[懂車帝原創 行業]日前，眾泰汽車發佈了最新的財報，今年第三季度營收為3.61億元，同比下滑88.41%，歸屬於上市公司股東的淨利潤為-4.7億元，同比銳減524.50%。今年前三季度，眾泰汽車的營收為54.01億元，同比下滑59.59%，歸屬於上市公司股東的淨利潤為-7.59億元，較去年同期同比下滑了283.02%。
回顧眾泰汽車的半年報，當時歸屬於上市公司股東的淨利潤為-2.9億元，這個數字到了第三季度變成了-4.7億元，一個季度的虧損已經遠遠超出了今年前兩個季度的虧損總額。財報顯示，眾泰汽車淨利潤下滑和營收下降的主要原因是受行業影響銷量下降所致。
2019年對於眾泰汽車來說可謂是多事之秋。10月9日，一張疑似某銀行的內部文件瞬間搶到了頭條。文件中提到，“根據媒體公開報道：‘獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序，預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞賬’。請各經營團隊對存量客戶是否涉及上述車企上下游產業鏈情況進行風險排查。”
很快眾泰汽車發佈公告進行了澄清，“公司目前生產經營一切正常，不存在資不抵債進入破產程序的情況，公司目前無任何應披露而未披露的信息。”
沒過多久，比克動力電池起訴杭州傑能動力、眾泰新能源、永康眾泰汽車、眾泰汽車的買賣合同糾紛一案，再次讓眾泰汽車受到了業內廣泛關注。比克電池對媒體表示，眾泰2018年開始拖欠貨款，且在比克催要欠款的過程中“閉門不見”，比克電池於2019年1月起停止向眾泰供應電池。
10月14日，比克電池發佈了一則澄清公告，針對當天有媒體刊發題為“因未依法履行訴訟義務，比克電池對眾泰汽車的起訴被撤回”的報道進行了澄清，並表示，公司已於9月2日再次向杭州市中級人民法院提起訴訟，並申請財產保全。杭州市中級人民法院已於2019年9月17日立案。10月16日，眾泰汽車發佈公告稱，鐵牛集團所持有眾泰汽車部分股份被司法凍結。
眾泰汽車也並非沒有好消息。幾天前有消息稱，眾泰汽車在美國的分銷商——眾泰美國（Zotye USA）已經選擇與當地100家經銷商簽約，並計劃於2021年開始在北美市場銷售眾泰品牌汽車。據美國當地經銷商負責人稱，首批100家經銷商已經完成遴選，計劃在新車上市前，眾泰將於250家經銷商簽署合作協議。按計劃，眾泰將在北美地區設立325家網點。
對此眾泰方面表示，目前已經於美國前十大汽車銷售州達成協議，並已經完成了在亞特蘭大、休斯頓和拉斯維加斯等地的招聘工作。按照眾泰方面的計劃，在北美地區上市的首款車型將會是眾泰T600。
寫在最後：
中國汽車市場的持續萎靡讓很多整車企業遭遇到了前所未有的困難，產業鏈的各個端口均或多或少受到了衝擊。對於眾泰來說，已經到來的第四季度非常關鍵，在減少虧損的同時，能否儘快將消費者的視線從紛雜的負面消息中拉回到產品層面，將成為影響2020年發展節奏的重要因素。
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