你的週週呀
長安致尚XT1.6自吸120的話轉數3500 油門到底最高跑185 轉數剛不到5000轉 七年的車。
電動調風閥
9AT別克新君威1.5T頂配，高速120公里/小時轉速不到2000，一般在1500多，快到200公里/小時的時候轉速3000左右（我朋友開飆過一次）。轉速越低油耗越低，以我新君威來說高速油耗保持在4.0～4.5升/百公里之間。
渝採風
前兩年，經常性在異地來回奔波，買了款現代小悅納專門長距離代步行駛，1.4L 6MT動力系統，對此深有感觸。悅納高速120km/h定速行駛時，發動機轉速大約在3100rpm多點，車輛平均油耗不到4.5L/100km，最好的時候跑到過4.2L/100km。這款車發動機轉速是不是很低？但是車輛好嗎？只是省油罷了。
如果大家開過朗逸或軒逸這些車的手動擋，基本都是5MT，這些車輛在高速定速120km/h的時候，發動機轉速大約在3500rpm左右，難道朗逸、軒逸這種車型趕不上現代小悅納？這明顯是不可能的。
對於車輛來講，如果在定速行駛時，發動機和變速器都是剛性連接的，而發動機轉速和車輛速度之間的對應關係與變速器傳動比息息相關，變速器傳動比越大，發動機轉速越大，反之變速器傳動比越小，車輛發動機轉速也就越低。所以，高速定速跑120km/h，發動機轉速只能反映變速器傳動比的大小，並不能說明車輛哪個好，哪個不好。
現在的變速器有手動變速器和自動變速器。手動擋有5MT和6MT，自動擋有CVT、AT、DCT等，但如果車輛定速行駛時，發動機轉速越低，只能說明這款車油耗比較經濟，車輛養成成本更低一些。
其中最為明顯的就是CVT變速器，變速器傳動比在一定範圍內連續變化，而在高速定速行駛時，CVT變速器傳動比可以設定的很小，發動機轉速自然就非常低，根據發動機油耗MAP圖，這也導致發動機燃油經濟性比較好一些。
另外，6MT車輛油耗也比5MT車輛省油；8AT、9AT變速器車輛油耗，也比6AT、5AT更加省油；7DCT變速器車輛油耗，比6DCT省油一些。
綜上可見，高速行駛時，發動機轉速大小並不能衡量車輛的具體性能，只是發動機轉速越低，車輛發動機噪音振動較小，車輛油耗比較經濟一些！
汽車概況
好問題，不同車120碼時轉速相差較大，轉速低，發動機聲音相對小，車子靜音性會好些！第一部車是日產頤達，1.6排量，120碼時發動機轉速3000左右吧，幾年前的事，記不太清楚，反正到120碼車子吼吼叫；第二部車是大眾帕薩特，1.8t排量，120碼時發動機轉速2000，聲音較低沉。大排量車跑高速的優勢比較明顯，個人覺得小排量車跑市區不比大排量車差多少。
zlp1980
車輛的轉速與發動機的排量有直接關係，如果按120km/h計算，發動機排量越大，轉速越低，反之越高。
轉速高低與車子的動力有關，並不是轉速越低越好。如果120的速度發動機轉速不到2000轉，說明發動機的動力足，動力非常富裕，排量大，油耗也大，是否有必要完全取決於購車人的願望。
很多越野型車輛，動力大排量大，考慮野外的特點，道路差，甚至在沒有道路的情況下使用。這類型車子，小排量的車也無法實現野外使用的目的。
100馬力的車和200馬力的車有質的差別，發動機轉速完全不同。
我的回答不知道對題主有沒有幫助。
心意給力
雷克薩斯ES300h，120碼時大概在1500轉左右，高速400公里車上4個人，油耗在5.3。市區油耗在4.3
古董666
說說我開十年車的感受吧，開4AT的車在市區很不錯，但上高速就費油了，車速120，轉速3千5，發動機噪音已經很大但速度上不去，動力剩餘很多，又費油又不好開還不如手動擋的。現在開5AT，車速120轉速2500。動力還是有剩餘，但好開多了。先不說技術好壞，至少轉速低發動機少磨損，少點油錢多點舒適感多跑幾年，真想把車變速箱換成8擋或無極的，可惜沒有合適的變速箱又沒錢買新車。
五彩雲霞111
鈴木維特拉1.4t在120km時，轉速2200，每個車都有合適的轉速，轉速不是越低或越高好，而是要合適的轉速區間
2019旅途
怎麼網友的回答一個比一個玄？！
那我也來說一個吧！
大家好，我新提的車子，油電氣三混動，市區百公里1個油，有一次朋友開著上高速，不但不燒油，一路跑下來油還變多了，120km/h下轉速基本在666轉左右。
苦易滿
轉速低的車當然好，標誌著最高車速快。所有車發動機都是最高6000轉，這是汽油燃燒速度決定的。最高時速240的寶馬車120速度行駛時，當然3000轉，最高時速180的紳寶車120速度行駛，4000轉。最高時速越高的車越好，這是衡量汽車檔次的重要指標。
