西腦包大街改造後,竟有這麼多新變化

西腦包大街

即將通車

城市幹線換新顏

平坦黝黑的路面、整齊劃一的標線、與架空線網說再見...從2019年7月份開始,歷經三個多月的全面改造,面貌煥然一新的西腦包大街已呈現在市民面前。從路面三塊板道路(三塊板:有兩條分隔帶,把車行道分成三部分,中間為機動車道,兩旁為非機動車道。)的規劃到人行便道的鋪裝 ;從供電天網入地改造項目到地下汙水、雨水管線的改造;從拓寬機動車道到增設非機動車道……事無鉅細、精益求精。

截止目前,西腦包大街機動車道已完工,非機動車道、人行便道正在施工,具體通車時間將及時向大家公佈。


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西腦包大街,與巴彥塔拉大街、西門大街、環城路共同構成東河區的主要骨架路網。同時,也是東河區連接九原區、青山、昆都侖區的城市東西向主要幹線。西腦包大街建成以來,並未進行過大的改造,隨著該路段交通流量的逐漸加大,路面狹窄、機非混行問題凸顯,通行能力有限;路面存在龜裂、局部破損、坑窪、坑槽等問題;原有地下管網雨汙水合流,管道淤堵嚴重;架空線網錯綜複雜,存在安全隱患。


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當然,這一系列問題都已隨著此次全面改造工程的完工迎刃而解。建成通車後,路面功能的科學配置,綠化帶、非機動車道的增設,讓道路通行環境得到改觀。同時,將實現雨汙分流,極大改善西河槽水環境,緩解城市內澇問題。


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道路改造介紹

西腦包大街改造後,道路的寬度由原來的一塊板(一塊板:所有車輛都在同一條車行道上雙向行駛)寬18米,改造為三塊板形式,由雙向四車道改為雙向六車道。同時,增加了非機動車道,實現了人車分流。


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其中,機動車道寬20米,分隔帶寬度為2米,兩側非機動車道寬2.5米至3米不等。路面瀝青混凝土面層採用SBS的改性瀝青混凝土,這種混凝土的抗老化性更強,耐久性更好。

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市民聲音

市民白先生:“之前這條路很不好走,一到下雪、下雨天,路上坑坑窪窪,民居苦不堪言。現在眼看著路馬上要修好了,出門也方便了,給相關部門點贊”。

市民王女士:“原來這裡天上全是電線,亂七八糟,時不時還有光纜突然掉下來,我帶著孩子出門都不敢從電線下面走。”

市民李先生:“我就在這兒附近住,原來空中好多線和樹木交織在一起,看著很危險。”


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△ 改造前

供電天網入地

看來,之前的架空線路已經給附近居民帶來了很多困擾和不便,但現在這些問題均得到了解決。東河區工信和科技局工作人員告訴記者:“西腦包大街之前路邊有大量高低壓水泥電杆,架空線路縱橫交錯,既不美觀又不安全,嚴重影響了居民的正常生活。通過採取全線電纜敷設的方案對架空高低壓線路實施切改,將原來的空中架線都改為地下敷設,既保障道路拓寬改造的順利進行又美化了城市面貌。在提供足夠的電量輻射到周邊企業的同時還能滿足新增用戶的用電需求。”

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△ 改造後

小夥伴們

全新改造的西腦包大街

已經煥然一新

等待著大家的檢閱哦


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△西腦包大街效果圖


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