-5配有車道偏離預警功能，在我開車的時候，車子出現偏離車道的情況時，它會通過警示燈和圖標來提醒我，讓我能夠及時打正方向盤。
不單如此，我剛開始上路的時候最怕的過彎道，總是擔心會控制不好車速出現甩尾等情況。因此，我一般都會很慢地通過。但自從有了新寶駿RS-5之後，它可以在我過彎打方向盤的時候就開始自動降速，整個過程十分平順，幫我克服了過彎障礙。
總體來說，新寶駿RS-5的智能駕駛功能，讓我對駕駛擁堵的道路沒了抱怨，也讓我的日常行駛變得安心且放心。由於新寶駿RS-5給我的體驗感還是蠻好的，所以平時我也會關注新寶駿的一些消息。
前幾天看報道說新寶駿又要推出新車RM-5了，好奇地看了一下，新寶駿RM-5在智能駕駛方面，可以說是在RS-5的基礎上又增加了ELK功能和TJA的一鍵啟動。
ELK系統主要在緊急情況下才會起到干預，主要就是在應對車輛馬上駛出路面時，ELK會施加較大的轉向力。這對於深夜駕駛者來說還是蠻有必要的。
總之，就目前我看到的報道來說，如果新寶駿RM-5在RS-5的基礎上繼續進化一點，那新寶駿RM-5感覺還是蠻讓人期待的。與新寶駿RM-5一起的還有新寶駿RC-6，作為新寶駿的用戶之一，我個人還是會密切關注這兩款車的，並且打算上市之後去店裡體驗一把。
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