紫衫龙王张耀武
每个人的心中都会有个飙车梦，很多人哪怕开车五菱宏光也有敢和兰博基尼一争高下的勇气，但是再牛逼的操作，也无法改变排量1.5的无奈，所以今天小哥就要给大家分享一下，如何在合法的范围内，尽可能的提升车子的动力。
一、发动机改装
这里的说的发动机改装并不是改装活塞缸套之类的，毕竟这是违法的。其实对提升动力最有效的方式就是升级ECU程序，升级ECU程序可以改变发动机的点火时间、喷油时间、转速限制、扭矩限制等，让发动机抛开所有的束缚，放飞自我。
具体的案例可以参考一下十代雅阁，同样的1.5T的发动机，在不同的ECU程序下，功率直接从130Kw提升到了143Kw，扭矩从230N.m提升到了260N.m，在原本就很强大的基础上硬生生提升了10%。如果是普通的发动机，动力提升20%都不在话下。
二、点火系统改装
点火系统是发动机的一个重要的组成部分，点火系统包含了电源、点火触发信号、点火时间控制信号、高压点火线圈、高压电导线以及火花塞。点火性能的好坏以及点火的时间都会影响到燃油的燃烧效率，间接影响发动机的动力。
所以点火系统的改装主要是为了弥补原车点火系统的不足，改装的目标在于精确点火的时间，提高点火强度、延长点火时间，降低电压传输损耗。要达到这些目的需要更换电阻更低的高压导线，点火性能更强的火花塞，变压更快的点火线圈。
三、进气改装
时下很多人流行改装排气管，似乎加装一支大口径且声浪惊人的排气管就能提升发动机的动力，其实这是一种误解，改装排气管对于动力的提升可以说是微乎其微。对于一些小排量的自然吸气发动机而言，改装进气其实是一个很有效的动力提升方法，目的就是要增加发动机的进气量。
改装进气有好几种方法，换装高性能的进气歧管是个很有效的办法，原车的进气歧管大都是铸造翻模生产的，歧管内壁粗糙、铸模线明显，直接影响进气效率和气流顺畅性，高性能的进气歧管内壁更光滑，进气效率更好，而且不会有损失。另外通过改装蘑菇头空气滤芯和在进气软管上加装一个进气涡轮也是很有效而且很经济的改装办法。
图波夫说车
每个人买了车之后都希望自己的车动力又强又省油，但是往往事与愿违，要么动力很强很费油，要么动力很弱很省油，甚至于动力很弱很费油。所以就有许多车友萌生了提升汽车动力的想法。其实提升汽车动力有很多方法，根据动力提升幅度主要分为两个方面：一方面是无需改变汽车结构，更换性能优良的零部件，小幅度提升动力性。另一方面需要加装或者改变汽车的结构，能够较大幅度提升动力性。
小幅度提升汽车动力
1、使用高性能火花塞，在选用火花塞时也不能一味看中性能，需要选用与发动机匹配良好的火花塞型号，可以有效提升发动机点火性能，一定程度提升发动机动力输出。
2、使用进气阻力小的空气滤清器，可以增加发动机进气量，小幅度提升发动机动力。
3、使用滚动阻力小的轮胎，在车辆加速时轮胎滚动阻力小，摩擦阻力损失较小，那么更多的动力用于驱动汽车。
总之上述几个零部件只能小幅度提升汽车动力，那么想要大幅度提升汽车动力就需要涉及到汽车改装了，有些方面需要到车管所备案。
大幅度提升汽车动力
1、改装进气系统，将空气滤清器总成及进气管路均进行优化，减小进气阻力，增大进气量，可以显著增加发动机动力输出。
2、改装排气系统，优化排气管路，减小排气阻力及排气路径，可以显著提升发动机性能。
3、重新调教发动机ECU数据，可以使发动机性能大幅提升，最行之有效的动力提升方式。
4、加装增压器，无论是加装机械增压还是涡轮增压都可以显著提升发动机的动力输出，不过会严重影响发动机寿命。
5、加装空气动力学套件，改变风阻系数，较低汽车行驶过程中的风阻，一定程度提升汽车的动力性能及稳定性。
6、更换大排量发动机，无论是功率还是扭矩都会大幅度提升，最为复杂的改装方式。
大幅提升方案需要花费很多金钱跟时间，而且改装后的汽车需要到车管所备案，同时改装后的汽车寿命会受到一定影响。
综上所述，提升汽车动力性的方法很多，根据自己的需求去选择不同的提升方案。但是汽车动力性提升存在很多风险，需要有提升想法的车友具备一定的汽车基础知识，以便出现问题及时解决。
汽车Power君
减重或加涡轮
影响汽车性能表现因素就这么两点，在性能不变的前提下车身越轻则性能越强，因为重量会克服部分发动机输出的功率，减重等于减少损耗的功率；功率也称之为马力，一马力的概念为一匹马通过滚轮将75KG的重物以每秒钟一米的速度拉起，那么假设发动机以3000转运行，扭矩为400N·m，不同的重量影响如下。
输出马力为171PS，整备质量为1500公斤则推重比为114Hp/T。
输出马力为171PS，整备质量为1300公斤则推重比为131Hp/T。
推重比高出17可理解为减轻重量后对性能的提升，因为同样的马力推动更轻的车辆则行驶损耗更低，加速过程与极速总会更快更高；反之自然车辆越重动力表现越差，所以想要提升车辆的性能表现最简单的办法就是减重，可以将车内所有使用不到的物品卸下车，甚至在竞速时可以拆掉车辆的座椅或电子设备以实现减重；在曾经的某一拉力赛中，车手想要带一个小小的MP3也被拒绝了，因为工程师因为会增加重量……
第二个办法则是改装发动机，最直接有效且简单的方式是增加机械增压，其结构特点为利用发动机曲轴通过皮带带动增压器运转，发动机启动后增压器即开始利用齿轮结构的增压器提高叶轮转速实现压缩空气，发动机转速越高机械增压器的转速也越高，动力会同步增长。
进气增压之所以能够提升动力是因为实现了富氧燃烧，发动机产生动力是依靠气缸内燃油爆燃，燃料烃类物质在氧气的作用下反应实现剧烈无规则运动，这一运动状态推动活塞运动实现热能与动能的转换。氧气是燃烧反应的“催化剂”，氧浓度越高分子运动越强烈，通过增压器将自然进气的体积压缩，体积压缩变小后空气中的氧分子含量也会增加，氧浓度从常压下的20.9%每升高1%燃烧温度会上升近百摄氏度，这就是富氧对分子运动的刺激，被刺激后剧烈运动产生的温度更高也说明了动力更强，不论涡轮增压还是机械增压，其本质都是为了压缩实现富氧燃烧。
如能接受高成本的改装则建议考虑机械增压器，不过改装发动机还是违法行为，所以这种改装只适合在特殊场地使用的越野车或公路赛车；如普通代步车想要改装提升动力，唯一的办法只有外挂OBD插口的电脑，通过第三方数据修改发动机的喷油量、点火提前角和转速提升的积极性，修改数据后轻踩油门也能实现转速快速的上升，这种“作弊器”状态的外挂电脑改装也能有效提升性能表现，但是会大大提升油耗以及增加发动机的磨损。
动力改装目前没有特别理想的方式，除修改数据以外最好的办法是换车。本文为原创内容，欢迎转发，请勿站外搬运。
天和Auto
方法有很多，以下几点可操作的供你参考：
1、刷ECU程序，比较稳妥的程序，涡轮车动力能够提高20%-30%左右，自吸车提高幅度不大，大约10%上下；
2、自吸车加装涡轮套件，涡轮车更换大一号的涡轮，都能够带来明显的动力提升；
3、升级点火系统，高性能的点火系统能够带来更好的点火性能，提高发动机的动力输出；
3、升级进排气系统，流畅的进气排气能够让发动机输出更加顺畅，提升动力；
4、减重，包括减轻簧下质量和簧上质量，比如更换轻量化轮毂，碳纤维机盖，甚至拆除后排座椅等等；
5、轮胎，一副好的轮胎对于提高抓地力至关重要，本人亲测米其林PS4比某二线品牌01提高0.3秒。
