剛來到太原的時候，當地出租車司機就向我介紹了一下當地的能源局勢。整個山西省礦產資源豐富，而煤礦中有一種叫做“煤層氣”的氣體，這種氣體可以用來燃燒。此前山西省的出租車大多數燃燒的都是這種“煤層氣”，當“煤層氣”供應不足的時候，就由臨近的陝西省供應天然氣。豐富的礦產和氣體資源，也給當地和周邊省市的天然氣車帶來了極大的發展空間。
10月27日，紅巖在山西太原、陝西榆林和河南鄭州三地同時發佈了全新國六產品，紅巖傑獅C6重卡。紅巖傑獅C6重卡發佈時提出了五大亮點，分別是“芯”動力、輕量化、高可靠、高舒適、高安全。而本次發佈的車型，也是結合第一段中介紹的地域特點，為LNG天然氣車型。
該車採用高頂排半駕駛室
紅巖傑獅C6可以看做是紅巖傑獅C500的升級產品，是在C500平臺上進行了多方面的改進。其駕駛室依舊和C500採用相同的外觀，沿用了依維柯重卡的駕駛室。同時，該款駕駛室採用四點懸浮設計，在碰撞的時候可以整體後移500mm，儘可能保證駕乘人員的安全。
駕駛室內部依舊採用紅巖傑獅的造型，高舒適性主要就表現在駕駛室內部。該車採用了四點懸浮氣囊減震駕駛室，主駕座位又用的是氣囊減震座椅。方向盤有多功能按鍵設計，我們介紹的這款傑獅C6配置比較精簡，所以未在中控臺上安裝顯示器。但是根據用戶的需求，該車可以選裝多種娛樂系統以及車載控制系統。
法士特變速箱的變速擋杆經過改進以後好看了不少
駕駛室內部高度為兩米出頭，基本上所有的乘客都可以在駕駛室中部站立。而後面的臥鋪，尺寸與之前的C500基本差不多。整個駕駛室的舒適性還是有保證的，如果是長途行駛的話能夠讓駕駛員更加放鬆。
當然動力方面才是一輛重卡最核心的部分。該車搭載了上汽動力的SC12ET440Q6天然氣發動機，發動機的最大功率為440馬力，最大扭矩為1950N.m。使用天然氣發動機是看準了山西以及其他兩地的燃料佈局，中原地區資源豐富氣價便宜，發展這種天然氣車型可以說是勢在必得。雖然說天然氣發動機和同級別的柴油機相比在動力方面表現略差，但是在用戶心中能節能的動力就是好的動力。
滿足國六排放標準則是這款車的另一大賣點。因為現在對於重卡的排放標準越來越苛刻了，如果不跟上市場的潮流很快便會被市場給淘汰。紅巖在傑獅C6車型上首次實裝滿足國六排放標準的動力系統，目前我們看到的只有天然氣發動機，但相信未來陸陸續續會有國六標準的柴油發動機。而且紅巖國六系列車型不僅僅是覆蓋牽引車，還有自卸車和載貨車等多種車型。
該車搭載了容量995L的LNG天然氣氣瓶
與上汽動力SC12ET440Q6發動機匹配的是法士特的12JSD200T-BAL手動變速箱，該變速箱的操控形式和結構與市面上流行的12擋變速箱完全相同。由於該車定位煤炭運輸，所以變速箱最高擋採用了直接擋的設計。法士特變速箱用戶們都知道，可靠性高，維修方便。
後橋採用的是紅巖的435單級減速橋，車橋的主減速比為3.083。目前這套配置，是紅巖針對平路超過70%而定製的，小減速比後橋能夠最大化的提高車輛的速度，主打的是高速標載重物流。
還有一種配置也可供駕駛員選擇，這種配置的應用情況是山路超過70%。此時可以選配超速擋變速箱和主減速比為4.111的後橋，同等於直接擋變速箱+3.7主減速比後橋。筆者此前在市場調查的時候發現，這一套配置是紅巖旗下銷量最高的配置，也是綜合性能最好的一套配置。
克諾爾的空氣乾燥罐
該車全車採用了鼓式制動，制動系統使用的是克諾爾的。不是說國產的制動系統不好，而是克諾爾的制動系統更加可靠，而且使用壽命也長。該車還帶有12bar的發動機缸內製動，制動功率超過了300馬力。
綜合以上幾點來說，紅巖傑獅C6在可靠性方面也是有所提升的，動力鏈採用法士特變速箱+菲亞特車橋，發動機可以選裝上柴和科索的，制動系統不是威伯科就是克諾爾的，從動力到制動方面都有極大的保障。
要知道，天然氣牽引車為了在駕駛室後面安裝氣罐並且保證掛車擁有足夠的轉向空間，軸距必須加長。這樣一來，不僅僅是車架，傳動軸等部件也都要進行加長，還要額外加裝中部支撐。如果加裝這些配件，車輛自重肯定會有所提升。市面上的天然氣牽引車重量大多在9.5噸這個水平左右，柴油車的標準水平為8.8噸。
而紅巖傑獅C6經過多方面輕量化設計，從材料、部件和結構三個方面下手，使得整車減重差不多700kg。這樣一來，就使得傑獅C6天然氣重卡車頭的整備質量僅為8.97噸，甚至快趕上了標準的柴油重卡。在當前這種貨運局勢下，不要說多拉一噸了，多拉半噸也是收益。
鋁製輪圈和鋁製儲氣瓶是我們能看到的輕量化設計之一
車架採用了280×8mm的輕量化車架，主要針對的就是標載運輸。
當前圍繞著國六的“戰爭”已經打響了，商用車生產商都將大部分注意力放在了發動機和後處理系統上。而在發展國六排放標準的同時，也需要對車輛進行一定升級，而且升級必須要根據用戶的實際需求和當地的用車情況去升級，才會得到用戶的認可。傑獅C6在這方面就有所提升，充分扣合了當今運輸市場的需求來進行車輛的改進，讓用戶感受到全方位的升級。
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