玩樂昆明
新國標電動自行車有幾項要求缺一不可。
一是必須有腳踏助力
二是總重量不得超過55公斤
三是電機不能超過400瓦
四是時速不能超過25公里/小時
據說國標車上市遭到市場的冷落，客戶不買賬。為什麼呢？先看看新國標車什麼模樣吧！
為了適應市場需要，老百姓喜歡騎踏板電動車，前面帶點東西很方便，綁個小孩座椅帶孩子方便，廠家就做出了這款國標車，時速低不說，為了安全我忍了，可這腳踏助力真的有用嗎?
試過才知道：車輪太小，輪盤太小，光見腳蹬不見車走；踏板處太寬，被人戲稱“羅圈腿”式騎車。看來這個功能純粹是應付檢查的，可以說真的不實用。
再說這個重量，為了適應國標的重量要求，廠家為了減輕重量，不免有偷工減料的動作，首先電池，電池的重量減輕很多，美其名曰國標電池，國家是要求通過技術提高容量，提高電池的“比能量”，重量減輕，容量不能減少，可廠家通通減輕了重量，容量真的不會受影響嗎？老百姓心中有桿秤。
對於國標電動車，專家們真的是“閉門造車”，因為起草標準的專家們沒有一個人騎電動車上班吧？
電動車動力工作室
不交稅，不交費，不配使用道路，道路是拿錢修的。
分眾傳媒邱
高鐵越造越好越來越快，道路越修越平，汽車越造越好，聽說杭甬高速以後不限速，可普通百姓用的電功車，個頭越來越小，越來越慢，跑的越來越近。同是中國人待遇卻天上與地下，咳咳。
飛虎陳
和人民對著幹沒什麼好果子吃，失民心者失天下
王義軍31
山城和春城如果不參已全國檔次更合理，春城從呈達到北市區要2小時的話，離地鐵站遠些的話，交通代價高了，變本來是好事，交通會好管理，要不了多久，肯定又會變，變來變去千門歸一路，又改變思維，零首付買車之想。
用戶220036788861平順
建議公務車全部用新國標電動車，環保要從領導做起，
老吳
行業冷清，終於打跨了電動車市場，專家們可以領功了。
869美美家裝
關健是加強路面管理，任何人不能違犯交規，而不能一味打壓電動車！
17589660310
日子越過越好，道路越修越寬越結實，高鐵和高速車子跑的越耒越塊。惟燭新國標電動車越來越慢，為何?
lcx152
新國標電瓶車也的退出市場，不實用，買的人很少，買了新國標的也後悔了，一小時25碼？速度太慢，電池容量小，跑不遠，沒電的時候，也踩不動，這種車買來幹嘛呢？叫專家們騎吧
