ALuLLL
先說結論，這是不可能的事情。不僅我國沒有這樣的技術，而且世界上其他國家也沒有這樣的技術。
從理論上來講，愛因斯坦的相對論直接禁止了光速飛碟的存在。光速飛碟是有靜質量的，當它的速度加速到光速時，動質量和動能會趨於無窮大，這就需要無窮無盡的能量來支持，所以是不可能的。
在經典物理學中，物體的動能只取決於速度，所以加速到光速，甚至超光速都沒問題。但在相對論中，質增效應使得這種情況不可能會發生。下圖是動質量和速度和關係：
可以看到，靜質量不為零的飛碟無論怎麼加速，光速始終是無法達到的速度上限。
但如果靜質量為零，物體的速度只能是光速。因為動質量是存在的，根據高等數學中的0/0型不定式極限，既然動質量公式中的分子為零，分母也必須為零，所以速度只能是光速。就目前所知，也只有光子和膠子沒有靜質量，這兩種基本粒子始終以光速運動。
由於相對論效應，不要說把質量巨大的飛碟加速到光速是不可能的，就連質量只有9.1×10^-31千克的電子都無法被粒子加速器加速到光速。目前為止，99.9999995%光速是電子被加速到的最快速度。
此前有報道稱，美國宇航局（NASA）計劃在21世紀中葉研發出最高速度能夠達到光速十分之一的飛船，並將其送往4光年之外的南門二。不過，這是一艘無人飛船，並且飛到南門二也要數十年的時間。
宇宙這麼大，速度和人類的壽命又是有限的，如果想要實現星際穿越，最為可行的方法可能是相對論所預言的蟲洞，這種特殊的時空通道可以把宇宙中兩個極為遙遠的地方連接在一起。有了蟲洞，不需要飛過遙遠的距離和耗費漫長的時間，就能抵達宇宙的另一端。
火星一號
短期？光速？還是飛碟？題主有點飄啊！首先正常來說飛船達不到光速，沒辦法這是理論的限制，並非是技術的限制。愛因斯坦相對論要求有靜止質量的物體達不到光速，理論上只能無限接近於光速。一個文明如果傾盡所能達到百分之一的光速，這就非常不容易了。
目前距離我們最遠的探測器是旅行者一號，飛行了42年，距離我們220億公里，平均速度是17公里每秒，而人類目前最快的速度是帕克太陽探測器在接近太陽時候的速度可以達到每秒鐘70公里，但是這些都跟光速差的太遠了。即使是百分之一的光速，都需要達到3000公里每秒，常規的動力系統根本實現不了。
未來如果想要進行星際旅行，飛出太陽系、飛出銀河系，最好的辦法還是蟲洞。可以實現短時間內的長距離飛越，但是目前科學上對於蟲洞的研究，認為蟲洞很可能存在於微觀世界，但是要穿過蟲洞需要把蟲洞撐開，至少需要1光年左右的範圍，才能保證飛船不會被撕碎。
當然光速飛船理論上通過曲率驅動可以實現，如果想要超光速甚至還可以用曲速驅動，這些都不違反相對論。簡單的理解就是控制飛船前後的空間曲率，可以達到一個效果：飛船前邊的空間曲率會拉著飛船，飛船後面的空間曲率會推動著飛船。最終實現光速運動，但實際上只是空間的運動，並不違反相對論。但是目前這些技術都是完全理論上的，甚至是假想中的，是否可以真正的實現都是未知，更不用說短期內了。
如果我國真的發明出光速飛船，不僅僅是技術水平獨佔鰲頭，這光速飛船不亞於任何一件軍事武器，稍微不慎甚至可以毀滅地球的存在。未來人類關於飛船動力研究很但是可能性就是“可控核聚變”，超高的利用效率，攜帶方便能量充足，但即使是可控核聚變五十年內可以實現就是巨大的進步了。
再者說光速飛船飛出太陽系還需要一年的時間，飛出太陽系還需要七八萬年的時間，這遠遠不夠。科學黑洞
顯然，想要製造以單純加速方式提高到光速的飛船是完全完全不可能的事情，所以，題主設想的光速飛船應該是利用某些技巧，比如：“躍遷”、“蟲洞”、“高維通道”、“空間摺疊”、“曲率”等方法。
第一個問題就是如何獲得龐大的能量，眾所周知，想要完成以上的任意一個操作所需要的能量即便是壓榨整顆地球都無法提供，所以在第一環——能量問題上，就卡死了，不是幾百年可以攻破的桎梏，有人說可控核聚變可行嗎？可控核聚變的那點能量對於它來說只是杯水車薪。
第一個問題就已經將門路鎖死了，其它的事情就別想了。
“光速飛船”一定是先進文明才可以玩的玩意兒，這就好像我們現代人與石器時代的古人類之間的差距一樣，擁有光速飛船的先進文明看待我們就像我們看待石器時代的古人一樣，甚至還要大，可以想想這其中多大的天塹。
無論是我國也好，還是美國也好，還是全人類也罷，短期內造出光速飛船隻能在夢中做到，但是不知道你的這個短期是多久，是以萬年為單位，還是十萬年？如果是這樣的話，那就有可能了。
科幻船塢
短期內做出光速飛碟是不可能的，目前人類能夠得到的最快物體運行速度也頂多是逃逸速度，即每秒16.7千米左右。而光速度達每秒30萬千米，是目前人類聽能得到物體運行速度的近2萬倍。目前火箭質量都近兩三千噸，而要加速近兩萬倍，火箭就要六千萬噸，這樣的龐然大物是否能起飛，誰又能知。不過現在正在研究氦聚變的持續穩定運行。若能實現，能否加速至光速不敢肯定，不過在加速脫離地心引力後，闢如進入第二宇宙速度後，再點燃二次推進，那時脫離地心引辦，加速將突飛猛進，達到光速也許將不再是夢。不過按愛因斯坦理論，當速度將近光速時，物體質量將會達到無窮大。所以只可能將沒質量的粒子加速至光速，除非能集聚無質量的粒子做成一個光碟，比如用中微子或光子光作原料。這幾呼是不可能的，在相等長的時間內不能突破這個瓶頸。事實上中微子速度也低於光速，目前能達到光速的粒子只有光子一種。
閒散人居士
你完全對中國科技沒有清晰的認識！！哎！都是那些自我高潮，自嗨的媒體人麻痺你們！中國的基礎科學非常薄弱同比美國 不知道差到哪裡去了，只是某方面會凸出一點！美國是集合全世界的優秀人才！中國呢？清華北大畢業80%去歐美留學！人才檔次都不一樣沒有可比性！科學拼的就是人才，時間，資金！中國根本沒有可比性！高精尖全部依賴歐美 日等！沒有量產怎麼可能質變呢？
用戶4884340283167
大有可能！今年兩會期間，代表、委員中的兩院院士提出，要弘揚中華文化，不再承認西方科學，用五行理論重建科學體系。
物質（除光子外）達不到光速是愛因斯坦形而上學的觀點，也是基於西方科學體系之下的認識，這個東西在文革時期就被中國科學家批臭，如今兩會代表委員中的中國最高學術權威們要用五行八卦建立中國的科學體系，這個體系符合辯證唯物主義絕對真理。可以想信絕對真理一定能讓火車達到超光速，也就是說不久的將來，你會坐上超光速高鐵，這不是夢，讓中國科學體系造福全人類！
ched123
很明顯，這是不可能的事。就目前全球的航天器製造水平，世界上還沒有那個國家目前有製造超光速飛機的可能。
首先從理論上就不可能，根據愛因斯坦的相對論，世界上最快的速度就是光速，而且有靜質量的物質不可能達到光速那麼快。
起初，在牛頓時代，所有的理論都建立在質量不變的情況下，而到了20世紀，愛因斯坦根據用洛倫茲變換推導出的新的速度合成公式，兩個物體的合成速度不可能無限增大，而是會隨著接近光速而遞減，那麼為了滿足動量守恆m 0 v 0 = m 1 v 1 + m 2 v 2。質量 m 的數值就必須增大。愛因斯坦很快通過利用洛倫茲變換和動量守恆定律得到了質量與速度的關係式，通常我們也把它叫作質速關係，就是說明質量和速度的關係。這個公式中 m0 表示物體相對靜止時的質量，m 表示物體以速度 v 運動後的質量。一看到 m0 旁邊有我們的老朋友 γ，你一定能馬上反應過來，這就是說物體的運動速度越快，質量就越大。
從愛因斯坦的理論上來說，達到光速或者接近光速質量會變得很大。目前，各國建設的大型粒子對撞機就是通過將微觀粒子加速到接近光速。而如此大的航天器能達到光速就更加難了，需要多大的能量可想而知！
也是來源於愛因斯坦的引力場方程，要想達到光速飛行，有一種方法就是蟲洞，透過蟲洞可以做瞬時間的空間轉移或者做時間旅行。
蟲洞（Wormhole）又稱愛因斯坦－羅森橋，是宇宙中可能存在的連接兩個不同時空的狹窄隧道。
蟲洞是1930年代由愛因斯坦及納森·羅森在研究引力場方程時假設的，認為透過蟲洞可以做瞬時的空間轉移或者做時間旅行。
但是蟲洞目前還只停留在理論研究階段，至於通過什麼手段能夠成行還不得而知。
中國目前的航天最高水平停留在探月階段，就看我們需要探測的目標或者目的地，理論上航天探測器飛的越遠，它的速度也就越快因為需要克服分別來自地球、太陽系中心、銀河系中心帶來的引力作用
目前世界上最快的探測器是1977年發射的旅行者1號，它的最快速度可以達到16.974km/s，而中國的航天探測器只是在地球引力範圍內，所以可以說中國目前的科技水平更是完全達不到，路要一步一步走，飯要一口一口吃，科學水平的發展並不是短時間內就能完成的，
科學認識論
這是沒有任何科學素養的痴人說夢，而且這個“夢”有幾個“痴”處，一是飛碟本來就是扯蛋，二是光速永不可能。
痴人說夢的“飛碟”與現實中的“飛碟”完全不是一碼事。痴人說夢的“飛碟”已經被世人傳說了百年之久，那是一種與“外星人”連接在一起的飛行物，飛起來無聲無息，“唰”的突然而來，又突然而去，可以突停突拐，小於九十度的銳角彎。
目擊者很多，但無一被證實過，科學界從來也沒有承認過這種痴人說夢，一般的解釋為人造物的誇張、自然物的誤讀、尚無法解釋的自然現象等等。
而此題的飛碟更甚，“光速飛碟”，誰見過“光速飛碟”?如果真有“光速飛碟”，你怎麼又能夠看見證實這個“光速”？
而真實存在的所謂“飛碟”，是軍方或者相關機構、民間研製的一些碟狀飛行器。這些飛行器也大多是受外星人飛碟流言的影響，造出來的玩意有飛碟的外形，但一般都很粗劣，更別說飛的很快了。
真正有科技含量的飛行物都不是飛碟狀，比如飛機、火箭、飛船等等，沒有一樣像飛碟的樣子。
因為這些飛行物在地球上飛，就要符合空氣動力學；在太空飛就要符合太空無阻力遠航的要求，並且要根據任務需求最大限度利用空間。
而所謂外星飛碟完全是人類憑空想象的產物，那圓盤狀的玩意就是人們覺得在地球上飛空氣阻力小的緣故，才臆想出來的。這種玩意裝載空間很小很不合理，就是除個視覺幻想效應。
如果真的有外星人存在，它們從遙遠的光年距離外飛來，主要是在太空無氣體阻力環境中飛行，何必做成飛碟狀呢？這種即不能最大限度利用空間，又毫無必要的流線型實在令人費解。
解決太空遠航的瓶頸當然是速度，但光速是現代物理學無法突破的一個梗，在沒有解決光速藩籬的理論限制前，談光速飛船都是扯蛋。
現在有可能突破光速前進的理論就是曲速引擎和蟲洞穿越，這兩種前進方式都不是飛船真正的達到光速或超光速，而是通過引力場摺疊空間，縮短距離，抄近路。但這些理論還僅僅處於幻想轉型時期，能否真的實現還是未知數。
飛船飛行不要說光速，即使亞光速在目前人類文明層次下，也還是一個無法逾越的鴻溝，要解決這個問題，需要解決能源和發動機、飛船結構等諸多尖端技術難點，非一日之功。
除此之外，真正實現真空遠航，還並非僅僅是速度，還有深空生存保障、生態循環的諸多科學問題，這些世界級難題，一些航天大國老國都進展緩慢，而我國航天在近年來才剛剛起步，正在努力的追趕，就想一口氣吃個胖子？
我們真正想國家強大起來，決不是靠腦子進水胡思亂想，思維到哪裡就會真的到哪裡，吹牛皮雖然不犯法，但會害死自己。
我們的航天技術這些年雖然有很大進步，擠進了世界航天強國之列，但比起先進頂級國家還有較大差距，比如美國的航天器已經到達太陽系每個星球，並向太陽系外飛去，我們卻只剛出了地球門，在月球上著陸，而且載人登月還沒開始；俄國六十年代就有了空間站，我們的空間站還沒有真正的開張。
就連歐盟、日本也發射了小行星探測器到幾十億公里的小行星探測，甚至取回了樣本，印度的火星探測器成功到達火星等等。由此看出我們的航天事業還任重道遠，實在沒有誇誇其談大言不慚的理由。
我們現在要做的是，正視我們的現狀和問題，承認和學習人家已有的先進科學技術和經驗，努力的在核心技術上下功夫。首先要實現的就是空間站上天運行、踏上月球，探測火星，讓我們的探索觸角走向深空，走得更遠，腳踏實地一步一步做紮實，才能夠有所成就。
就是這樣，歡迎討論。
時空通訊
什麼是領先世界.首先要把這個概念搞清楚.最簡單最容易理解的就是.第一.科技領先.其次是軍事領先.然後是國民的生活水平和居住這一塊.科技領先自然就能帶動軍事領先.這一點是必然的.軍事領先就能給祖國的大建設保駕護航.只有安定才能發展.我對領先世界的認知就是.什麼時候解放全中國了.什麼時侯我國把丟失的眾多島嶼全都收回來了.什麼時侯美國軍艦想要靠近我國近海時.必須得先向我軍打個招呼.而不是想什麼時候來就什麼時侯來.等什麼時候上述幾個事情都辦好了.那個時間的中國才是真正意義上領先世界.那個時候我們才能說自己是軍事強國.那個時候中國才是真正的偉大復興了.在這幾個問題都沒有解決之前.我們根本沒資格說自己是領先世界.更沒資格說自己偉大復興.說了等於自己打自己的臉。
義薄雲天001
短期是不可能的，光速飛船涉及到的學科太多了，最重要的就是幾個點，第一材料科學，第二部件控制，第三是慣性阻尼，第四是動力組成，第五是能量護盾。幾個點第一個是關乎造船材料這個材料具備輕質，高強度，耐高溫及輻射等，難度指數九級。第二個部件控制，模塊化的飛船製造理念是必須的組成部分，各個部分由系統協調調度功能，這個需要強大的軟件控制和高明的機械配合，難度指數八級。第三個是在於減少飛船加速產生的強大慣性對人體的傷害，沒有這個飛船加速就是個笑話，不要說光速，就是加速到光速一半就會吧船員壓成泥巴了，難度指數九級。第四個是動力組成，這裡面需要強大的能源為基礎，先得造出這樣的能源配合造出飛船發動機這個難度指數超越十級。第五個能量護盾這個可以保證在高速航行中，避免小流星等其他物質對飛船的碰撞衝擊，沒這個技術基本去太空就是個小玩笑。低速航行對宇宙尺度的空間來說沒任何意義。高速航行必須具備扛衝擊能力，遇到需要戰鬥的環境也可以作為一重保護。這個必須有難度指數八級。以上無大類裡面還有具體細分，如此看來這裡面那一條都夠人類玩個幾百年的，短期就別琢磨了，那不現實。
