俗話說：地鐵一響、黃金萬兩，足以見得地鐵對城市發展的深刻影響。南京地鐵開通始於2005年，從此之後南京多條地鐵線路陸續開通，目前已經有10條地鐵線路運營，位居全國第四。但近期，南京卻有多條地鐵線路傳來“延期”開工或延期開通的問題。
一、南京地鐵4號線二期延期開工，正在報批工可，預計今年底開工
繼南京地鐵1號線北延、11號線延期之後，南京地鐵4號線二期也被爆出開工從三季度推遲到四季度。據相關人士透露，預計今年年底開工，現在正報批工可。
但值得注意的是，今年7月份南京地鐵4號線二期環評就獲批，目前仍在報批工可，其中具體原因並不清楚。
根據規劃，南京地鐵4號線二期全長10.0km，設車站6座。均為地下站，分別是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江路站、濱江站、龍江站。
未來建成後，南京地鐵4號線二期講成為繼地鐵10號線、3號線、寧和城際線之後，南京第4條過江地鐵線，一起期待下早日開工吧。
二、南京地鐵11號線因涉及基本農田紅線變更，預計明年開建，預計2023年建成
今天下午，南京政務服務微博發佈最新消息：位於江北的南京地鐵11號線，將於2020年開建，預計2023年建成通車。
但有相關人士透露：南京地鐵11號線遙遙無期，因為牽涉到基本農田紅線變更，需要國家部委重新批覆，預計後年才能開工。
該線路一期是貫穿江北新區南北走向的一條骨幹線路，南起馬騾圩站，北至浦洲路站， 線路全長約 27km，設站20座。未來可實現與S8南延線、3號線、4號線、10號線、S3號線等換乘，堪稱“江北換乘王”。
其中設換乘站 7 座，分別為馬騾圩站（與 S3 線換乘），綠水灣站（與 15 號線換乘），浦口萬匯城站（與 10 號線換乘）， 中央商務區站（與 4、13 號線換乘），浦東路站（與 15 號線換乘），大橋站（與 S8 南延 線換乘），柳州東路站（3 號線），未來江北人民出行更方便了。
三、南京地鐵1號線北延線因受拆遷因素制約，預計2022年5月建成通車
正在動工中的地鐵1號線北延線通車時間有變，由於全線受到拆遷因素的制約，預計通車時間要延至2022年。
近期，也有居民在網上向相關部門諮詢北延線通車時間。根據南京地鐵回覆：地鐵1號線北延工程全線受拆遷制約進度有所滯後，預計2022年5月通車。
根據之前的計劃，南京地鐵1號線北延線預計通車時間是在2021年，現在預計2022年5月通車，周邊的居民又要等一等了......根據規劃，南京地鐵1號線北延線全長6.54公里，南起地鐵1號線邁皋橋站，出站後沿和燕路向北，逐漸由高架轉為地下。
當然，這些地鐵的開工與建成通車時間，都是預計時間，具體還是要看實際建設中的各種因素和是否順利。也希望廣大居民和買房人能對地鐵建設保持理性的態度，畢竟有些因素是短期無法預料的，希望南京地鐵能發展更好～
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