哈弗h4和長安cs35plus哪個比較好些?

meizi520


你好?我是贛州小龍,很高興為你解答!哈佛H4和長安cs35普拉斯哪個比較好?

哈弗H4 VS 長安35普拉斯,這兩款車型並不是同一級別,但居然提到了這個問提 那咱們就來聊聊這個問題。

先來看看外觀方面,通過兩臺車型的前臉可以看得出來,都是年輕運動型,很符合這個價位的設計風格。而哈弗H4細長的頭燈也是這幾年車圈比較流行的設計元素,寬大的矩形進氣格柵和誇張的霧燈部位的設計都表明它自身的運動感。

至於長安CS35普拉斯的(視覺效果)是最寬闊的,主要是下方兩個霧燈之間有一條鍍鉻條相連,更突出了它的橫向視覺感,也進一步的降低了視覺重心,看起來更敦實。


當然,對於這兩款車型從外形上來看,鄙人比較偏向於哈弗H4,它外觀造型注重流線型,線條極其簡約卻處處體現出肌肉感,此外還採用了較短的前後懸營造出運動的形象。

內飾

而長安CS35普拉斯的內飾相比老款可以說是有著質的變化,因為之前的內飾實在是太不時尚了,但新款的內飾不但佈局比以前清晰,視覺上看起來也更居家了一些。


而哈弗H4應該是兩款對比車型中,更加強調運動性的,從配色就能看得出來,黑紅配色真的是貫穿全車,你看就連空調上面的小扳手都是黑配紅的,真的是太有細節了太運動了。

動力

動力方面,長安35普拉斯所搭載的是(1.4T-1.6L)兩款發動機,與其匹配的是一臺(5檔手動、7檔雙離合、以及6檔手自一體)變速箱,車身長*寬*高為4335*1825*1660,所以相比一般的合資小型SUV車型更長一些!所以其內部乘坐空間實用性也非常高,扭矩方面,最大扭矩為260-161(N.m),最大馬力為(158-128)馬力,家用代步(動力方面)是夠用的。

而哈弗H4所搭載的是1.5T渦輪增壓發動機,與其匹配的一臺(6檔手動、7擋雙離合)變速箱,車身長*寬*高為4410*1845*1695,扭矩方面,最大扭矩為210-285(N.m),最大馬力為(150-169)馬力,動力方面絕對OK,對於追求刺激的年輕人來說(推背感)十足。

35普拉斯

配置方面:電子駐車、側排氣囊前、胎壓報警、主動剎車安全系統、駐車雷達後、360全景影像、全速自適應巡航、上坡輔助、徒坡緩降、全景天窗、無鑰匙進入駕駛位、比例放倒、等等一系列配置方面該有的都有配置。

哈佛H4

配置方面:胎壓顯示、駐車雷達前後、360全景影像、定速巡航、發動機啟停功能、自動駐車、上坡輔助、徒坡緩降、車頂行李架、無鑰匙進入前排、前排座椅加熱、比例放倒、等等一系列配置方面應有盡有。

值得一提的是,哈弗H4 Pro對智能網聯繫統也做了升級。它搭載哈弗最新Hi-Life智能網聯繫統,支持64個語音垂類,覆蓋導航出行、生活服務、控制指令、電話、內容服務等大多數使用場景。此外,該系統集50餘款智能小程序於一身,海量應用即用即取,無需安裝卸載,不佔車機內存,帶來如同智能手機般的便利;遠程OTA系統實時為各類小程序升級,賦予車機更多可能。

綜上所述:其長安35普拉斯和哈佛H4就普通家用都是完全可以(沒問題),但鄙人更建議提問者可重點考慮哈弗H4,各方面都不是長安35普拉斯可比的且(更運動型),哈弗H4大哥H6一直在國內都有著不錯銷量。總體來說,哈弗H4穩定性更好 更大氣。如果大家有不同看法。

記得評論區留言,我們一起探討探討!


贛州小龍


國內車市很多品牌車型的銷量不能代表產品本身的技術,源頭是國人的思想觀念問題,就車型而言,35plus發動機和變速箱更佔優,這個價格能用到6at的變速箱真是下血本了,而且長安最近幾年確實進入了銷售提升的瓶頸期,所以近一年推的車型都是性價比較高的


苗鬍子


哈弗H4明顯要比35高一個檔次,而且H4的1.5GDIT發動機比長安那發動機好多了,變速箱是目前最可靠最靠譜的雙離合,H4的動力配置以及比較工藝用料方面那生鏽長安比不了,而且哈弗的車跑爛路適應性比長安更強,長城那169馬力285NM的發動機放H4上動了妥妥的


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