「趨勢」增產不增效 前三季鋼鐵業利潤大幅下滑

■ 中國工業報記者 孟凡君

“今年前三季度,我國鋼鐵行業運行可圈可點。在國家各項穩增長措施的推動下,各地重大項目紛紛開工,為鋼鐵行業創造了較好的市場環境。但由於成本大幅上升,鋼鐵企業效益出現了下降。”10月29日,中國鋼鐵工業協會召開2019年三季度信息發佈會,中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗作出上述判斷。

屈秀麗強調,我國鋼鐵行業要在做好最壞打算的基礎上樹立信心,增強緊迫感和責任感,充分抓住目前的機遇期,在發展中解決存在的問題。目前,深化供給側結構性改革的任務仍然十分緊迫,不能有絲毫懈怠。

企業效益明顯下降

屈秀麗介紹,今年以來,國內外風險挑戰明顯增多,我國經濟下行壓力加大。國家堅持穩中求進工作總基調,堅持新發展理念,持續深化供給側結構性改革,加大逆週期調節力度,著力做好 “六穩”工作,狠抓各項政策落實落地,國民經濟運行總體平穩,鋼鐵產量和需求均保持了一定增長。

前三季度,我國鋼鐵產量保持增長,產能釋放較快。1~9月份,全國粗鋼產量為7.48億噸,同比增長8.4%;生鐵產量為6.12億噸,同比增長6.3%;鋼材產量 (含重複材)為9.09億噸,同比增長10.6%。

進出口均有所下降。1~9月份,全國累計出口鋼材5031萬噸,同比減少267萬噸,下降5.0%;累計進口鋼材875萬噸,同比減少122萬噸,下降12.2%。1~9月份,全國共進口鐵礦石7.84億噸,同比減少1901萬噸,下降2.4%。

鋼材價格有所下降。1~9月份,中國鋼材價格綜合指數 (CSPI)平均為108.58點,同比下降7.17點,降幅為6.2%。其中,長材指數平均為114.61點,同比下降5.0%,板材指數平均為104.81點,同比下降7.5%。

製造成本明顯上升。今年以來,國產鐵精礦、進口鐵礦石、廢鋼、煉焦煤等主要原料價格普遍上漲,持續高位運行。1~9月份,主要原料採購成本與2018年同期相比,進口鐵礦上升31.7%,國產鐵精礦上升21.5%,廢鋼上升8.8%。

企業效益明顯下降。1~9月份,會員企業銷售收入3.18萬億元,同比增長11.6%;實現利潤總額1466億元,同比下降32.0%;銷售利潤率4.6%,較2018年同期下降3個百分點。

出口環境愈發嚴峻

屈秀麗指出,前三季度,我國鋼鐵企業把握市場機遇,在滿足市場需求,實現穩產增產的同時,還積極推進超低排放改造,積極探索兼併重組路徑,取得了階段性成果,但是也存在不少的困難和問題。“鋼鐵行業除了產能釋放較快外,前三季度,貿易保護主義影響仍在持續。”

眾所周知,貿易保護主義抬頭拖累全球經濟增長,美國採取的保護措施可能引起國外其他國家更多的保護措施和報復手段,國際貿易環境變化的影響深遠,鋼材出口環境將愈發嚴峻,長期影響遠沒有消除。

“環保執法仍需更科學合理。”屈秀麗認為,目前,我國部分地區環保已達標的企業仍然要執行限產政策,沒有更好地發揮優勢企業和先進產能的作用。同時,為了完成減煤任務,有的地方政府要求鋼焦聯合企業將與大高爐配套的合法、合規、環保達標的大型焦爐退出,所需焦炭從外省採購,給企業安全穩定生產帶來了極大困難,更別說帶來的鉅額經濟損失。

今年以來,受巴西淡水河谷礦山潰壩和澳大利亞港口颶風影響,我國進口鐵礦石價格大幅上漲,由年初的69.03美元/噸上漲到7月份的119.51美元/噸;加上廢鋼、焦煤價格上漲以及環保成本、物流成本上升,鋼鐵企業成本大幅度上升,製造成本上升8%~10%,致使大部分企業效益同比下降。

“企業成本上升壓力較大,”屈秀麗分析認為,目前我國鋼鐵企業稅費負擔仍然較重,因此加大減稅降費力度是國家支持實體經濟的重要舉措,企業普遍受益,但執行中企業也反映了一些問題。比如,由於鋼鐵企業用電屬於大工業用電,在執行過程中含稅價保持不變,增值稅稅率降低造成電費不含稅價不降反升;由於礦山企業增值稅抵扣項少,土地使用權、採礦權、資源稅等沒有納入增值稅抵扣範圍,導致企業稅負仍然較重;部分地區隨著港口的整合,港雜費大幅上調,導致當地企業的物流成本明顯上升。

降本增效是永恆主題

據國際貨幣基金組織 (IMF)10月份發佈的最新 《世界經濟展望》報告預測,2019年全球經濟將增長3.0%,較2018年增速回落0.6個百分點。而世界鋼協 (WSA)10月份發佈的短期預測顯示,2019年全球鋼鐵需求量將增長3.9%,增速比2018年回落0.7個百分點,預計2020年全球鋼鐵需求量僅增長1.7%,我國鋼鐵需求量仍將增長,但增幅將有較大幅度的下降。

屈秀麗認為,我國國內經濟面臨下行壓力加大、各種困難增多的局面,國家將繼續採取積極的穩增長、擴內需政策,保持經濟穩中有進態勢,也因此經濟仍有很強的韌性和潛力。我國鋼鐵行業需要堅持做好如下工作:

第一,積極推進超低排放改造,提升綠色發展水平。“9月7日,15家鋼鐵企業共同簽署了 《中國鋼鐵企業綠色發展宣言》,這是新時代中國鋼鐵踐行綠色發展理念的新起點。”屈秀麗表示,面對全世界最嚴格的排放限值要求,按時達到要求既是鋼鐵行業的責任,也是鋼鐵行業的使命。要聚焦達到超低排放標準,瞄準影響超低排放的技術瓶頸,加大工作和投入力度,儘早實現全面達標排放。

第二,繼續深化供給側結構性改革,努力鞏固去產能成果。2019年,我國鋼鐵行業鞏固化解鋼鐵過剩產能成果專項督查工作已經結束,有關情況正在彙總研究,要以此為契機,嚴肅查處違法違規新增產能、變相擴張產能的事件,防範任何形式的違規新增產能。屈秀麗強調,要繼續充分發揮 “地條鋼”違法違規產能舉報平臺作用,及時反饋舉報信息,嚴厲查處反面典型。

第三,積極推進兼併重組,提高產業集中度。屈秀麗指出,要按照市場化、法制化方式,按照企業自願、優勢互補、協同高效的原則積極推進兼併重組工作,不搞政府行政命令的“拉郎配”,同時要減少跨區域重組的政策障礙,推進跨區域、跨所有制兼併重組。

第四,加強行業自律,努力維護市場穩定。一方面廣大鋼鐵企業要合理控制生產節奏,保持供需基本平衡。屈秀麗重申, “全行業要對增產保持清醒認識,千萬不能再重回增產不增效怪圈。”

另一方面要加強與上游行業、企業溝通,按照互利共贏、長期合作的理念,相互支持,加強產業鏈協同,共同維護公平、公正的市場秩序,形成一個能夠客觀反映供求關係,符合各方基本利益的鐵礦石供給體系。

第五,繼續苦練內功,大力推進降本增效。屈秀麗說,降本增效是鋼鐵行業永恆的主題。要想盡一切辦法利用好國家出臺的減稅降費措施,要積極爭取各項措施的落實落地取得實效。要繼續深入推進對標挖潛工作,大力降低生產成本,尤其要降低採購成本。同時,要積極開拓市場,優化品種結構,增加產品附加值,通過增收提高效益。

第六,加大自主創新力度,推動行業高質量發展。“站在新的歷史方位,鋼鐵行業必須以自主創新為戰略基點和核心要素,瞄準關鍵短板發力,儘快掌握關鍵核心技術,培育創新發展新動能。”屈秀麗最後強調。

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