6萬多元現代瑞納次頂配,網友:這車算不算是國產價格,合資水平

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在國產自主品牌尚未崛起前,韓系車在國內一直都以較高的性價比著稱;不過最近幾年,韓系車在國內表現比較低迷,完全不見其昔日風采。今天要介紹的是北京現代入門級三廂小車瑞納,現款車型上市已有些時日了,車頂售價區別為4.99-7.39萬元,甚至比一些國產自主品牌還要親民;今天要介紹的是其中次低頂配車型自動躍享網聯版,廠商指導價6.89萬元,目前部分市場終端有著5千元左右優惠,一起來看看性價比如何。

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外觀方面,作為一輛小型三廂轎車,現款瑞納走的是小巧精緻路線,車身造型較為圓潤,細節處加入了現代家族式設計元素,即使是最低配車型,視覺上也不至於太過廉價。大嘴式中網格柵內部為黑色蜂窩網狀結構,搭配周圍一圈的鍍鉻邊框,顯得頗有一絲運動氣息。大燈造型比較簡潔,與車頭輪廓融合自然,燈組為鹵素光源的遠近光一體式設計,全系均沒有配備透鏡結構和日間行車燈。下格柵處為一段細長樣式,一定程度上延伸了前臉視覺寬度;兩側前霧燈位置使用了黑色烤漆裝飾,霧燈同樣為鹵素光源。

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車身側面比例協調,短短的車尾配合飽滿的車廂造型,整體輪廓較為圓潤自然;車身線條簡潔,淺淺的腰線和下方略微上揚的處理,起到不錯的塑型作用。側方轉向燈位於前翼子板處,後視鏡僅支持單一的電動調節功能,全系都沒有配備無鑰匙進入/啟動功能。車身長寬高分別為4300/1705/1460mm,軸距為2570mm,整備質量1020kg;車型採用的是14英寸鋁合金輪轂,花瓣狀雙四輻樣式簡單大方,輪胎匹配耐克森品牌,規格為175/70 R14,車型前後均為盤剎式制動類型,全系都沒有配備胎壓監測系統。

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車尾造型規整,尾門中間的內凹式處理,增加了一絲層次感;尾燈樣式很簡單,內部燈組設計的比較集中,點亮後具有一定的辨識度;車型採用了隱藏式排氣佈局,能夠讓尾部整體性更強,車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

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內飾方面,現款瑞納車內設計相比同級別車型更有時尚氣息,一體式中控臺造型層次分明,空調出風口周圍的鍍鉻飾條,起到了很好的點綴作用;雖然內飾大部分均為硬塑料材質,好在通過表面的紋路處理,視覺上不至於太廉價。

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三輻式多功能方向盤造型精緻,尤其下方的銀色裝飾,提升了一絲檔次感;全系車型都沒有配備定速巡航系統,僅左側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、以及多媒體調節等功能;握柄處為塑料材質,方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤,搭配中間單色行車電腦顯示屏,黑底白字樣式讀數清晰明瞭,中間屏幕能夠顯示常規行車信息。

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中控部分,躍享網聯版搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏,屏幕造型有些類似汽配城範兒,左側保留了一列常用功能觸摸按鍵;系統系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。下方手動空調控制面板為傳統的三旋鈕樣式,使用上比較便捷順手,撥杆式的內外空氣循環,看著比較復古。車身配置方面,車型採用的是傳統機械手剎,諸如牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助等功能,均需要選裝獲得。

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車內座椅為全織物材質,座椅造型中規中矩,前排座椅均為手動調節方式,且副駕駛位無法調節位置高低。後排座椅與前排一致的設計風格,兩側坐墊和靠背中間採用了內凹式處理,且坐墊長度有一定增加,不過後排頭枕為固定樣式;坐墊中間的凸起,對該位置乘客舒適性有些影響。車型搭載了常規面積電動天窗,後備廂正常容積475L,後排座椅靠背不支持放倒功能。

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動力方面,現款瑞納全系均搭載一臺1.4L自然吸氣發動機,最大功率70kW/95Ps,最大扭矩132Nm;匹配5擋手動或4擋自動變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。


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