歷經大排量自吸，渦輪增壓，但還未全面電汽化，混合動力是這個時代的主旋律，包括在超跑領域，內燃機和電機的共同驅動確實帶來了更新鮮的駕駛激情。法拉利於2019 年 10月29日在中國深圳發佈了旗下首款量產插電混動超跑——全新SF90 Stradale，它不僅代表了躍馬品牌進入了一個新紀元，更是定義了超跑世界的新標杆。
即日官方也公佈了新車的零售指導價為人民幣398.8萬元，那些物色已久的土豪們，想必看到這個價格都已經垂涎欲滴。要知道LaFerrari現在的行情價是SF90 Stradale的十倍，但是SF90 Stradale的性能卻要比LaFerrari更彪悍！
正如其名，全新跑車不但在性能方面有著超凡卓越的表現，更展現了躍馬品牌理念——“SF90”旨在向法拉利F1車隊成立90週年致敬，而“Stradale”一詞在意大利語中有“公路”之意，彰顯了躍馬賽車與公路跑車之間一如既往的緊密聯繫。全新SF90 Stradale採用了多項前沿技術，將法拉利在F1賽道積累的成功經驗、知識與科技完美地應用於量產車設計。
超越馬王的性能
全新法拉利SF90 Stradale由發動機和電動機共同驅動，綜合輸出功率最高可達1000馬力。其所搭載的發動機為法拉利歷史上性能最強勁的V8發動機，輸出功率高達780馬力，該系列發動機已連續四年斬獲國際年度引擎大獎，創下了無可匹敵的獲獎記錄。
此外，所搭載的三臺電動機一臺裝置於車輛後部，技術源自一級方程式賽車，另外兩臺則安裝於前軸，輸出功率可達220馬力。前軸電動機與彈射起步技術有機整合，助力這款全新跑車在加速過程中釋放極限潛力。其百公里加速僅需2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒，極其殘暴。但作為首款插電混動超跑，它也有溫柔的一面，可在純電模式下行駛25km。
雖然新車的系統精密而複雜，但仍然能提供簡便輕鬆的駕駛體驗。駕駛者只需在四種動力模式中做出選擇，便可專注於駕駛。先進的邏輯控制單元將負責完成其他工作，同時對V8發動機、電動機及電池三者之間的能量轉換進行管理。
這臺混合動力車型的研發，集合了法拉利多種創新的空氣動力學解決方案。為大幅提升車型的動力性能，研發團隊對空氣動力氣流進行了深入的測評。研發團隊還以全新的解決方案有效增強新車的下壓力，最大程度保證其在所有駕駛情況及車速下的穩定性。
顛覆性的內外設計
由於全新中置佈局的發動機被壓得很低，從而也影響了整車的造型設計，整個乘員艙高度降低了20mm。全新跑車在造型設計方面亦具有劃時代意義，旨在打造富有前瞻性的創新設計。顛覆了過去20年法拉利中後置發動機量產雙門跑車的傳統形態。
從賽道衍生而來的駕駛理念首次成為SF90 Stradale內飾的核心設計考量。為了讓駕駛者更加專注於路面情況，輕鬆掌控併發揮跑車的極致性能，新車採用了完全不同於之前車型的全新人機交互界面（Human-Machine Interface）和內飾佈局。
全新SF90 Stradale首次配備由法拉利無實體鑰匙技術所支持的啟動開關。未來，這項配置將逐漸推廣至法拉利全系車型陣容中，並配備個性化的車型名。中央面板還設有特殊的儲物空間，與新車的內飾佈局完美融合。
法拉利SF90 Stradale開創了躍馬品牌歷史的嶄新篇章，堪稱法拉利的典範之作。巔峰的駕控性能超“躍”想象，在樹立全新市場標杆的同時，也勢必將為中國的廣大法拉利車主和車迷帶來更為酣暢淋漓的駕控樂趣與互動體驗。
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