首先推薦美國麥格森的機械增壓品牌，是坦途動力升級的佳品，也是目前最穩定的機增產品。
在這裡順便介紹一下來自美國的麥格森機械增壓品牌，目前是全球最大的增壓提供商，為很多廠家配套，像之前的TRD增壓都是麥格森給代工量產。
在與美國工程師遠程調校，在這裡特別說明一下，這款機增裝上過後，換擋非常順暢，最重要高速油耗百公里竟然是13個。
Speed3寸升高定製款20段可調減震器，在無人區和沙漠的極端路況下有效的給車輛帶來舒適的緩衝。
raptor定製坦途版前六後四加大剎車套件，在強大的動力下，有著最安全的制動能力。
臺灣秀山尾燈，說實話個人感覺一般，但市面上對於坦途的尾燈實在太少了。
鋼板伴侶，在無人區重載情況下，有效的保證車後廂的穩定性，不會造成塌陷，過彎穩定性更強，在澳洲農場的皮卡基本都會加鋼板伴侶。
TFI180升替換式加大油箱，保證了至少800公里的極限穿越，高速至少1200公里的續航里程。
個人建議必裝這款副油箱。
大燈是必須更換，原車燈實在太暗了。
TRD中網搭配40寸LED排燈，夜晚更加明亮，頭部更加飽滿。
Icon鋁鎂合金可調上控制臂，傾角調校更加精確方便。
輪胎還是首選百路馳KM2，公路和越野還有顏值綜合能力最強的輪胎，325/60/R20尺寸。
黑犀牛20寸輪轂
豐田系御用品牌TRD後穩定杆，建議素車也可以安裝，效果絕對比原車穩重很多。
ARB雙缸氣泵對口安裝在後排座椅下，方便整潔實用的好位置。
車臺肯定要的
YBOS保險盒含輔助燈開關面板，整體線路更加安全，使用更加方便。
由於原車香檳色實在很難凸顯硬派越野的氣質，最後選擇整車啞光黑噴塗，整車黑騎士風格。
低調內涵更具野性。
對於皮卡改裝的個人建議：
不建議升太高，3寸是極限。
輪胎最大極限35寸，33寸搭配3寸升高是最佳最適合長途穿越。
皮卡的用途主要是長途旅行，改裝一定慎重而行，不要盲目追求高及花哨的改法，穩定耐用的整體方案最重要。
有沒有感覺脫胎換骨 還有就是最便宜的八缸車
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