在10-15萬元這個級別內，緊湊級轎車多入牛毛，無論是看重造型、配置、空間亦或動力都能找到合適的車型，但綜合起來卻很難選擇。在合資陣營內，各家各派更是深耕細分市場加深佈局，很容易就讓消費者挑的眼花繚亂。那麼今天我們就把合資緊湊級轎車內的絕對強者拿出來和各位聊聊。
今天為大家推薦的三款車型分別是廣汽豐田雷凌、東風日產軒逸、上汽大眾朗逸。這三款車型都是剛剛換代不久後的全新產品。這三款車型無論在技術還是配置以及空間方面，都有著越級的表現。
對比車型信息概述 車型官方指導價售價區間（萬元） 廣汽豐田雷凌11.58-14.18 東風日產軒逸10.9-14.3 上汽大眾朗逸10.79-15.89 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
推薦車型一：廣汽豐田雷凌（後簡稱雷凌）
廠商指導價：11.58-14.18萬元
推薦理由：TNGA架構安全配置越級
雷凌基於TNGA架構下的GA-C平臺打造而來，外觀造型與北美版本保持一致.前臉採用Keen Look & Under Priority理念設計，黑色蜂窩狀進氣格柵搭配兩側犀利的大燈，讓前臉更具視覺張力，鍍鉻飾條的點綴也讓雷凌的前臉更加精緻。與激進的車頭相比，雷凌尾部設計相對平淡，不過尾燈的造型更具辨識度，橫向線條的使用也讓車尾更具辨識度。
雷凌的內飾設計與老款車型有很明顯的變化，簡約的設計風格有效釋放了車內空間，對稱式中控佈局採用平直的橫向線條裝飾，拉昇了視覺寬度，富有層次感的切面設計看起來更顯時尚。配備的9英寸懸浮式中控屏幕，不僅搭載了“豐雲悅享”車聯網功能，還支持百度CarLife功能，功能非常豐富。而科技版車型更是配備了12.1英寸觸控豎屏，還有三屏互聯功能，科技感更強。
除入門版車型外，雷凌其餘車型均配備了最新一代TSS智行安全系統，該系統可實現與L2級自動駕駛類似的功能。
動態雷達巡航控制、預碰撞安全系統、車道循跡輔助系統的控制按鍵都集成在了方向盤的右側，使用起來非常順手。
雷凌在被動安全方面做得非常到位，包括主/副駕駛座安全氣囊、前/後頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、膝部氣囊在內的8安全氣囊全系均有配備。
雷凌的座椅採用了類似一體式座椅的設計，舒適性與支撐性都不錯，尤其是對肩部的支撐表現很好。空間方面，身高為172cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低並調整好坐姿，此時頭部可以獲得一拳一指的空間。
雷凌的後排座椅舒適度在同級車型中也有著不錯的表現，坐墊填充物較軟，下陷感較強，此外靠背角度也比較合適。乘坐空間也十分寬裕，保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘四指，腿部仍有超過兩拳的餘量。
雷凌行李廂內部較為規整，有著不錯的儲物能力，並且後排座椅可按比例放倒，將後排座椅按比例放倒後，空間可進一步拓展。
雷凌搭載的是一臺1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，通過減小發動機內摩擦、更改進氣管以及進氣歧管，提高了發動機的燃燒效率、增強加速感，其最大功率為85kW（116Ps）/5200-5600rpm，峰值扭矩為185Nm/1500-4000rpm。而且其還擁有雙擎版本可供選擇，相比另外兩臺車選擇更加豐富一些。
與發動機相匹配的是一臺全新的模擬十速S-CVT變速箱，提升操控體驗的同時保證燃油經濟性。
車型點評：基於TNGA架構打造的雷凌不僅有著更加年輕、前衛的外觀，大面積覆蓋的主/副駕駛座安全氣囊、前/後頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、膝部氣囊以及堪比L2級自動駕駛的最新一代TSS智行安全系統更是帶來了越級的安全體驗。在科技層面上，優勢更為明顯。
三款緊湊級轎車推薦 廣汽豐田雷凌----1
推薦車型二：2020款日產軒逸
廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
軒逸配備的Multi-Layer人體工學座椅對前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承託作用，長時間駕駛也沒有疲勞感。空間體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱一些了。
傳動方面，軒逸匹配了一臺5擋手動或CVT變速箱。
車型點評： 軒逸的外觀相比老款車型更加動感，也更貼近天籟。其內飾質感也大幅提升，變得更加符合年輕人的審美標準。軒逸最突出的優勢無異於它的乘坐舒適性，Multi-Layer人體工學座椅對前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承託作用，長時間駕駛也沒有疲勞感，同時後排的舒適性在同級車型中也處於領先水平。如果你很看重乘坐舒適性，那麼軒逸是個很不錯的選擇。
三款緊湊級轎車推薦 東風日產軒逸
推薦車型三：2019款上汽大眾朗逸
廠商指導價：10.79-15.89萬元
推薦理由：舒適性同級領先
朗逸採用了大眾家族經典的設計語言，整體大量採用了扁平化的設計元素，看起來更顯沉穩，更加類似於帕薩特。在使用了MQB平臺以後，不僅軸距加長，C柱也得以後移，這使得車頂輪廓線條更加流暢，車側的姿態也更顯修長。車尾採用了多重橫向線條拉伸了視覺寬度，尾燈的造型和小鴨尾的設計增添了幾分精緻和年輕的感覺。
朗逸的內飾採用了大眾家族式設計語言，貫穿式中控臺看起來新穎又現代。在內飾的高級感方面相較老款有了明顯的提升，在車內使用了大面積的鋼琴烤漆飾板，看起來的光影變化十分豐富。方向盤採用了平底式設計，更符合年輕人的口味。朗逸的儀表盤內僅配備了一塊兒單色行車電腦顯示屏幕，而8英寸的中控屏幕搭載了MIB系統，還支持蘋果CarPlay、百度CarLife和Mirrorlink系統，整體非常好用。
配置方面，朗逸的自動駐車、腰部支撐調節、前霧燈、彎道輔助照明和防紫外線/隔熱玻璃等功能雖然不起眼，但卻十分實用，在日常使用頻率相當的高。
體驗者身高184cm，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
得益於後排頭頂處和前排座椅靠背的凹陷設計，此時後排可獲得四指的頭部空間和一拳三指的膝部空間。
朗逸有著510L的行李廂常規容積，內部佈局規整，後排座椅還可以放倒來擴充行李廂容積，這樣的表現絕對夠用了。
2018款車型使用的是1.2T、1.6L以及1.4T三種動力規格，而2019款車型在1.4T不變的前提下用全新的1.5L發動機替代了原來的1.6L，且動力水平也有所提升。新的1.5L自然吸氣發動機有著82kW（112Ps）/6100rpm的最大功率和145Nm/4000rpm的最大扭矩。
傳動方面，與1.5L發動機匹配的是5擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱，與1.4T發動機相匹配是一款7擋雙離合變速箱。
車型點評：在開始使用MQB平臺之後，朗逸進一步擴大在空間方面的優勢，乘坐體驗上堪比中級車。而且其在舒適性上也有了更加長足的進步。如果對空間有著比較大要求的話，那麼朗逸無疑是個好選擇。
編輯點評：今天為大家推薦的三款車型都是同級別當中的佼佼者，綜合實力都非常均衡，而且還各自保留著自身的特點。雷凌在科技和安全配置方面大放異彩，智聯繫統也讓駕駛更加便利。軒逸變得適合年輕人，而且保留了極佳的舒適性。朗逸則是繼續將大空間發揚光大，追著中級車的腳步在前進。
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