汽車界裡能和公務車掛鉤的，除了帕薩特之外，能立刻想到的就是奧迪A6了。不知何時起，奧迪A6在國人心目中被貼上了商務車型的標籤。然而，為順應時下主流消費者對年輕、運動風格的喜好，昔日官車也迎來了蛻變，進化成為集科技與年輕一體的運動健將。

年輕運動新形象

在歷經八次的更新迭代後，全新一代奧迪A6L迎來了更有質感的外觀升級。新車傳承全新A8L的設計語言，稜角分明的六邊形進氣格柵相比之前車型更加寬大，鋒利的前包圍線條點綴出緊緻的視覺效果，斷裂腰線設計和其醒目的肌肉感展現出奧迪的quattro基因，整體給人的感覺就像是運動場上的籃球隊長。

以“燈廠”聞名的的奧迪，這次在燈光方面又玩起了新花樣。全新奧迪A6L標配了高清矩陣式的LED大燈以及瞳孔狀的近光燈模組，風格鮮明的燈組，開啟時不僅實際效果不錯，還頗具儀式感。

不過，存有爭議的地方也出現在尾部設計和尾燈上。全新A6的尾燈採用了貫穿式的鍍鉻飾條，拉寬了橫向層次感，但是轉向燈的寬度過於平窄，遠距離外的後車直觀辨識感不強。另外，後保險桿處的兩個假排氣裝置也令人費解，降低了這款車的豪華度。

科技未來感滿滿

相比年輕運動的外觀，內飾則更好的詮釋了科技感。進入到車內,一種濃郁的未來感迎面撲來，鋼琴烤漆面板、鍍鉻金屬點綴、翻毛皮包裹設計彰顯出豪華感，虛擬座艙儀盤表與雙觸中控屏的設計與極具質感的黑色面板完美融合，這也正好印證了“突破科技，啟迪未來”的廣告語。

全系標配的是10.1+8.6英寸的雙中控屏，除了操作邏輯簡便和響應速度迅速之外，具有反饋力度的蘋果式觸控增加按壓質感外也避免了誤觸的麻煩。另外，選裝的BO 3D高級音響系統包含19個獨立揚聲器，對於音樂愛好者而言，這就是車內的頂級耳膜狂歡。

值得一提的是，與主打互聯網功能的車型相比，奧迪A6l這套MMI系統功能非常智能且人性化，全新的myAudi應用整合了奧迪connect功能，除了能讓用戶的智能手機與A6L進行直連，車主還可以通過手機對車輛的配置功能進行設置和操作，譬如開閉空調、遠程解鎖車門等，操作簡便易上手。另外，開車的時候安全始終是第一性，這套系統支持連續手寫字母的功能，盲操作就能讓我們把注意力更加放在操控和道路上。

更舒適的乘駛體驗

此次桂林市區前往陽朔的試駕體驗中，經過一段頗為崎嶇坑窪的鄉間小路。奧迪A6的氣動懸架就派上了用場，對道路的濾震效果非常好，在車內乘坐幾乎沒有顛簸感，十分舒適。

而來到高速公上，sport模式下的奧迪A6L則展露出體內的運動本性，ECP電子底盤平臺根據高速路面來適應調節懸掛，變得沉重的方向盤以及隨著油門踏板的強動力反饋，都為處於方向盤後方的駕駛者帶來極大的暢爽感。

不過，到了平穩路段，奧迪家的電動助力轉向系統會一定程度降低駕駛員的參與感，人車合一的感覺會減少很多，會有種車在牽引著你走的錯覺。

本次試駕的2019款45TFSI quattro尊享動感型搭載的是2.0T高功率渦輪增壓發動機，7速S tronic手自一體變速箱。224匹的最大馬力足夠日常家商兩用，350牛·米的峰值扭矩也能夠給與駕駛員一定的性能感受。同時，智能輕混系統的加持應用，提高了啟停系統舒適性，減少渦輪遲滯。同時，行駛到一定速度時的慣性滑行模式可關閉發動機，減少耗油量和二氧化碳排放。

運動之外，商務也是主打。全新奧迪A6L為照顧車主的個性需求，全系車型提供偏向商務的豪華致雅型和偏向運動的豪華動感型兩個版本，這就給了不同消費群體的多樣化選擇。