沒有地鐵的省會城市,日益增加的私家車,速度越來越慢的公交車,你怎麼看?

任長霞還活著


如果實力比較差的三四線城市,既沒有實力修建地鐵,國家也不允許修建地鐵的情況下,只能大力發展大運量的地面交通,比如BRT,或者採購由湖南株洲市中車集團株洲電力機車有限公司生產的智軌,它無需在公路上設置鋼軌,但像火車一樣可以在公路上行駛的火車,造價是地鐵的10分之1。大家可以前來株洲體驗。





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國內沒有地鐵的省會已經不多了,銀川?拉薩?沒幾個了吧,我也不太清楚


ljaijf


沒有地鐵也沒什麼不好,為什麼省會城市非要建地鐵才是省會,主要看是否需要,建地鐵造價高,客流小的話得不償失,前幾年去銀川馬路寬車和人都不多道路很通暢,很舒服有什麼不好。


用戶3961381903686


全面推行BRT,把道路的絕大部分給公交做專用通道,社會車輛進入不了公交專用通道,這樣就大幅度的提高了公交車輛的運行速度,同時也有效的杜絕了社會車輛隨意開上道路的現象,也鼓勵了私家車主放棄開車上路而改乘BRT出行,BRT每輛車全部裝置攝像頭,監控闖入公交專用通道的一切社會車輛,給於闖入者加大處罰力度 ,這樣做可以有效的解決堵路區段的問題。


手機用戶57856249249


你好!現在除了西北省會,都基本最近兩年開通啦,不過沒開通的已經在修,對於還沒修通就只能乘坐其他交通工具。我在的貴陽,有些都不坐地鐵,都在公交,哪怕是要轉車,因為地鐵費用確實高了許多 優質作品難得尋,給個關注和轉發行不行



New個數據


太原也快有地鐵了,但不知道能支撐多久。太原使用地鐵肯定虧損,看太原市的補貼能力能不能承受得了。可憐的太原市一定要努力。


大臉貓479261


公交車不方便,人們就買私家車,私家車增多,公交車就更不方便,於是更多的人買私家車,大量私家車湧上道路,進一步加劇公交車的不方便,進入惡性循環。

所以要解決道路擁堵,必須讓公交車越來越方便,同時讓私家車越來越不方便,才會把更多的人吸引到公交車上來而放棄私家車,而無法放棄私家車的,也有了一個較好的道路環境,讓公交成為城市交通的主力,私家車成為補充,城市交通進入良性循環。


八幹年帥哥


每天我做賊似的騎著我的摩托車發現私家車百分之99的裡面只有一個司機!實屬浪費!!!為什麼要禁摩?禁止城市戶口考駕照和禁止上牌都屬於禁摩範疇,不是說不準上路就是禁摩!摩托車多好的交通工具啊!


07331881


我不知你具體指哪一個省會城市。因為地鐵造價高昂,運營費用又高,日常運營量不高的城市難以維繼,確實不造為好。這種情況下,我建議應該大力發展公共交通,適當限止私家車發展,以保證最廣大人民群眾正常出行!

謝謝。


活躍的老先生


首先人的思想要轉變,為什麼道路總是擁堵,最簡單的例子,幾個人去飯店吃飯,明知道酒後不允許開車,而且自己還管不住自己的嘴,這種情況就不能打車或坐車去嗎,去早市買點菜也開車,洗個澡還開車,去公園鍛鍊身體開車,如果把這些開車的因素去掉,道路不會這麼堵,買了車總想開出去兜兜風,可能是太喜歡,也可能是中國百姓開車的歷史還太短造成的,時間長了也許會好起來的。


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