我們的旅途是一箇中石化到另一箇中石化——納智捷車主。
自從納智捷大7停產之後，網絡上關於納智捷的調侃段子就層出不窮。什麼家裡有沒有礦就看開不開納智捷等等。雖然有些誇張但也算是事實，納智捷大7的油耗的確讓人顫抖。
其實講句公道話，納智捷除了大7的油耗高，後期推出的U6、U5其實油耗都不怎麼高，比如納智捷U6，噸重差不多1.5噸，但是綜合油耗僅在8-9L左右。不過長期的網絡調侃與水軍們的狂歡，導致納智捷這個品牌似乎除了油耗高外，再無別的明顯特徵了！屋漏偏逢連夜雨，在品牌形象一落千丈的同時，去年年底，納智捷的董事長嚴凱泰因病身故，這又為納智捷這個品牌蒙上了一層陰影。
到了2019年，在車市大寒冬的背景之下，納智捷品牌更為寸步難行了。前幾天，納智捷被爆近半經銷售退網，而旗下大部分車型都開始清倉大甩賣，讓人不經懷疑，納智捷是真的挺不下去了嗎？
目前納智捷旗下再售車型一共有五款，分別是納智捷U5、納智捷大7、納智捷優6、納智捷納5、納智捷銳3。目前，市面上折扣低得驚人，例如納智捷優6 2018款 1.8T 經典舒適版，新車指導價是14.98萬元，現在終端經銷商價格是7.2萬每臺；納智捷大7價格就更低了，基本上是五折左右，然而雖然優惠力度很大，但是這幾款車型在6月份除了U5銷售了183輛，其他銷量均為0，納智捷仍未能逃過銷量慘淡的命運。
數據淶源搜狐
根據官網提供的經銷商聯絡信息，曾有媒體致電了旗下100多家東風裕隆經銷商，幾乎近半的經銷商已經退網了，僅保留售後服務。同時，不少車主也表示，廠家許多配件已停止供應，找不到地方維修車輛，甚至在二手市場，納智捷的車都無人回收。
其實早些年，納智捷大7剛登陸中國大陸市場的時候，風頭還很勁的。周杰倫代言，主打科技，雖然裸車價高達20萬，但是也讓不少人捨棄了BBA來選擇它，2012年時候的配置放到現在也算是豐富的，那時候的它就擁有了電尾門、全景影像、藍牙電話、無鑰匙進入、無鑰匙啟動，自動頭燈等配置，同時還裝配了2.0T、2.2T發動機。
然而好景不長，儘管動力系統看起來很讓人血脈膨脹，但是一腳油門下去，你發現想要達到推背感，難度係數似乎有點高，同時，隨著那一腳油門下去，更讓你精神刺激的不是加速感，而是油表極速飆升的刺激。
接著，納智捷的弊端便開始一一顯現，由於研發水平停滯、產品戰略出現問題，用戶口碑崩塌，納智捷的銷量急轉直下，除了幾個段子外，納智捷品牌幾乎被人遺忘。
對此，網絡紛紛傳言納智捷即將退出中國市場，東風裕隆將在1~2年內關停。關於此消息，東風公司與納智捷方面都採取了否認的態度，甚至納智捷方面回應，不久後將上市一款名為“納智捷URX”的7座SUV，來重新振奮市場。據悉，這款車大概售價是20萬上下，依然是主打科技配置這一塊，到底是會翻身呢？還是繼續翻船？目前還尚未知。但是，如果售價過高，談車君覺得恐怕還是有些難度的，畢竟如今的中國市場早就不是當年大7橫行的年代了，而納智捷品牌，甚至還不以及自主品牌的影響力。
納智捷的隕落，有網友表示，納智捷是一個被水軍催毀的品牌，其實納智捷的內飾要比日系同價位車要好，質量也還行，並不是像網絡水軍吐槽的那樣一無是處。的確，納智捷品牌在配置和內飾方面，的確很優秀，還記得曾經某一次乘坐滴滴，司機師傅在左右轉彎的時候，中控大屏都能看到後方情況，那時候對納智捷這個品牌的車輛瞬間好感倍增。那會兒，網絡上還沒有盛行納智捷中石油梗。
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