杰森史坦森001
丰田锐志与马自达阿特兹你会选哪款？如果是我的话我一定选择全新的阿特兹，不论是从动力还是驾驶舒适性来说，阿特兹完爆丰田锐志，毕竟丰田锐志还是几年前的产物。
虽然大马力后驱锐志已经停产，但是热度依然不减
丰田锐志生于1968年，并于2005年登陆中国市场，并在接下来的12年的时间里，牢牢的占据着运动车型的王座，直到2017年9月，第528188辆丰田锐志的下线，预示着这款神车完美的谢幕了。
锐志的优点：
1、同级别中唯一一款后驱车。后驱车整体给人的感觉更加具有可玩性，由于后驱车的成本要高于前驱车，所以一般只有中高档车才会采用后驱系统。后驱车在加速时，由于重心转移，所以在急加速时抓地力优势明显。
2、当年同级别中大排量V6发动机。在当时采用2.5V6以及3.0V6的产品布局，吸引了一大部分喜爱大排量的年轻车主。
虽然锐志是同级别中唯一一款大排量后驱，但是锐志的缺点也很明显：
1、发动机老旧，油耗高。在中国上市的十几年的时间里，大部分车企都对自己车辆的发动机进行了多次升级，在油耗和动力方面都取得了不错的成绩，而锐志依然在原地踏步。
2、老旧的变速箱。虽然说锐志的6档变速箱可靠性非常的好，但是现在大部分车企都再通过升级变速箱来取得更好的燃油经济性和驾驶的平顺性，而锐志依然没有。
3、恐怖的油耗。锐志的油耗已经无法满足当下的环保理念。
4、内饰老旧。现如今的消费者越来越重视驾驶室的美观与科技感，而锐志依然停留在十几年前的风格。
理工男对于造车的执着——阿特兹
全新一代阿特兹的“混动设计”更符合当下人们的审美。
1、从操控角度来说。马自达的核心就是操控，号称“东瀛宝马”，旨在让消费者体验到人马合一的感觉，GVC PLUS加速度矢量控制系统的升级，全面提升了转向的响应性和稳定性，让过弯平顺自如。
2、创驰蓝天技术的应用。原装进口的SKY G发动机，动力输出更加的高效平稳，搭配上马自达独家匹配的6档变速箱，在行驶过程中可以感受到赛车般换挡的响应速度。同时在油耗和排放方面有着很大的提升。
3、创驰蓝天技术下的底盘。全新阿特兹的底盘是基于新一代创驰蓝天车辆构造升级的全新底盘和高强度的车身，大大提升乘坐的舒适性。
4、更加时尚奢华的内饰。阿特兹全车采用Nappa真皮包裹的座椅，奢华且舒适，仪表饰条采用进口自日本北海道的“栓木”，以及采用奥维斯高级面料，无处不透露出马自达对于驾乘人员的关怀。
5、更高的科技配置。360全景、自适应LED远近光大灯以及马自达独有的悦连人机交互系统，还有抬头显示等等，无不显示出当下汽车科技发展的趋势。
总结
锐志和阿特兹选择哪一款？其实根本不用考虑，丰田锐志毕竟是几年前的产物了，无论是发动机还是变速箱还是内饰，无一例外全都完败于阿特兹，唯一能拿得出手的只有后驱，但是对于如今的汽车市场，消费者更加注重的燃油经济性以及驾驶的舒适性，对于后驱这样的可玩性，想必追求的只有那小部分真爱粉了吧。
陈先森说车
丰田的锐志和马自达的阿特兹都是中型运动型轿车的代表，尤其是锐志这款车，虽然现在停产了，但是在二手车的市场热度仍然不减。
首先说锐志这款车，锐志目前在二手车的市场保值率比较高，锐志这款车的优点和缺点都是特别的明显，优点就是v6的发动机自然吸气的成熟稳定表现，而且锐志这款车大后驱的车型改装的潜力非常大，有一些骨灰级的改装玩家就会拿这些车型来进行爆改。
锐志这一款车的缺点也特别的明显，比如他的后驱车中间的传动轴比较大，后排中央的乘客几乎无法找到合适的坐姿，锐志皇冠这些车型本身的可靠性并不算低，但是油耗方面表现的却并不是特别的好，市区走走停停的地区油耗也基本在12个左右，如果是暴力一点，十三十四个是常事。另外还有一点像老的花生眼的锐志，也就是07年以前的锐志，普遍的都存在烧机油的情况。
阿特兹这款车就是新一代的马自达六，曾经马自达六马自达睿翼和阿特兹三代同堂进行销售，但是也没能挽回马自达的销量，马自达整体的产品线比较单一，靠这种几代同堂的策略进行拉高销量，反而会对消费者造成一种尴尬的情况，就是老款的车型贬值率比较高，会伤害一些老车主的情感。
阿特兹这款车，尤其是红色的车型，有魂动的设计，个人觉得比锐志要好看一些，买阿特兹的话，也尽量选择2.5的运动版本开起来的感受更好一些，创驰蓝天的发动机也是在发动机界很有名的。
总之阿特兹这款车现在虽然销量不好，但是整体还在销售，但是锐志这款车由于策略问题，这款车已经停产现，在买的话也只能选择二手车，还是建议选择阿特兹更好些，不过喜欢锐志大后驱的车型有情怀的肯定还会选择锐志。
66号车坊
注重舒适，有后驱情怀的买锐志。
注重运动，想开着舒服人马合一的买阿特兹。
动力阿特兹胜，百公里8秒，比锐志强。
舒适锐志胜，隔音可以，比较安静，悬挂软。
空间，锐志后驱，传动轴占了很多空间，空间比阿特兹差不多，半斤八两。
油耗，阿特兹完胜，锐志百公里12，阿特兹8左右，锐志老发动机耗油，都停产了。
操控，阿特兹胜，锐志不改，不如推下海。原厂底盘实在太软了，转向也不如阿特兹。
品牌，锐志胜，丰田牛头标，马自达小众。
我发这个回答，肯定会有不少人质疑，创驰蓝天不是盖的，而锐志不是不好，而是太老
，喷子始终是喷子，有异意可以交流。
马克威车主
实话实说回答朋友们的问题，我是阳智库。
选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。
丰田锐志和丰田皇冠是同一个平台，后驱车，市场没有定位好。说商务车也缺少成熟稳重的外观，年轻时尚型也没有。算是一款中大型轿车，油耗高。
那么如果有商务用途，可以选择丰田皇冠。年轻时尚，家用选择马自达阿特兹，自然吸气发动机，后期维护保养费用低，而且特别省油。
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阳智库
按我的理解，锐志是比阿特兹高半级（1/3级？）的，介于皇冠和佳美之间，不过由于传动轴的存在，后排只能坐两个人，所以空间上也并没有明显优势。
秉承了一贯的丰田，所以后驱和V6其实并没有给锐志加分很多，印象中确实更轻巧、更安静一些，但也看不出比如今的凯美瑞明显强在哪里。
阿特兹的特点比较鲜明，个人是比较喜欢的，如果后排不常坐人的话是比较理想的座驾，虽说是前驱但操控完胜后驱的锐志。
所以在这个比较中，除非扩缸到更大排量，锐志基本没有胜出的理由，即便不选阿特兹，也可以考虑凯美瑞。
老白169258
当然锐志啊，6缸后驱懂车的毫不犹豫选它，但二者也有各千秋，锐志虽也是定位运动型后驱车驾驶乐趣不容置疑，但转向和底盘以及换挡机制（升降档速度）和阿特兹比还差了火候。马自达的车也主打运动线路的，所以它的转向和底盘以及（升降档速度）在同级别中是优秀的（不是车托啊也无心黑锐志，请各位锐志车主海涵啊，这两台车我都开过纯属个人体会而已）
5椛8门
重品牌选丰田，重安全选马自达，重后驱选丰田，重个性选马自达，锐志偏商务，用车环境因人而异。我2017年考虑换车的时候，考虑的是马自达2,5运动版，也试驾过三次，感觉好极了。由于品牌影响力，最后买了凯迪拉克全款落地不到25，2.0T400牛，01加速6.2秒后驱，大马力。9月份一个下午，回家路上在主干道上遇到一台马自达2.5，我俩开到130左右，那人开的很娴熟，我始终没超他，就在他后面静静的看。那19寸的大轮毂。
遇见未来23419850
我选丰田 马自达我开了2年 操控底盘刹车线性好于丰很多 但3.4线城市让我忍受不了那避震和隔音 舒适性太差了 过国道的减速带或者村里的水泥减速 要死 我是从飞度 马自达六 歌诗图 凯美瑞 到现在的凌志ES 只能说适合我们这的路况是丰田做得好点
A小胖快跑
我有V6可以改3.5/我有后驱改lsd我可以漂移，你瞅啥。。。
一针见血的昂刺鱼
不做评论选谁谁，反正我在玩锐志……
