10月25日，湖州德清縣公共資源交易中心門戶網站發佈了
《杭州至德清城際鐵路工程可行性研究及專題報告編制項目》的招標公告，其中“招標條件”明確杭州至德清城際鐵路工程已被批准建設！
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具體內容：“本招標項目杭州至德清城際鐵路工程已批准建設。招標人為德清縣杭德城際鐵路有限公司，建設資金來源為地方自籌。項目已具備招標條件，現對該項目的可行性研究及專題報告編制進行公開招標，實行資格後審。”
杭德城際鐵路工程自批覆以來，具體起點、終點、線路走向等一直備受關注。此文件中“項目概況”一欄明確了杭德城際鐵路的走向、速度目標值、預算等細節！具體如下：
杭德城際鐵路由杭州軌道交通10號線一期終點站——新興路站（逸盛路與港虹西路交叉路口）引出，向北下穿G25長深高速後沿仁和大道敷設，穿越仁和街道中心折向西沿啟航路敷設，穿越東苕溪後，平行於長深高速公路進入德清縣，之後沿規劃杭德快速路敷設，穿越德清中心城區，止於寧杭高鐵德清站。
線路全長34.6km，其中地下線19.5km，佔比56.3%，高架線及過渡段長約15.1km。全線共設站12座，其中地下站9座，高架站3座，換乘站2座。最大站間距約5.3km，最小站間距2.0km，平均站間距3.1km。
此前發佈的杭德城際工程線路圖
此外，該文件還提到了其他內容：新建防風古國車輛基地，佔地面積約25.3公頃；新建防風古國、體育中心110/35kV主變電所2座；控制中心擬納入杭州地鐵10號線控制中心統一控制，下階段若10號線控制中心已無條件接納本線，可考慮單獨設置控制中心，全線速度目標值為120km/h，項目總投資約166.5億元。
杭德（杭州至德清）城際鐵路，是《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃》中涉及杭州都市圈的4條城際鐵路之一，其餘三條城際鐵路分別是紹興城際、滬嘉（上海至嘉興）城際和滬平（上海至平湖）城際4條線，總長171.5公里，設站38座。
作為亞運會保障工程，杭德城際項目建設時間為2019年12月至2022年8月（具體以項目批覆時序為準），也就是說在2022年亞運會前建成通車。
據瞭解，項目建成後，將促進長三角一體化戰略、杭州都市圈、大灣區發展大戰略朝縱深發展，宏偉藍圖將再添濃墨重彩的一筆，將實現經濟、產業等多方面的全新升級，拉動周邊區域的協同發展。
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