限速120的超車道上,老有人以100/90/80的速度行駛,這些人是什麼心態?

異路異趣


題主提出的這一問題,我可以明確告訴你:他們當中很大一部分人在高速公里行駛是懵圈的,以為超車道就是小車道,為了安全又都<100碼行駛,他們根本不懂得小客車行駛高速公路,除了應急車道外,所有車道都可以行駛,而且都可以≤120碼行駛!那些龍門架上標識的每個車道限速標準,除了最左邊和第二道,其他都是針對大車的!

像這樣的限速標誌,駕駛小客車走中間車道≤120碼,是符合交規的。前不久自駕新疆,大家都知道新疆限速相當厲害而且非常嚴格,我們自駕南疆北疆幾千公里,都是按照限速提示,以其最高限速標準行駛於各個車道,沒有一個罰單。

你不要不相信,看看這個提問的很多人回答,都還在誤導大家,比如就有人說:“在高速公路行駛要根據自己的車速選擇合適的車道非常重要,切勿隨意變換車道。”話說,假如我在最右邊標稱限速60-80公里/每小時的車道以≤120碼速度行駛,或者在這個車道左邊虛線時變道到限速80-100公里/每小時中間車道,還是≤120碼的速度(前提是此段高速對小客車限速120公里/小時),哪個法規敢說我違規?

我國的高速公路不管是幾根道,最左側是超車道,右邊的都是行車道,一般高速公路,不管幾根道,對小車的限速都是≤120公里/小時,特殊路段有可能限速降至80—110公里/小時。但高速公路通行的不僅僅是小車,也有很多各種噸位的大卡車,於是,高速路上有很多龍門架指示車道的限速標準,比如某高速公路三車道,最左邊車道限速120公里/每小時,中間車道限速80-100公里/每小時,最右邊60-80公里/每小時。車主根據自己的車型選擇符合規定時速的車道。

當然,全國高速公路各車道時速沒有統一規定,各條高速的限速也不完全一樣,同一條高速不同路段限速也有可能不同。

一直佔用超車道低速行駛的小車駕駛員,估計還有很大一個誤區認為:高速公路超車道才是小車的行使道,只要≤120碼行駛,就是合乎法規的,而且,能有效避免和中間和右邊的大車“打交道”(從內心懼怕大車)。但是,他們卻忽略了長時間佔用超車道低速行駛,其實是剝奪了其他人借超車道超車的權益。

其實,老司機們都曉得,若高速公路同向有3個車道,走中間車道是最安全的。最右邊車道的車輛車速比較慢,通常是大貨車在行駛。中間車道的車輛車速不會太快,也不會太慢,剛好。此外,走在中間車道(也是快車道),如果走神乃至爆胎等突發情況時,還有反應時間選擇向左變道或向右變道躲避,撞到欄杆的幾率也比較小,而走最左邊超車道,若是突發意外,很難迅速正確反應,撞欄杆或者側撞右邊行駛的車輛幾率很大。

限速120的超車道上,若小客車車速≥100,人家是沒有違規的,你也最多過下口癮罵兩句“胎神”。

但是小客車在超車道<100碼甚至80碼速度行駛,按交規低於最低限速已經違規,但遺憾的,我國交通法規對低於最低限速的違規,只處罰大車,對小客車還沒有相應處罰規定。


勒克兒


這不是什麼心態,而是交通法規不嚴格造成的。有一種說法是我國道路資源有限,所以超車道可以長時間佔用。但是我國交通法規定,超車道任何車輛不得長時間佔用。

長時間佔用超車道才是浪費道路資源的行為,特別是車比較少的時候,佔用超車道就侵犯到了他人的路權。

而且行車道的限速比超車道低,長時間以高於行車道的車速行駛,很容易在錯車時發生事故。

很多交通事故就是這麼發生的,有時是在超車道行駛的車輛,突然向外側車道併線,外側車道正常行駛的車輛因躲閃不及與其發生事故。有時是行車道行駛的車輛打轉向燈加速準備並道超車,佔用超車道的車輛減速不及,與併線中的車輛發生事故。

上述兩種交通事故,無論是哪方的責任,都是不嚴格執行交通法規造成的。有時候小型車佔用超車道還可以原諒和理解,貨車、客車長時間佔用超車道都是很常見的,這就有些說不過去了。

先不說國外怎麼處理這些行為,我國香港規定任何車輛禁止長時間佔用超車道,客車、卡車更是絕對駛入超車道,違規者屬於違法行為,需承擔法律責任。

然後就要說一下高速公路利用效率最高的德國了,德國的無限速高速公路世界聞名,但是如果沒有嚴格的交通法規,是不可能實現這一點的。德國高速公路超車道的作用只有一個那就是超車,其他的用途就是供執法車輛使用。

以很慢的速度在超車道上晃悠結果有兩個,一個是被來車撞出去,另一個就是被執法車輛驅離,也要承擔一定的法律責任。佔用超車道引發的事故,需由佔用超車道的一方承擔相關責任。

如果繼續秉承這種模糊的交通法規,在超車道上晃悠的車還會越來越多,因此而引發的交通事故也會越來越多。


車知嘛


有些人在高速上以100以下速度行駛的,我想並不是他們有壞心思,有些司機是新手,我們每次在高速上行車都會碰到新手開車,這種新手作為老司機立馬就會判斷出來,對於新手我們給於諒解,因為我們也是從新手過來的。

有些老司機是因為駕駛習慣,我有一朋友開著凱美瑞,在高速上只要上了100立馬減速。幾乎他的朋友都不願意在高速上和他同行的。

還有的司機可能車子出了什麼狀況吧,或許是司機在做什麼意識不集中。

總之呢,在高速上開慢車有各種情況。這個問題最好有喜歡開慢車的人解答比較好,我們才真正瞭解他們是怎麼回事。

不過!不管你是什麼原因,讓你在高速上低速行駛,你都應該嚴格遵守規則,不要影響別人行車,高速上有慢車道供你行駛。之所以這種開慢車的人讓人憤怒,因為這類人佔少數,就是這少數的人還總愛我行我素,不考慮別人,自己想怎麼來就怎麼來。這種人要麼是無知,要麼就是極度自私!而且,讓我們氣憤的是,我們每次上高速都會遇到這類人。有一次我就遇到一輛車在快車道上(當時我也在快車道),走得很慢,而且是深夜。我在後面看到車子一會兒剎車燈亮起,一會兒又亮,我感覺不對立馬躲開。當我剛超過他車時,就聽後面“碰~”的一聲。請原諒我當時幸災樂禍了,同時又為那輛追尾的車子悲哀。

我們在高速上遇到佔據快車道開慢車的之所以憤怒,不僅僅是因為耽誤我們時間,更重要的是危及我們的安全!


咖啡加蕃


十年老司機飄過,以前每週都會走幾趟高速,我來和你說說為什麼不敢開120!

首先我一般在高速上,正常就是90左右,如果路線非常好,會開到120。

其次我說一下為啥不敢開120,我座標東北吉林,在高速上遇到的各種特殊路況太多太多了,如果開到120,根本反映不過來,比如吉長高速,以前經常遇到開到跟前,才發現一個大深坑,還在高速上遇到過各類石塊,各類不明物體,這些都是高速上極大的隱患,經過幾次之後,我開車基本上都是保持在90左右,遇到高速上特殊情況,可以有充足的反應時間!

人們常說的:越開膽子越小,估計就是我這樣的,08年剛學車的時候,有次去延吉,開個捷達,飈到180沒覺得咋滴(那時候攝像頭少,也沒區間測速),到延吉後發現輪胎側壁出問題了,很危險(走之前特意檢查的沒事,不知道什麼原因導致的)。很危險,以後膽小很多。

現在開車年頭多了,能坐高鐵不開車,上了高速也是儘量控制在90左右的安全速度在行車道上按90勻速行駛,從不佔用超車道,誰想超車就放慢速度或者加快速度給誰讓一下,誰愛超就超,畢竟速度和安全相比,安全更重要!


吉林市光頭哥哥


根據我三年高速的駕齡,白天那些靠著超車道,低速行駛的車輛多半是自己的情況,我遇到過超車道打電話的,夫妻吵架的、因為副駕駛喂水導致不自然的降速了的、啃蘋果的,各種狀況都有因為分神到其他事情裡,又沒有移到旁邊車道,車速自然就降了下來,這種情況很多,其實超車道每小時100公里的速度行駛,很正常,不超速,又沒有那麼快,但是最好不要長時間佔用超車道(我就問哪條高速沒有“請不要長時間佔用超車道”的標示)為了別人的安全請不要長時間佔用超車道。


還有一種情況是高速本身就很窄,像那些五六年前修的高速,雙向四車道,一個行車道,一個給大貨車走的,一個應急車道,那行車道就兼顧了超車道,你長時間靠著行車道走,很正常啊,所以還得看實際情況,如果像京港澳那種車道那麼多,你就佔著超車道旁邊的車道平穩行駛就好了。



還有夜間行駛的時候,如果是車流量小的高速,前後基本沒有車,超車道旁邊欄杆都有反光標識,再加上你的車燈照亮道路,大家本能的心裡就會覺得旁邊有條一直向前的欄杆,靠著會比較安全,先不提各種垃圾礦泉水瓶、樹枝、爆胎的輪胎殘片之類的在超車道上擺著還沒來得及清理的東西,晚上行車有個基準線,還是比較安心的。大車基本不用考慮,甚至都不會壓上超車道的路。


最後開八九十速度的,新手也好,各種狀況也罷,為了別人的生命安全請安全駕駛,主動去行車道按交通標示速度行駛,為了別人的安全,也為了自己,呼籲大家都遵守交通規則。


徘徊與前進


其實這個問題,大多出現在5年以內實際開車駕齡的駕駛員身上。個人認為它不是駕駛員本身的問題。

我有一位同事,大概5年左右的駕齡。有一次他告訴我週末的時候,他走高速到另一個城市,晚上回來的時候,開的最左車道,結果後邊有一個車,從右邊超車以後,直接切到最左車道,把他嚇得全身冒汗。還邊說邊罵那個司機。

我問他的車速是多少,他說80~100之間。而當我告訴他長途行駛高速上,應該靠右車道,正常行駛,把左車道讓出來給超車的車輛。他卻告訴我,左車道是小車道右車道是大車道(這就是駕駛學校培訓的結果)。我只能無言以對。

這條高速也是有的路段限速100,有的路段限速120。雖然表面看起來沒有任何問題,可實際分析下來問題很大。

(1)我國高速路上限速,採用的是不同車道不同的限速值,最左邊車道往往高於右邊車道的最高限速值。這就造成所有超車,只能從左邊車道超車。(這裡要說明一點,按照交通法規,不能從右邊車道超車。而符合交通法規規定,從右邊超車的方法是:在高速上從前方車輛右邊車道超車以後,不能立即轉入左邊車道,需要一直執行。在有足夠安全距離情況下(超過100米),再轉入左邊車道,就不算右邊超車)。而長時間佔用左邊車道,使右後車無法正常超車行駛。

(2)現在駕校教學,沒有高速行駛及超車規則的教學內容,是啊,新的駕駛學員,只能在實際操作中逐漸積累經驗。這樣就出現很多開車的人長時間佔用左車道,以限速的下限速度行駛,造成後方車輛無法從左邊超車。

(3)我國的高速限速按車道,採用不同值的方法,完全不科學,同時這種方法也造成高速的通勤率下降,並且容易產生行駛中的車禍。而高速公路的各行駛車道的建設標準是一樣的,這又造成對高速公路的投資利用率降低,間接地製造了高速的擁堵。


林肯149931219


能有什麼心態啊,正常心態而已。

難道限速120km/h的路就必須踩著限速過去才是合理的嗎?

我想問一句:人家以100/90/80km/h的速度行駛超速了嗎,人家違反了哪條法律規定?

路是人走的,車道是車開的,在法律允許的範圍內行車,我感覺並沒有什麼問題。

相反,我倒是很討厭那些開了幾天車就不知道自己是誰的人;覺著天老大地老二自己第三,一上車就像“車神附體一般”各種騷操作。

簡單的說:高速上行車只要沒有違反法律的相關規定,愛怎麼跑怎麼跑;不存在什麼心態問題,提問者可以洗洗睡了。

至於他們這麼跑的原因我覺著無非就是這幾種:

1、這條路人少,我走這條路安全;

2、速度不快可能是新手,第一次上高速沒有經驗;覺著自己只要在速度要求範圍內即可,再就是新手都喜歡走靠裡的車道,可能是因為覺著這條路安全吧。

3、個人駕駛技術不行,不敢嘗試太高的速度;

4、正常車道有智障駕駛員並列行駛,無法變道;這種智障駕駛員可能就是我上面說的大兄弟,本事不咋地,脾氣倒是不小。


無雙雜貨鋪


大千世界,無奇不有,既然交通法規有漏洞,自然而然有鋌而走險的車主,“汽車概況”就經常遇到這樣的車輛行駛,但“汽車概況”作為一個老司機,深深知道高速行駛,車輛在快車道慢速行駛的危害,所以“汽車概況”會選擇以平常心對待,從側面超車加速通過,原理危險源!

其實在快速車道行駛,大部分人以100/90/80速度行駛,這樣明顯做法不對,現在高速路況,至少有兩個路線,左邊為快車道,右邊為慢車道,快車道和慢車道之間為虛線,代表車主可以在超車行駛時,跨線加速行駛。如果車主車速低於100,車輛儘量走右邊的車道,這樣有利於行車安全。

也就是說,我國法規對於高速行駛,規定上限為120kph,對高速行駛下線規定為60kph,只要在該範圍區間,高速行駛都是可以的。所以車主在開車時,以100/90/80速度行駛,完全是按照交通法在行駛,即使前面佈滿了攝像頭,車主也不害怕,畢竟我沒有違章,想開多慢就多慢,正是因為這樣的規章制度,導致高速行駛時,有很多慢車成為高速危險源。

但在道德上,如果在快車道行車速度太慢,容易妨礙他人駕駛車輛,進而容易造成交通事故,在車輛高速行駛潛規則中,快車道是不允許車輛駕駛速度太慢的,但道德的約束有限,所以大家也是以不慌不忙的心態在高速低速行駛。

“汽車概況”認為,如果想徹底規避快車道慢速開車,交通法規應該給予規章制度,嚴格禁止,以提高車輛行車安全特性。


汽車概況


那我就說說吧,然後你們反思反思吧!

今年凌晨一點鐘從東莞出發到湖南,走京港澳高速路線。因為我開了一個晚上都沒有休息過,所以到了早上我給一個陌生人開車,然後我就坐在後排小睡了會兒,不知道過了多久我聽到有喇叭聲就起來,往後看發現有大貨車在後面一直按喇叭避讓我這個車子,(有三臺車,一臺客車,兩臺大貨車)我看著驚心膽戰的,如果不是中間車道有空位給大貨車超車,我這車就麻煩了,然後我看了一下的車速是60碼走右側車道(而右側車道是大貨車和客車走的車道,我的車子佔車道了還低速)我被嚇得驚心膽戰,然後我叫他下車我來開!

這麼解釋吧:路上開車並不是說要求一定要開多快而是:不能長期佔用當前車道,要避讓速度比你快的車,不能佔用大貨車的車道

你車速慢了,可能會有車會追尾你,

你車速慢了,後面的車也跟著慢了,

大家車速慢了,有些人想開快點只能擠車道,你擠我我擠你,不就很容易出事故了嗎,何必呢?該讓就讓能損失你什麼嗎?大家開開心心出去玩平平安安回家


﹏染指ぃ年華1


我的心態是被高速上眼花繚亂以罰款為目的攝像頭拍照扣分罰怕了,開高速注意力不能用到前後左右觀察路況,整條高速只瞪大眼睛看攝像頭,反而會發生交通事故。所以以後開高速就定速90,也不低你80的規定,

我喜歡出門開車和自駕遊,以前我經常鄙視快車道低速行駛的司機,現在我才明白他們才是真正老司機。

特別憤恨近期9月24號下午,安徽省安慶地區嶽西段高速交警,在高速上攔路設卡罰款,此路段看不到這條高速允許跑多少邁的提醒牌子,我跑的100,我問交警我超速多少?他說超0.1,當時我很無語。

最最讓我傷心的是我的駕照9月24號最後一天分數歸零日,我馬上按交警指導交罰款避免新一天扣分,結果折騰到晚上12點也沒交進100元罰款,直等到第二天才交進去。

所以我以後高速只定速90,高速上低速行駛。


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