瘋狂孔明燈79778822
新藏線又名219國道，連接中國兩大自治區新疆和西藏，它北起新疆喀什地區葉城縣的0公里處，南至西藏日喀則拉孜縣與318國道相連，進而可以直達西藏首府拉薩，從葉城到西藏拉孜全長2140公里，這是一條進出藏重要線路，屬於傳統進出藏八大線路之一。如果走新藏線，一定要提前規劃好自己的行程，在哪住宿也至關重要，關於住宿的幾點建議，供您參考。
新藏線穿越在阿里地區上，大部分屬於無人區，與川藏、滇藏相比，住宿和吃飯的環境相差會很大。如果您是自駕的話，可以選擇快速到達每個縣城，從拉孜縣開始，主要縣城以及旅遊區都有住宿的地方。在獅泉河鎮之後，一些鄉鎮村落都有住宿的地方，例如日土縣日土鎮，多瑪鄉，松西村，界山達坂以南3KM拐彎處有活動板房，大紅柳灘，三十里營房。
這些住宿點中，拉孜縣、神山聖湖旅遊景區、札達縣、獅泉河鎮住宿條件相對比較好。
如果是騎行的話，那就準備足夠的食物和帳篷睡袋，因為一路上露營的可能性會比較大。
進藏全攻略
從葉城出發經過70公里到達第一個檢查站普薩檢查站，過了這個檢查站就開始上山了，翻第一個大坂庫地大坂這個大坂比較險，自駕遊的朋友都是從內地過來的開車小心一點。這個庫地大坂一下去再跑三十公里就到庫地檢查站了。
哦忘了給大家說上阿里都要辦邊防證，這個檢查站就開始檢查邊防證了。過了庫地海拔就慢慢升高了，一直爬坡爬到第二個大坂麻扎大坂這個大坂海拔4969米。第一次上高原的就開始有點高反了，不過別擔心這個時候又開始慢慢的往下走了，海拔也會降到三千多。這個大坂的落差比較大。第三個大坂就是黑卡大坂。黑卡大坂有一段土石子路大概七，八公里。海拔4909米。過了黑卡大坂再走五十多公里就到三十里營房了，這裡海拔不高只有3700米，適合第一天在這裡住宿了。今天這段路是最不好走的了，也該休息休息了。
第二天一早就從三十里營房出發，行駛120公里就到紅柳灘了，這段路比較好走。過了紅柳灘就開始進入三百多公里的無人區了，中間就經過一個泉水湖檢查站，大家都叫死人溝，這裡海拔高氣候惡劣，這個檢查站也就是表明進入西藏了。
中間經過界山大坂(海拔5347米)紅土大坂(5378米)進藏第一村松西村(海拔5218米)這段路都在五千左右的海拔。經過一段高海拔公路的行駛，終於到了第二天的休息點了多瑪鄉。
第三天一早從多瑪鄉出發，大概七十多公里就到班公湖了，這個湖大由東向西155公里，中國佔三分之二印度佔三分之一，中國是淡水湖印度是鹹水湖這也太神奇了。藍天，白雲，雪山，湖水形成了一幅天然美麗的畫卷。過了班公湖就到日土縣城了，日土稱為新藏第一驛站，再向前行駛125公里就到達阿里獅泉河了。 醉美旅行
我是從西藏跑到新疆的，第一天中午從獅泉河一路上看風景慢慢玩跑到日土，沿途好多野驢還有灰鶴，野鴨子，一直跑到班公錯，等看完落日後回日土住，第二天一早從日土出發跑出去不到一百公里的第一個鎮子把油加滿，然後就要到三十營房才有油站的了，進三十里營房前把油加滿，再住一晚，然後第三天就可以到喀什了。我是10月中走的，三十里營房後到新疆這段開始有冰雪地，三十里營房的油站還可以微信支付。
信天游KWAN
這一路吃住都沒問題（包括鄉鎮）！路也不錯，我去年9月底和老伴一起走了一趟。就是現在去有點冷了，有些鄉鎮酒店晚上的供電是受限的。WIFI都有，就是信號弱點。酒店（旅社）大部份都是南方人開的，有些店主到十月中下旬就關門回老家了（我去年跟酒店老闆聊天時知道的）。
龍山客417
新藏線住宿的問題，其實也就是葉城到日土縣之間的住宿問題。這之間其實沒有更多的可選擇，只能在三十里營房住宿。這裡有以下幾個優勢：第一，這裡海拔不高。第二，這裡接待床位足夠。第三，這裡現在形成了一個聚居區，安全性有保障。
在其他的地方住宿，第1個海拔太高，第2個安全性沒有保障，第3個接待床位有限。另外一個有接待能力的地方就是大紅柳灘，這裡海拔接近5000，沒有接待床位（只有一個檢查站）。
林肯149931219
這個主要看你的行程，是長途奔襲還是慢慢遊。過了日喀則就要規劃好住的地方了，因為有酒店的地方相距太遠。而且新疆西藏交界處有幾百公里無人區，這個位置更是要選擇好。我的建議是考慮三個因素，一是你的行程，最好每天路程控制在500公里以內。二是注意看天氣預報，特別是過了松西村以後常常下雪，很容易達坂上路就不能走了，千萬別被困在海拔五千多的大雪山上。三是海拔，雖然從拉薩過來高海拔適應得差不多了，但睡覺還是低點舒服。
風箏22771
日喀則、定日迎賓館、吉隆或薩嘎、普蘭（岡仁波齊遠方的家）、札達、班公湖度假村、（三十里營）葉城
