人類是嚮往自由的動物，而人喪失自由後就會喪失靈魂。然而在現實社會里大多數人都被生活束縛，能自由支配的時間越來越少。週末的短暫時間是大多數人逃避現實，追求自我的時刻。但是區區兩天時間到哪裡追求自我，難道只能在商場逛街去酒吧蹦迪嗎，不其實有更好的選擇。如今汽車已經非常便宜，買臺車去越野，去原始地帶追去自由才是真正的生活。
汽車雖然便宜但硬派越野車並不便宜。常見的合資硬派越野便宜的也要二十多萬，貴的五六十萬也不是少數，頂級的硬派越野更是高達百萬。如何讓尋常百姓擁有一臺越野性能優越，價格又不貴，皮實耐用的硬派越野麼？我們今天就不走尋常路，走曲線救國路線，給大家推薦一款能硬派越野的——皮卡。雖然皮卡政策已經逐步開放，但是大多數城市還沒有政策落地，但是未來皮卡的使用場景一定會更加寬廣。所以今天我們就給大家推薦一臺來自江西五十鈴的合資皮卡——鈴拓 ，鈴拓是一臺介於D-MAX與瑞邁之間的車型，但是它和D-MAX其實屬一臺車，只不過在動力總成和部分配置上有所區別，用的是VM公司的動力總成，大大的降低了售價。
目前我推薦大家購買的鈴拓就是一款性價比比較高的皮卡，也就是2019款2.5T自動四驅基本款。售價基本上在14萬上下，比指導價14.18萬便宜一些。這款車最大的特點就是和D-MAX共用平臺，車身尺寸完全一致，外形相差無幾。僅僅是動力略輸一籌。但是價格卻便宜了近3萬塊。而且不到14萬就能買到四驅+大梁+2.5T+6AT的柴油大皮卡，性價比相當突出。這樣的越野利器如果買SUV恐怕沒有30萬是下不來的，。但是賣皮卡就不一樣了，價格是相當便宜。
外觀方面鈴拓和D-MAX是一樣的，沒有任何區別。粗狂大氣野性十足，毫無精緻感。但是就這個外觀卻征服了不少越野老炮的心，畢竟這才是他們心中越野車的形象，大氣不拘小節。鍍鉻中網搭粗狂的中網配上造型犀利的大燈辨識度很高，看起來非常硬派。接近角離去角都不錯，非常適合越野。
尺寸方面鈴拓也和D-MAX一樣，長寬高達到了5295*1860*1775mm軸距為3095mm，在皮卡車中屬於中等水平。側面造型比較簡單大氣，整個車身側面線條圓潤，比較修長。貨箱尺寸不錯，出去越野能拉下你所有裝備。如果不喜歡開放式的貨箱還能裝封閉式的車型，讓它直接變身SUV。尾部造型比較方正，尾燈採用了類似燻黑的設計思路。整體而言比較簡潔大方和大多數的皮卡類似。
內飾方面鈴拓和D-MAX基本一致，採用了和乘用車一樣設計風格，並沒有因為是皮卡車就顯得過於廉價。看上去和一般的城市SUV沒有任何區別。不過鈴拓和D-MAX還是有部分的區別，空調控制區域兩車差別較大，D-MAX是自動空調而鈴拓是手動空調，並且旋鈕樣式也不一樣，此外鈴拓的車機屏幕比較小，不如D-MAX大。
動力方面是兩車差別比較大，這也是拉開輛車差距的地方，鈴拓採用的是VM公司的動力，也就是皮卡車上比較常見的2.5T柴油發動機，而D-MAX搭載的則是最新的五十鈴3.0T柴油發動機，兩者動力差別比較大而且技術也有差別。這款柴油2.5T發動機大功率為129馬力（95千瓦），峰值扭矩為320牛·米。動力表現一般，只能說低扭比較強，適合拉貨。變速箱方面手動擋匹配6MT而自動擋匹配的是法國進口6AT變速箱。四驅系統為皮卡車上常見的分時四驅系統。帶後橋差速鎖，越野能力不俗，不輸四十多萬的霸道2700。
缺點總結：作為一臺皮卡車，它的缺點是大多數皮卡的通病，舒適性一般而且噪音比較大，只提供柴油動力且大多數大城市限行。此外動力系統表現差強人意，沒有搭載五十鈴自己的發動機。而且動力表現一般，高速工況比較吃力。但是作為一臺工具車和長途穿越的大玩具，它的性價比還是相當高的。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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