這座省會城市明明不符合條件,為何還能開通地鐵?


在已開通地鐵的城市中,22個為省會城市,其中,有一個比較“突兀”的存在,那就是蘭州。

2018年,蘭州實現地區生產總值2732.94億,並未達到3000億的門檻。那麼問題來了,蘭州為何還能修建地鐵?

放到沿海一帶,蘭州的確不怎麼起眼。但是處在地廣人稀的西北地區,蘭州絕對算得上是大城市,對地鐵自然有著迫切的需求。根據統計,蘭州1號線正式運營的當天,總客流量共計22.622萬人次,當日負荷強度為日均每公里0.87萬人次,達到國家發改委0.7萬人次的標準。

最重要的是,蘭州地鐵是在2012年批覆的,沿用的是2003年的標準,蘭州各方面都符合條件,修建地鐵也就順理成章了。


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