蔣鐸
好解決啊，直接買個頭等艙[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
又到3月桃花開
火車硬座在“晚上”，的確是很難熬。
如果是一個晚上，將就一下就過去了。
很多時候，因為不想買“硬座”車票，我都是調整出行時間。
硬座，是中國國家鐵路線上客運列車車廂內安裝設置的一種座椅類型，舒適度最低，但票價最便宜。
因為自己對自己非常瞭解，知道我不會熬夜，坐著還睡不著覺，所以我長時間乘坐火車出行時我都盡力避開“硬座”火車，買“硬臥”車票。但也有那麼幾次因為時間太緊張，必須趕在指定時間到達目的地，只好買“硬座”車票，晚上真難熬。
我第一次坐火車時2005年10月2日，洛陽至開封，10月1日才買的火車票，買的是“無座”，那天是凌晨3點28分的火車，2：30分我都起床了，和朋友一起騎自行車到火車站，把二輛自行車鎖在一起，然後乘坐火車。2：30分起床可以說那天晚上我都沒有睡覺，3：30分上火車後，車廂裡的人全在睡覺，我和朋友站在兩車廂相接的地方，一會兒也瞌睡了，就坐在行李上，小眯一會兒。也就是從這一天我決定：說啥也不坐“硬座”在火車上過夜，真難受人。
前幾年和同事去南京，硬座112元、硬臥194元、軟臥301元、高鐵383元。同事比較節儉，對我說：“我們坐晚上19：34分的硬座火車，在車上渡過一晚上，早上7：25分下車，車票也便宜，每人112元。”我說：“那晚上可是不好過，睡不成覺。”同事說：“我們倆人買個座位挨著的、靠窗的，換著睡一會兒。”於是我們倆就買了“硬座”車票。
晚上7：34分上車後，剛開始時間早，都不瞌睡，晚上10點一過，同事瞌睡了，我雖然也瞌睡，但是我在外面睡不著，何況還是“坐著”，我根本睡不著。同事就靠在窗邊的座位上，呼呼呼呼睡著了。
我閉目養神，休息一會兒、起身去轉一會兒。夜裡12點過後，車廂裡買“站票”的旅客也困的不行，頭枕著行李，躺車廂地板上都睡著了。凌晨4：30分，同事醒了，要求和我換座位，讓我靠窗戶邊睡覺，然後我坐在了窗戶邊，迷迷糊糊睡了有30分鐘，就再也睡不著了。
硬座火車最難熬的是晚上，特別是晚上不能睡覺。
如果時間上允許，你最好調整出行時間，不要在硬座火車上過夜。
如果你實在調整不開時間，必須在火車上過夜，而你又不想坐“硬座”，那你就找乘務員補票，看看還有沒有“硬臥”，你加點錢到硬臥車廂裡過夜，躺一晚上總比坐一晚上舒服。
如果你不想加錢補硬臥，坐著又睡不著，那你不妨帶個小墊子或大一點的廣告宣傳海報，鋪在火車地板上，躺在地板上睡覺！
人在風上走
這也是問題啊？
我是鐵路人我來回答:硬座睡不著買臥鋪啊！到餐車找車長，鋪不緊他就給你補了:如果鋪多，列車也會廣播賣鋪。
實在補不上，硬座也能將就睡。說話真心話，硬座睡不著，說明你沒困到極致，困得歷害了:坐著也能睡覺。
講個題外的故事:我當兵的時候，累的跑步時也能眯一會兒。剛參加工作時在火車上值乘，顛顛簸簸無法入睡，時間長了也就習慣了。後來不跑車了，在家反而不太適應。
人的適應能力是很強的，所謂適者生存，就是這個理兒，兄弟，明白否？
雲中飛呀飛
七月份左右，我從北京回包頭，買的是下半夜三點三十六分鐘的車票，上了火車後，把我累的是渾身沒有一點力氣，好在買的是座票，不過，我也有對符睡覺的老辦法，上車時，我就帶著一塊墊子，方法是，往三人大座下一鋪，專進去就能睡覺，從北京站，睡到大同站，基本上也就解決了旅途的勞累之苦。
說實話，人這一輩子，沒有吃不了的苦，只有享不了的福，況且，座火車買硬座和臥鋪，也的根據我們自己的經濟實力而確定，如果說咱是個百萬富翁，那座飛機是既省力，還省時，問題是咱沒有那個富裕的金錢，不得以才座硬座回家，自古道，有奈出於無奈，赤腳板板跑在北京，這也是座火車買硬座的最終解釋。
李德才21
記得剛結婚的時候，我從家裡去岳父家裡，，火車是半夜十一點開車，第二天早上六點左右。。七個小時的路程，別說硬座。。根本就沒座位。上了車，有的直接奔著洗臉池子那裡。。放下行李佔據著，也算一個小包間，我從來都是往過道一站。。七個小時，除了去車廂鏈接處。抽菸，基本一動不動。。他們都納悶我怎麼那麼能站著。。也許是我工作性質決定了我就是能站著。。站立八九個小時沒事。。在久的火車沒坐過。。後來通了公路客車。我就沒坐過火車了。
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硬座還好吧，對我來說不耽誤睡覺😅😅，可能是我坐的時間不算特別長，不到九個小時。站票才痛苦呢，站過差不多八個小時，中途實在堅持不住，坐包上睡了一會，我覺得自己就睡了十五分鐘，表姐說我睡了一個多小時了。😂😂😂😂
用戶3114
我最近出了趟門，也是買的火車硬座，18個小時，真難熬啊！特別是晚上也不能躺下睡覺，坐著睡是真難受。
我是從滄州上的車，終點站上海。買硬座呢是因為便宜啊！而且是下午上車第二天早上7點到，不耽誤事。我上車後人不是太多，座位不是太擠，隨便坐。晚上出了山東人突然多了起來，車廂了瞬間就沒空座了···中國人真是多啊 ！
跟鄰座的朋友聊天其實時間過得也挺快,可是到了2點多實在是困得受不了了，我在挨著過道坐著，也沒處倚著，過道還總是過人·····我想著，不行啊這樣，明天到上海沒精神辦事啊？
我踅摸了半天，三個人的座位底下是空的，雖然長度不夠可兩個座位的寬度還是挺不錯的。我上車前就提前換了身衣服就是怕車上時間長弄髒了，這回正好，我直接就鑽進去了···慶幸啊是夏天，周圍的人們都是穿的涼鞋拖鞋啥的沒有嗆人的腳臭味······
好了，我是終點站下，也不怕坐過站。開睡······
反正我第二天早上是被列車員叫醒的······
二胖說事兒
啃豬蹄，喝燒酒。小編說的是二十世紀後期的時候？
那時候的綠皮火車太難坐，你如果能提前排幾天幾夜的隊伍，或是花些錢託親戚找朋友，搶（買）到了座位票，那就已經是享受到了偉人般的待遇，否則你只能“金雞獨立”幾天幾夜，另一隻腳吊起來作為候補，因為車廂裡已經無立錐之地，很像是裝滿了沙丁魚的罐頭。站得麻木了互換一下，這一隻腳還是找不到存放的地方和時候。如果你不差錢，可以找到列車長，出上比票價高三倍的價錢，可以到宿營車（乘務員休息室）裡睡臥鋪。出上比票價高二倍的價錢，可以到歺車裡喝茶吸菸去享受。出上比票價高一倍的價錢，就可以到列車員乘務室裡喘口氣，按摩一下麻木已久的的雙足，就連茶爐工都有搶座位私賣的權利……只是各種辦法都是私下交易，所付的錢進了私人的腰包，沒有報銷的憑證！
那些年間，我曾親眼見過一個列車長，伏在車下臥軌自殺了，身首異處，大簷帽子滾出好遠，只是因為收了旅客太多的錢，又不願向上一級供獻……那時叫做“列車段”，現在更名為“客運段”，那時候吃的還是大鍋飯。
在那個時候，你無論是男是女，是出差還是走親戚、串朋友，都要帶一塊大一點的塑料布，鋪在沒有塞滿行李的三人硬座下面，躺在三人的屁股下，邊享受著臭腳、臭屁哄哄的濁氣、邊啃豬蹄、邊喝烈酒…………
有人說現在高鉄、動車的票價太貴，還有綠皮火車供你選擇，網絡上可以買座號、臥鋪。如果還有人懷念那個年代的低票價，說什麼那時候天蘭、水綠、空氣清新、人心淳樸……那就無法理喻了，你只好把自己的手腳都紅燒好，躺在座位下面、邊聞臭屁、邊去喝你的二鍋頭！
九天老嫗下凡塵
長夜漫漫，火車轟鳴，哐當、哐當、沒有座位，有時候能混個坐位，有時候站著，想起上大學那個時候，坐個火車真難啊，可是就是那樣糟糕的環境中，依然能睡著，站著都能睡著，可現在睡在臥鋪上，經常難以入眠，跑題了，說說如何解決吧！
1.可以準備個摺疊小凳子
如果你連座位都沒有， 可以在上車前買個小摺疊椅，可以坐著，略為舒適些。
2.坐位底下可以睡
過去，我們在座位底下睡，有報紙墊上一張報紙，沒有條件就直接睡了。
3.行李架子上可以睡
過去，火車上管的不嚴，就上到行李架子上去睡，有時候，列車員來了給捻下來，等列車員走了，爬上去繼續睡。
4.火車車廂連接處
在火車上倆節車廂連接處，鋪張報紙就睡了，當然，有條件的可以帶個床單。
5.去列車辦公席補票
每個火車上都有列車辦公席，去申請補臥鋪票，運氣好的話或許能補到。
歷史的循環
我現在就坐在火車上，17個小時，硬座是坐也不是，躺也不是，各種難受ing…
